Reifen für die AT

Hmmm bin jetzt ein wenig ernüchtert was die Auswahl von Reifen für die neue AT angeht.
Alle neuen die mir so einfallen gibt es in der hinteren Größe nicht
Bridgestone A40 / Tourance Next / Dunlop TKC 70 / Pirelli .....

egal wo ich suche - keine Auswahl in 18 Zoll

macht mir ein wenig Sorge das es nur den originalen Dunlop gibt !!

hat jemand dazu info ob sich die Hersteller zum neuen Kind schon gedanken gemacht haben ??

Gruß Bernd der Memminger

Nur gedult. Die müssen ja erst mal welche für die Homologation kriegen. Ich schätze mal ab April gibt's mehr.

DAs die Neue keine Reifenbindung mehr hat, glaub ich erst, wenn ich den Schein habe.

200€ der Satz Dunlops in der Größe???

Für mich käme da nur der Heidenau K60 Scout in Frage:

https://www.mopedreifen.de/sho…97ab6ff16c419bee9ef5b0720

https://www.mopedreifen.de/sho…19bee9ef5b0720&formodell=

der kostet im Satz nur ca. 160€. Hab den mal in den Dimensionen auf einer XT660Z gefahren und war zufrieden. Auch auf der GS bin ich damit sehr zufrieden.

Stimmt der Scout ist echt nicht schlecht aber gibt es den mit dem Geschwindigkeitsindex der AT ?

Hallo Punker1968,

deshalb haben die Stollenreifen meist die M&S Kennung.
Einen Geschwindigkeitsaufkleber (beim Heidenau 190kim/h) irgendwo ins Cockpit kleben und gut ist es.
Das habe ich schon beim meiner MZ (benötigt V) sowohl mit deutschen als auch schweizer Polizisten durch. Es gab keinerlei Beanstandungen.
Lediglich ganz am Anfang als ich den Aufkleber nicht hatte (war das erste Wochenende nach der Einführung der Winterreifenpflicht) hat mal
ein Polizist moniert, daß ich keinen Aufkleber hatte..

Grüße
Ingo

Zitat von Ryker

Dunlop Trailmax D610, den Reifen gibt's hier noch nicht. Soll begleitend mit der AT passend entwickelt worden sein.

Seinen Vorgänger D609 war Werksbereifung auf der NC750X, hatte aber Anfangs ein Laufleistungsproblem und wurde reihenweise auf Kulant getauscht. Hoffe, der D610 ist da weiter...

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Der Dunlop Trailmax TR91 schnitt im großen Reifentest bei Motorrad ziemlich gut ab.

http://www.motorradonline.de/m…-kauftipp/454797?seite=11

Unterscheiden sich die beiden Modelle D610 und TR91 überhaupt voneinander?

Wenn nicht, wäre ich schon ziemlich zufrieden mit der Originalbereifung. Zumindest bei meiner Testfahrt auf kalter und nasser Straße wirkte er sehr vertrauenserweckend.

hallo
der dunlop D610 ist gegen über dem TR91 neuer und besser
lieferbare reifen heute
avon-AM42 RF
AM23 hard oder soft

continental-trailattack 2
contigo
tkc 70
tkc 80 wurde in südafrica gefahren im gelände

dunlop - D610 ab januar lieferbar
TR91 auslauf( nur noch bestand)
trailsmart

heidnau- k60 scout

mefo -MFE 99 super r

metzeler - karoo 3
me 880
me 880 ultra

mitas -E-09 dakar
E-10 MxS

pirelli -MT90 A/T
night-dragon
scorpion trail
des weiteren laufen die reifen-test bei den herstellern bridgestone,michelin und pirelli-metzeler
ich glaube vor märz braucht keiner neue schwarze runde pellen,oder ?
gruß ULI....

Zitat von janman666

Der Dunlop Trailmax TR91 schnitt im großen Reifentest bei Motorrad ziemlich gut ab.

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Zurecht imho. Der TR91 war bisher der beste Straßenreifen auf meiner Kuh. Super neutral, trotzdem agil und besonders bei Nässe herausragend Grip. Der einziger Nachteil war die Laufleistung.. insb. bei längerer Anreise ist der viel zu schnell hinüber.
Wenn der D610 den TR91 verbessert, dann mach ich mir da keine Sorgen auf der Straße.

[quote='Ingo']Hallo Punker1968,

deshalb haben die Stollenreifen meist die M&S Kennung.
Einen Geschwindigkeitsaufkleber (beim Heidenau 190kim/h) irgendwo ins Cockpit kleben und gut ist es.
Das habe ich schon beim meiner MZ (benötigt V) sowohl mit deutschen als auch schweizer Polizisten durch. Es gab keinerlei Beanstandungen.
Lediglich ganz am Anfang als ich den Aufkleber nicht hatte (war das erste Wochenende nach der Einführung der Winterreifenpflicht) hat mal
ein Polizist moniert, daß ich keinen Aufkleber hatte..

Grüße
Ingo[/

Ok danke das wusste ich noch nicht das es so auch geht.