Kleiner Riss in Front-Verkleidung

Könnte es sein, daß die Verkleidung nach einer zurückliegenden Demontage nicht wieder korrekt montieret wurde und hierdurch Verspannungen entstanden sind, die letztlich den Riss verursacht haben.
Hast Du geprüft, ob der Luftspalt zwischen dem lackierten Verkleidungsteil der Lampenmaske umlaufen gleich groß ist? Kann man auf deinem Foto leider nicht erkennen.

Ich würde hier ganz klar durch eine Beschädigung bei der Demontage der Verkleidung ausgehen. Geschieht leider recht leicht, wenn man mit etwas zu viel Schmackes an die Sache heran geht. Ist hier kein neues Problem und es gibt bereits bestehende Beiträge zu entsprechenden Reparaturversuchen/mitteln.

Grüsse aus dem wilden Süden,

Allgeier72

Sehe ich auch so und da die Verkleidung eh gerissen ist,macht eine kleine Bohrung am Ende des Risses auch nicht mehr kaputt.

In der Regel ist dann Schluss mit weiterreißen.

Und dann kann man zur Kür übergehen und die Verkleidung von Innen reparieren.

Ich würde schauen,dass die Verkleidung nirgends unter Spannung steht und den Riss abbohren..

mehr nicht.

Gruß

Sorgen machen brauchst du dir darum denke ich nicht. Die Verkleidung selbst ist ja aus Plastik und als solche nicht übermäßig Vibrationsempfindlich. Außerdem ist die Verkleidung ja in solchen Gummimuffen montiert, die selbst nochmal Vibrationen dämpfen.

Wenn du willst, kannst du von innen ein bisschen 2 Komponenten Kleber drauf schmieren (großzügig, also nicht nur den Riss selbst abdecken, sondern auch drumrum 1-2cm weiter) - das hilft nicht per se gegen den Riss, sondern verhindert nur, dass er weiter wächst.

Eventuell gibt es auch Mittelchen, die eher dünnflüssig sind und den Riss daher vor dem aushärten gut ausfüllen. Da kenne ich jetzt aber kein Mittel, das dafür geeignet wäre.

Zur Ursache: ich nehme an, dass das beim Demontieren der Verkleidung passiert ist. Irgendwo zu viel Kraft an der falschen Stelle aufgebracht. Die Verkleidung ist nicht besonders dick und damit nicht sehr stabil, dafür sehr groß und kompliziert angebaut (ganz vorne eine Schwalbenschwanz-ähnliche Nut und dann Gummipinöckel und Schrauben aus mehreren unterschiedlichen Richtungen). Kann mir gut vorstellen, dass das mal passiert. Sorgen machen brauchst du dir darum meiner Meinung nach nicht. Zumal die lackierte Außenverkleidung an genau der Stelle ja auch noch durch die schwarze Innenverkleidung "stabilisiert" wird.

Bohren würde ich an deiner Stelle nicht. Einerseits aus den oben genannten Gründen (imho geringes Risiko, dass der weiter wächst), andererseits weil das sowieso nur dann hilft, wenn du wirklich und ganz sicher das Ende des Risses damit triffst. Es kann ja aber gut sein, dass der Riss noch 2cm weiter geht, du den weiteren Schritt nur nicht siehst, weil das Plastik dort dennoch bündig aufeinander liegt. Anbohren würde ich deshalb nur nach einer "richtigen" Rissprobe machen (eine sog. Rot-Weiß-Prüfung) mit der man sicher das Ende des Risses feststellen kann. Der Bohrer muss aber auch ausreichend groß sein und ein halbwegs glattes Loch machen, damit du dir nicht im Bohrloch einen neuen Rissstart rein holst. Sieht aber halt auch kacke aus.

Theoretisch kann man so einen Kunststoff auch schweißen. Also anschmelzen, in Form bringen und wieder aushärten lassen. Es ist aber nicht trivial, das gutaussehend hinzubekommen. Und wenn die Verkleidung lackiert ist (was sie meines Wissens ist) musst du sie danach neu lackieren (lassen)

Hier mal Bilder davon, wie ein Kumpel seine gerissene Verkleidung verschweißt hat. Anderes Motorrad und Naturschwarz, da geht das besser.

Kleine Metallstücke, die er als Versteifung eingeschweißt hat

Von innen

Nach 2k Kleber, Schliff und Kunststofffarbe von außen