Welcher Tankrucksack?

    #21


    Recht schmal ist er ja wenigstens. Könnte also klappen.
    Maße (BxHxT): ca. 16 x 10/14 x 21 cm

    Historie
    ehemals: Simson S51, MZ ETZ 250, Honda CB 500, Yamaha X-Max 250, Suzuki Burgman 650
    aktiv: Suzuki GSX-1250FA
    ab Ende Februar: Honda CRF1000L Africa Twin Tricolor DCT

    #22

    Naja, nach dem Messebesuch habe ich Zweifel
    ob überhaupt ein Tankrucksack vernünftig auf die AT paßt


    Von SW-Motech wäre evtl. der Micro Tankrucksack verwendbar
    Aber der ist echt verdammt klein (halt Micro)

    bis 2024 Africa Twin Sports DCT Tricolor // KTM 1290 SDR Black // BMW GS 1300 ASA

    #24

    Habe heute den 3S und den 4H von Enduristan probiert, passen beide aber nicht so gut, wie gehofft (sorry, vergessen Bilder zu machen).
    Als nächstes teste ich den Givi Gravel T 705.


    Bis dahin passt mein Kleinkram hier rein:


    5969f8845f283a219af29a4061695c72.jpg


    4cfbacf5e6466970eb3880ba70aaed6e.jpg

    Der Givi-Test fällt aus! Antwort von Givi auf meinen Bestellversuch:


    Givi rät von diesem Produkt für die AT ab und hat ihn deswegen auch für die AT aus dem Programm genommen. Laut dem GIVI Mitarbeiter passt Größe(des GRT705) und Lenkeinschlag der AT nicht zusammen. Zum Geradeausfahren ok, aber nicht für Kurven geeignet!


    Diesen Argumenten will ich mich im kurvigen Alpenvorland nicht verschließen. Für Norddeutschland geht er vielleicht noch ;)

    Beste Grüße
    Peter


    Meine AT: Tricolor mit DCT, Hauptständer, Heizgriffe, Steckdose (alles original Honda)
    AT-Zubehör: Touratech: Lenkertasche und iBracket für iPhone6; sw-motech: Tankrucksack Enduro LT 5 -7,5 l, Hecktasche Rearbag 24 -36 l

    Einmal editiert, zuletzt von Allgeier72 () aus folgendem Grund: Ein Beitrag von erlesen mit diesem Beitrag zusammengefügt.

    #25

    Respekt, dass die so (offen drüber sprechen und) Konsequenzen ziehen, sauber, löblich!

    AT Tricolour DCT S1 2016 Schnitt auf 16tkm: 4,63 l .. seit S2 Modus gut 0,3 l mehr aber auch geiler
    Längste Tagestour: 624 km :clap:
    Davor: 2012er NC 700 X DCT :cry:

    #26

    Hallo zusammen,


    auch ich stellte mir die Frage bzgl. Tankrucksack. Ich hatte auf meiner VFR1200XD Crosstourer den SW Motech GS Tankrucksack drauf.
    Gestern hab ich mir die Mühe gemacht, den auf der AT zu verbauen.
    Und man glaubt es nicht. Der passt sogar noch sauber drauf.
    Hier mal ein paar Fotos
    [attachment=3]Honda_AT_Home.jpg[/attachment]
    Hier sogar im "offenen" 22 Liter Modus
    Da wahrscheinlich Fragen bzgl. Lenkeinschlag kommen:

    #27

    Sieht Super aus. Hast du vielleicht einen Link zu selbigen Rucksack ? ;)

    #30

    Hi,


    ich habe gestern abend auf die schnelle den Tankrucksack "draufgebaut" und geschaut, ob die alten
    Bohrungen, welche in der Grundplatte noch aus den Zeiten meiner Crosstourer stammen, passen.
    Die Bilder vom Lenkeinschlag sind so gut wie auf Anschlag. Sicher hat man ein wenig Widerstand wegen
    dem Stoff. Aber das Lenkschloss ging ohne Probleme rein.
    Ich werde dazu nochmals Fotos machen. Probefahrt wird am Samstag gemacht.


    Lt. SW-Motech ist der Rucksack für die AT als auch für die Crosstourer und Hubschrauber GS gedacht.
    Bei meiner alten Crosstourer hatte ich nur das Problem beim rangieren.
    Wenn komplett nach links eingeschlagen, dann wurde die Hupe betätigt (dachte mir damals wer hupt wie die Sau ;) )
    Dafür gab es bei TT sogar nen speziellen "Hupenschutz" damit das nicht passiert.


    Wer schlägt aber schon während der Fahrt komplett ein? Eher beim abstellen bzw. rangieren.


    Gruß

  • Hey,

    dir scheint die Diskussion zu gefallen, aber du bist nicht angemeldet.

    Wenn du ein Konto eröffnest merken wir uns deinen Lesefortschritt und bringen dich dorthin zurück. Zudem können wir dich per E-Mail über neue Beiträge informieren. Dadurch verpasst du nichts mehr.


    Jetzt anmelden!