CFMoto 450 MT

    #43

    Einige habe schon Spass mit dem Töff:


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    I once wanted to be the fastest rider; now I just want to be the oldest

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    #44

    Nun ist der CH-Preis bekannt: wie ich aus zuverlässiger Quelle erfahren habe, wird dieser 5990.- betragen. Dieser Preis ist vergleichbar mit anderen bisher in der EU bekannten Preisen. In der CH wird die CFMoto 450 MT mit vier Jahren Garantie ausgeliefert. Das Problem ist vorerst die Lieferbarkeit: im April werden ganze vier Stück in der CH eintreffen, "auserwählten" Händlern als Demofahrzeuge abgegeben und diese dürfen nicht verkauft werden. Die erste kaufbare Charge wird im Juni eintreffen. Von der kann man ab jetzt bestellen.


    Ich gehe mal davon aus, dass diese fix weg sein wird.


    Bild: Webseite CFMoto Griechenland:


    Ich habe heute den Kaufvertrag unterschrieben um eine der 1. Charge zu bekommen. Würde eine in Blau bevorzugen, aber schlussendlich ist mir die Farbe egal.


    Unabhängig davon (weil ich zuerst den Kaufvertrag unterschrieben habe bevor ich mit "geoutet" habe) werde ich für den ACT Kroatien im Mai eine 450MT Testmaschine gestellt bekommen. Den 8 - 10 tägigen Test- und Reisebericht wird man dann in einer Motorradzeitschrift lesen können.

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    #45

    Kann Deine Berichte kaum erwarten…😉

    „Diskutiere nie mit einem Idioten! Er zieht Dich auf sein Niveau herab und schlägt Dich da durch Erfahrung.“

    #47

    Der "Global Launch" war am 21. auf der philippinischen Insel Palavan und hier gibt's den ersten Bericht:


    CFMoto 450MT: Budget-Adventure - moto.ch

    Und hier der zweite:


    CFMoto 450MT: Erster Test Ernstes Adventure um wenig Kohle (motorrad-magazin.at)


    Es waren 80 Journalisten eingeladen und davon nur drei deutschsprachige Magazine.


    Meine vorherigen Infos zu den Lieferterminen waren soweit richtig und ich bin nach dem lesen der beiden Berichte froh, so weit oben auf der Bestellliste zu stehen: die Auslieferung erfolgt nach Bestelleingängen.

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    #48

    Ist schon ein schönes Gerät! Aber wenn 450er dann bleib ich bei meiner CRF 450L! :zwinker:


    Auch wenn sie nicht mehr ganz so legal ist!

    Mit dem originalen ESD ist sie aber super leise und fällt nicht auf, ist mit 89 dB sogar um einiges leiser wie die SD 06.


    Und zuverlässig ist sie auf jeden Fall: ein Bekannter hat jetzt 25tkm auf der Kiste drauf mit 80% TET und Wüste und KEINE Defekte!


    Das muss CF erstmal beweisen.. dann schauen wir mal weiter in ein/zwei Jahren.

    Und 191kg fahrfertig ist auch eine Hausnummer! Da lob ich mir meine 140kg.


    Wenn China dann eher die KOVE 450.

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    #49

    Schon klar; die CFMoto ist auf der rustikalen / touristischen Seite, die CRF ein Sportgerät. Sind zwei verschiedene Ligen.


    Motorrad hat nun auch noch was dazu geschrieben. Die wichtigen Aussagen sind bei allen drei Beiträgen ziemlich deckungsgleich:


    CFMOTO 450 MT IM ERSTEN FAHRTEST

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    #50

    In Europa darf nur die Reifen Dimension gefahren werden die im COC oder Fahrzeug Schein stehen.

    Und mit 140/70-18 ist die Auswahl der Reifen sehr begrenzt, Gelände Profil tendenziell auf 0

    Gut mit fast 200 kg wird's wohl weniger ins Gemüse gehen, für den TET oder ACT braucht der Reifen mehr Profil tendenziell .


    Gruß aus Süd-Spanien Uli

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