Neue KTM 1090

    #31



    Also mal lieber Showa wie dieser WP Schrott , ich kenn euch Storys über WP erzählen aus dem Endurosport da wird einem schlecht



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    #32

    Naja, WP wird immerhin im Endurosport verwendet. Wo sind da vergleichbare Einsätze und belastbare Infos bzgl. Showa?

    #34

    Sofern man denen im Wettbewerbsbetrieb die originalen Feder-/Dämpfungselemente drinnen gelassen hat. :lol:

    #35

    Showa genauso , Showa wird hauptsächlich mit Motocross verwendet . Google mal WP 4 CS was die dem Kunden für ein Schrott verkaufen , die Fliegen reihenweise auseinander und Showa hat nie so Probleme gehabt



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    #36

    Showa Crossgabeln werden aber auch nicht mit Lob überschüttet.....

    #38

    Luftgabeln sind alle Schrott ;) für Werksfahrer ok mehr auch nicht . Ich bin knapp 8 Jahre Motocross und hauptsächlich Enduro gefahren . Showa hat einen sehr guten Ruf , WP will keiner mehr haben . WP war früher mal besser heute geht es nur noch um Einsparungen



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    Da hast du schon recht , aber schau mal was die Pros fahren WP Trax ist nicht einmal käuflich zu erwerben , die würden nie eine Serien WP fahren . Alle die ich kenne haben in ihrer Gabel ein TTX Catridge drin kostet mal eben 1200€ . Was ich alles mitbekommen haben , KTM spart da ein und spart da ein und wenn du KTM Fahrer fragst warum KTM ? Weil die Farbe geil ist kein Scherz [emoji23]



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    Einmal editiert, zuletzt von Allgeier72 () aus folgendem Grund: Ein Beitrag von Carlo mit diesem Beitrag zusammengefügt.

    #39

    Was hat denn das noch mit einer KTM 1090 zu tun? Dass WP zu KTM gehört weiss ich.
    Und was zum Teufel hat das alles mit der AT zun tun?
    Gibt es kein KTM Forum mehr seit WP alles bei KTM verpfuscht hat?

    #40

    Ich kann da beim Wettbewerbssport mangels Erfahrung nicht mitreden. Aber ein ganz klein wenig kann ich bei den Dämpferelementen bei Serienfahrzeugen mitreden ... glaub ich halt. :oops:


    Sparen tun alle keiner schenkt uns was. Schau dir das Fahrwerk der CRF an. Ist zwar in allen Bereichen einstellbar, aber die verbauten Komponenten sind nicht hochwertig - genauso wenig wie bei den z.B. 990er KTM-Modellen. Für 85% der Benuzer reicht es ... und der Rest, der entweder aus biologischen Gründen oder aus Gründen der Nutzung nicht ins Raster passt, muss Geld in die Hand nehmen.


    Und wenn hochwertige Komponenten verbaut werden, dann schlägt sich das auch im Fahrzeugpreis nieder ... und eine CRF mit DCT wäre dann nicht um 15k Euro (bei uns in Österreich, bei euch in D ist es um einen 1000er günstiger) zu haben gewesen.

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