Seltenes Problem mit der crf 1100 africa twin

... bei Honda wird man dir nie sagen " ist uns bekant" ... jedenfalls nicht ofiziell, ... man ist immer der Einzige ... "noch nie gehört", ... man kann nur hoffen man hat einen guten Händler, ...

Gabel ist bei mir schon bei 22000 km links und bei 23000 km rechts fällig, ... Erstbereifung mit 3500 km (bin kein Heizer), Bremsbeläge vorne auch recht früh, ... OK bin auch nich Varahannes, der bremst ja nur mim Motor, ... ich trauere meiner Versys nach ... die hatte bis 45000km nix ,,, nur Inspektionen, ... kann mich auch nicht daran erinnern das ich mal bis 40000 km an Kawas oder Yamaha außer Kette und Zündkerzen was hatte, ... alte CB 500 auch komplett unkompliziert ... die hat nur vom Schrauber Öl und Bremsflüssigkeit bekommen, ... glaube die war sogar aus Italien, ... die AT kommt aus Japan, ...

Zitat von Globetrotter

Als ich letzte Woche meine Standrohre zum abdichten zum HH brachte sagte der Meister erst das ist völlig normal dass bei ca. 35000 km die Gabel undicht ist! Zwei Sätze später sagte er dass er höchstens erst 2 Gabeln von ner Africa abgedichtet hat!

Das ist keinesfalls normal dass die Dinger siffen nach 35000 km bei ausschließlich Straßenfahrt.

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Ah, noch jemand mit defekten Simmerringen an der Gabel: Bei mir war nach 36000km an der linken Seite nicht nur eine kleine Undichtigkeit - nein, das ganze Öl ist ausgelaufen. Da war allerdings kurz davor heftiges Offroad im Schlamm mit dabei (Dickschifftraining in Pfungstadt).

Gruß

Jürgen

bei 36 TKM hätte ich das noch akzeptiert, ... aber bei 20000 und kaum Gelände, ... was ist da los bei Honda???

Ich tippe auch auf den Sprit.

Bei meiner SD08 hatte ich in Spanien auch das Problem, dass sie schlecht Gas angenommen hat und die Drehzahl hoch und runter ging. Bei der CB500X meiner Freundin, die aus der gleichen Zapfsäule betankt wurde ist nichts aufgetreten. Nach einer weiteren Tankung zurück in Berlin hat sich das Problem erledigt. Jetzt ist wieder alles i. O.

Vielleicht reicht eine Nachtankung mit sauberem Sprit oder eine Reinigung der möglicherweise verdreckten Düsen im Einspritztrakt.

Zitat von Toro

Ich tippe auch auf den Sprit.

Bei meiner SD08 hatte ich in Spanien auch das Problem, dass sie schlecht Gas angenommen hat und die Drehzahl hoch und runter ging. Bei der CB500X meiner Freundin, die aus der gleichen Zapfsäule betankt wurde ist nichts aufgetreten. Nach einer weiteren Tankung zurück in Berlin hat sich das Problem erledigt. Jetzt ist wieder alles i. O.

Vielleicht reicht eine Nachtankung mit sauberem Sprit oder eine Reinigung der möglicherweise verdreckten Düsen im Einspritztrakt.

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Dann würde ich vielleicht sogar mal das hochwertige Super mit 102 Oktan tanken