Zubehörschalldämpfer Sammelthread

    #111


    Ja, ein paar halbgare Aussagen gab es. Hab auch schon was von "um und bei" 2,8kg Gewicht gelesen, aber nicht welche Variante damit gemeint ist. Als wenn's so schwer wäre jede mal schnell auf ne Waage zu legen..

    #112

    genau das denke ich mir auch. Ein paar mehr Details wären schön gewesen. Und vielleicht auch ne Soundprobe, denn ohne die war das Video schon ziemlich spaßlos :)


    Ich für meinen Teil warte mal, was es so an Angeboten gibt. An der NC war ich mit dem LeoVince sehr zufrieden. Die Posten zumindest auf ihrer Facebook Seite auch noch fleißig weiter Bilder, also irgendwo ist da noch ein Lichtlein bei Firma LeoVince an.

    #113

    [OT]
    Vielleicht mal eine kleine Randnotiz von meiner Seite. War vorletztes Wochenende mit der Serientüte unterwegs. Bergab auf einer Landstraße wollte ein Reiter die Straße queren (ritt auf Wirtschaftswegen). Ich bin im 4. oder 5. im Schub dort bergab angerollt gekommen...und das Pferd scheute, stieg vorn leicht auf und tänzelte rückwärts!! Hab dann beim Vorbeirollen die Kupplung gezogen und sofort wurde das Pferd ruhig.


    Kann nun auch gern sein, dass das Pferd schreckhaft war. Aber der Geräuschpegel der Serien-AT ist durchaus reichlich (über-?)engagiert! Mit einer noch lauteren Tüte würde ich nicht fahren wollen, zumindest keine Langstrecken. Von der Flüstertüte der NC ist es Welten entfernt - hier läuft mir kein Fußgänger mehr vor's Vorderrad, aber sowas von definitiv nicht! Gäbe es eine leisere Tüte für die AT, würde ich sogar ernsthaft ins Grübeln kommen... Hier zählt wohl doch erst eindringlich empfohlen der Eigenversuch, bevor die Maschine vor der eigentlichen Niederkunft in der heimische Garage schon einen Zubehörpott geschenkt bekommt.


    Die zweite äußerst potente Geräuschquelle der AT, nämlich das Ansauggeräusch aus'm Lufi-Kasten, wäre damit aber noch nicht verarztet. Und die hat fast mehr Potential als die Tüte hintenraus...
    [/OT]

    #114

    Also ich brauch auch keinen anderen Endtopf. Sound ist mehr als geil. Leiser "Nein" aber Lauter auf gar keinen Fall.

    #115

    Guter Einwand Ryker. Wenn er Lauter ist als der Leo auf der NC, dann wäre mir das auch schon zu viel. Auf der Letzten 200km Tour mit Sozia war der die meiste Zeit schon ziemlich angestrengt :D


    Die erste Soundprobe bei der Vorführung beim Händler hatte mir schon zugesagt und optisch gefällt der originale mir bisher eigentlich auch am besten.

    #116



    msstein ich sehe das genauso wie Du, ich finde den Originalen eigentlich perfekt, die Verarbeitung mal dahingestellt, beim Putzen meiner AT kam mir der ESD ziemlich laberig vor (das Chromteil und das Platikzeug),....aber schön ist der...ich warte noch auf einen ordentlichen Auspuffkrümmer erhoffe mir ein bisschen mehr Druck in der Mitte und gut isses. Gruss Sammy

    CRF1000L, Tricolor, Schalter, HS.

    #117

    Mir gefällt der Remus Okami Titanium bis jetzt am besten. Die Optik passt zu einem modernen Motorrad. Gewicht sollte bei Titan passen, Carbon wäre etwas leichter, will ich aber nicht, weil es bei einem Umfaller brechen könnte.


    Tricolor DCT|Oxford Premium Touring|Garmin Zumo 350|Navihalterung TT|Givi TRK33N Topcase|Lenkertasche Moto Detail|USB Dose Albrecht

    #118


    Engagiert? Nö. Entspricht einfach nur den Vorschriften. Und ne lautere Tüte mit EG-BE entspricht auch den Vorschriften. Ergo nur ein rein subjektives Problem.

    #119

    Ich möchte den auch nicht lauter haben[emoji56]da ich hier öfter auch mal auf kleinsten Wegen unterwegs bin möchte ich nicht mehr als unbedingt nötig auf mich aufmerksam machen [emoji6]



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    #120


    Das Ping-Pong Spiel über Sinn und Unsinn können wir natürlich nun endlos weiterführen, will ich aber nicht. Wollte meine Beobachtung nur mit in den Raum werfen, da viel der hier aktiven noch gar keine Maschine in der Garage haben, aber ihre Euros schon für Anbauteile reservieren.


    Der EG-BE Stempel ist aber bei weitem kein Freifahrtsschein... Nicht wenige Zubehörtrompeten, gerade im Billigsektor, werben fett mit ihren eNr. Stempeln/Gravuren zweifelhafter Herkunft. Bei der nächsten Kontrolle fallen sie dann durch die Schnellmessung - Huch :shock: , ist doch ladenneu und hat ne Nr. ... Pustekuchen. Nicht wenige italienische Sportwagen kommen mit ihren Serienanlagen daher und allen Akustikern stehen angesichts der Messwerte die Fragezeichen ins Gesicht geschrieben. Da hilft auch Klappentechnik nicht mehr und der Abnahme-Stempel scheint nur durch Übergabe eines prall gefüllten Aktenkoffers auf wundersame Weise den Weg auf die Homologationspapiere zu finden... ;)


    Aber immer noch Offtopic - zurück zu den Zubehör-Pötten. :)

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