Hey,
die Temperaturdiskussion, weniger Luftdruck um in ein entsprechendes Fenster rein zu kommen, ist bei den aktuellen Straßenreifen mit hohem Silica Anteil kaum zu halten.
Bei Stollen sieht es etwas anders aus, da hier auf Silica weiterhin verzichtet wird und viel Ruß zum Einsatz kommt für die Stabilität.
Der Rally STR hat beides. Viel Ruß direkt am Mantel/Beginn der Blöcke um dort für Festigkeit zu sorgen, viel Silica in den Blöcken an der Fahrbahn für hohen Grip auch bei niedrigen Temperaturen und bei Nässe.
Dazu auch gerne z.B. mal bei Moppedreifen anfragen. Die können es noch wesentlich kundiger beschreiben als ich.