Vergleich AT 1100 DCT ESA und KTM 1390 Adv S Evo
Nach 10 Jahren mit drei verschiedenen ATs (2016 1000er, 2020 AT AS 1100, 2024 1100), auf die ich gesamthaft 149.000 km gefahren bin (natürlich mit null Problemen, ist ja eine Honda...stopp - einmal hat man bei der 2016er den Stellmotor getauscht, obwohl er nur gereinigt hätte werden müssen...), hab ich mich jetzt zum Wechsel zu einer KTM 1390 Adv S EVO entschlossen.
Und das sind meine Beweggründe:
- Mehr Power. Bei der AT hab ich mit Sozia und Gepäck manchmal ein bisschen Power vermisst (im Vergleich zur GS oder Multistrada zB).
- Abstandstempomat. Für mich ein echtes Komfortfeature, da ich oft längere Autobahnetappen zur An- oder Heimreise absolviere.
- Ein vernünftiges Display (hat die AT ja auch), aber dazu noch gute Bedienbarkeit.
- Hinterleuchtete Armaturen und vor allen Dingen gut bedienbar. Da fand ich die AT immer sehr schwach, hat man nie auf ein zeitgemäßes Niveau gebracht.
- Einhändig verstellbares Windschild.
- Offline- Navi inklusive.
- Top- Bordwerkzeug (echt außergewöhnlich heutzutage!).
- Downshift und Kickdown auch per Gasgriff möglich. Und per Fußschalthebel (kein Extra wie bei Honda) und natürlich per Schaltwippe.
- Reifendruckanzeige (hat die AT leider nie gehabt, come on, Honda...).
- Fahrwerk mit automatischer Beladungserkennung.
- Dazu Kleinigkeiten wie ein Handyfach, beheizbare Sitzbank (Zubehör) und eine vernünftige Feststellbremse (ich fand die bei der AT immer recht hakelig).
- Kurvenlicht (bei der AT ja nur in der AS- Version).
Bin gespannt, wie es mir damit ergehen wird. Meine bisherigen Erfahrungen mit KTM (690 Enduro und 790 Adv) sind wie mit Honda - absolut problemfrei. Von der Optik her werde ich die AT ganz sicher vermissen - aber an die KTM 790 Adv hab ich mich mittlerweile auch gewöhnt.
Werd ich mir eines Tages wieder eine AT (oder vll NT) zulegen? Warum nicht? Wenn sie ein paar der o.g. Punkte ergänzt oder verbessert haben, gerne wieder.
