War die Aussage meines HH. Kannte den BT bislang nur vom Namen her. Entweder hatte ich einfach Pech mit dem Gummi, oder ich muss meine Fahrweise anpassen. Alle anderen Reifen auf der 1000 L haben immer ü 9000 Km gehalten.
Ist aber auch egal. Für den Urlaub ist jetzt frisches Gummi drauf.
Alles anzeigenDa ich noch nicht alle Reifen am Profil erkenne, wäre es prima wenn du dazu schreiben könntest um welchen Reifen es sich da handelt . Dankeschön
Ups. Ja, ist der A 41 von Bridgestone. War als Erstbereifung drauf und wurde mangels Restprofil getauscht.
Alles anzeigenSieht aus wie der Bridgestone A41 und der hält bei mir mehr als 15.000km.
Vom A 41 habe ich gehört/gelesen, dass er oft nur 5000-6000 Km gehalten hat. Da er laut meines FHH verbessert wurde und länger halten soll, war ich über die kurze Lebensdauer schon erschrocken. Vielleicht habe ich aber auch eine ältere Generation erwischt. Habe nicht auf die DOT-Kennung geschaut. Vielleicht hat mich die neue Handlichkeit der AT auch zu einer zu sportlichen Fahrweise animiert. Das Restprofil hätte sicherlich noch 2000 Km gereicht, aber wie gesagt, hätte es nicht für die Woche im Allgäu gereicht.
Moin. Gestern durch Zufall entdeckt. Muß ich wohl mal meinem FHH zeigen. Dazu kommt noch dass der linke Griff am Lenker sich gelockert hat. Brauche ich eine Woche vorm Urlaub nicht wirklich.
Rechte Seite.
Es riecht nach frischem Gummi in der Garage. 4-4,3 mm Gummi ist nicht viel. Der erste hat nur 4500 km gehalten. Wenn er runter ist gibt es etwas anderes.
Ich habe am Freitag für Vorne einen neuen BT A 41 geordert. Möchte mit genügend Profil in die Berge am 18.05, fahren. Nach gerade mal 4500 Km ist schon viel Gummi weg vom Reifen des A 41. Hatte mit mehr Laufleistung gerechnet. Rest im mittleren Bereich liegt bei 2,4-2,7 mm.
Bei einer Tourlänge von 3500-4000 Km ist es mir zu wenig.
Werde nach dem A 41 entweder auf Conti TA 3, oder Scorpion T3 wechseln.
Wusste ich auch noch nicht. Wieder etwas gelernt 👍🏻
Knappe Geschichte gestern im Bergischem. Der war echt flott und breit unterwegs auf der schmalen Straße.
Kurzer Herzstillstand und dann durchatmen und weiter.Screenshot (75).png
Hatte ein ähnliches Problem vor 3 Tagen. Sozi-Bank wollte auch nicht mehr runter. Bei mir lag es aber daran, dass der Fahrersitzt nicht komplett bis nach vorne eingerastet war. Zu wenig Spiel für die Sozi-Bank. Das Schloss braucht wohl etwas Luft zum atmen 
Treffen der Generationen!
Gewinde würde ich da nicht nachschneiden. Nur mit einer Bürste reinigen und mit Schraubensicherung wieder einschrauben. Honda empfiehlt ja sogar neue zu nehmen. Finde ich aber etwas übertrieben., zumal sicherlich sehr teuer.
