Sicher ist der Schnabel der GS nicht das Original sondern ein Plagiat.
Ein aerodynamisches Hilfsmittel ist es trotzdem - es verhindert/verringert ungewollten Auftrieb am Vorderrad und reduziert im Vmax Bereich die Gefahr des Pendelns. War früher in Verbindung mit den hochgelegten Kotflügeln ein stärkeres Problem.
Ging nicht um besser, aber zumindest bei mir gehts auch um Optik. Finds halt schade, dass die sich dabei keine Mühe gegeben haben. Und ja, diese Zurrgurtvariante von TT, wenn da was scheuert ist natürlich suboptimal, da hilft auch mir keine gute Optik, klar. Die H&B Lösung als Gitter finde ich auch hässlich, von der Befestigung aber gelungen. Gäbs von der Konstruktion und der Befestigungart was in Makrolon, ich würde wohl hier rufen.
Ein Makrolonschutz, der nicht eben ist, wird wahrscheinlich nie eine ABE haben.
Muss aber auch nicht, denn im Straßenverkehr braucht man sowas ja eh nicht.
Bei Ausfahrten mit wilden steinchenschmeißenden Rallye-Brüdern schon.
Und da ist die TT- Lösung genau richtig und auch sinnvoller als irgendwelche Gitterchen.
Aber da tuts auch eine mit Gaffa-Tape angeklebte Pappe.
Oder gehts in dem Thread nur ums Aussehen? Dann entschuldigt die Störung...
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