Fahrprofil Benutzer 1+2 programmieren

Vorab, kannst (ohne EERA) im User-Modus eh nur P und EB einstellen, T (HSTC) und W haben ein eigenes Menü.

User1: auf Sport getrimmt, P1, EB2 (goldene Mitte), T2 und W1.

User2: auf Stadt getrimmt, wenig ruckeliges Fahren, P4, EB3, T4 und W1.

T habe ich auf dem Favoriten Knopf, W immer auf W1, weil ich sonst das Gefühl habe das zu schnell Leistung weggeregelt wird.

Hallo AfriTwiTri ;

hast du denn EERA und DCT ?

Hier mal ein Posting wo individuelle Einstellungen beschrieben sind.

der ganze Thread ist interessant!

Beitrag

RE: DCT und Fahrmodi

also die fahrmodi sind nur eine vorkonfiguration von P, EB, und wie das ABS regelt.

grundsätzlich kannst du verstellen:
P(ower): 1 - 4
EB(enginebrake): 1 - 3
T(raction): 0 - 7
W(heelieControl) 0 - 3
Getriebe: D, S1 - S3, M
und das in eigenen Benutzermodi zusammenstellen.

Ich fahre:
- stadt im "Benutzermodus1" mit P4, EB3, T3, W2, S1
- überland im Modus "Tour" mit T3, W2, S1/S2/M
und bin sehr zufrieden damit. die kombination von viel hubraum auf nur zwei zylindern, großes…

CRF1100DCT_Fan

4. August 2023

Ich habe Benutzer 2 für Standart; alles nur 1x blau und Fahrwerk auf Medium

Benutzer 1 für Regen und ganzschlechte Straßen; alles max. blau ( also startk geregelt alles soft) und Fahrwerk auf Soft.

Du kannst bei der Standard-AT P (Ansprechverhalten des Gasgriffs) und EB (Wirksamkeit der Motorbremse einstellen. Dabei ist es wichtig zu wissen, dass P und EB am "giftigsten" sind, wenn alle Segmente grau sind (Motorelektronik greift nicht ein). Am "softesten" sind die beiden Parameter, wenn alle Segmente blau sind (Motorelektronik greift maximal ein).

Außerdem kannst du jedem Modus, also auch den fest programmierten Modi, verschiedene Dashboards zuweisen.

Ich persönlich mag am liebsten das "Gold"-Dashboard mit allen Informationen. Deshalb habe ich Benutzer 1 und Benutzer 2 mit dem gleichen Dashboard belegt. Bei Benutzer 1 stehen P und EB auf Maximum und bei Benutzer 2 auf Minimum. Gemeinsam mit der Auswahl eines Schaltprogramms kann man damit die Gesamtcharakteristik des Moppeds schon von sanft auf scharf verändern.

Benutzer 1 ERRA Hart, Hinten bisschen höher, den Rest auf sportliche Fahrweise eingestellt.

Benutzer 2 ähnlich der Tourwerte nur P/EB sportlicher.

Nutze meist Tour oder Benutzer 1 und hin und wieder mal Schotter.

Zitat von AfriTwiTri

Ja dann bringt das ja eigentlich nichts....

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"Nichts" ist jetzt vielleicht übertrieben. Aber sicher ist, dass diese beiden Parameter allein das Motorrad nicht völlig verändern. Für dich würde sich vielleicht anbieten, "Benutzer 1" und "Benutzer 2" mit unterschiedlichen Dashboards zu belegen. Ich bevorzuge bei mir (mit DTC) den "Gold Screen", weil nur er auch im Automatikbetrieb anzeigt, welcher Gang gerade eingelegt ist. Das kleine LCD-Display unter dem großen Screen zeigt im Automatikbetrieb nur an, dass das Getriebe auf Automatik steht und welches der vier Schaltprogramme eingestellt wurde. Nur im Manuellbetrieb zeigt das kleine Display an, welcher Gang eingelegt ist. Da bei dir immer Manuellbetrieb ist, hast du immer eine richtige Ganganzeige. Du könntest also bei "Benutzer 1" die Regelung von Motorbremse und Gasgriff auf Minimum stellen, dazu das Dashboard mit dem halbkreisförmigen Drehzahlmesser und der Tankuhr - das wäre dann das Setup für eher sportliches Fahren. "Benutzer 2" könnte die Regelung von Gasgriff und Motorbremse auf Maximum setzen, was die Fahrt etwas ruckärmer macht - und sich gut für etwas gemütliche Touren eignet. Dazu dann der "Gold Screen" mit allen Infos, denn auf Touren interessieren Dinge wie Restreichweite und Tageskilometerzähler mehr.

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