Hi,
der Fehler ist eigentlich sehr konstant.
Somit eigentlich schon geeicht.
Die Reserve geht bei 70Km an, somit kannst Du noch fast 40Km eine Tanke suchen.
Das sollte hier in D möglich sein.
Der Reservehahn früher war nicht besser, eher schlechter.
Damit bekam man den ganzen Dreck im Tank in den Vergaser und stand im Zweifel auch schon früher.
Egal wie das passt doch gut.
Gruß
Th
Hi,
mach das wie Du willst.
Nur nach dem Schmieren der Kette nicht gleich wieder losfahren, laß dem Schmierstoff Zeit zum ablüften.
Die extrem dünnflüssigen/flüchtigen Bestandteile müssen erst verdunstet sein.
Ergo am Besten nach einer Fahrt Abends vor dem Wegstellen.
Gruß
Th.
Alles anzeigenGlaube nicht, wir sind alle im schönen Saarland beim Treffen
Passen da Alle rein?
Gruß
Th
Alles anzeigenAußer du hast ein „E“ am Ende des Kennzeichens 😀
Hi,
genau, die sind eigentlich nie wirklich aus!
Gruß
Th.
Alles anzeigenKleines Highlight am Rande.
Alle schön beachtet was den Aus- und Einbau angeht.
Natürlich habe ich vor den Montage auch auf die Rotationsrichtung geachtet.
Die Suche nach dem Feil gestaltete sich mit einigen Schwierigkeiten.
Das einzige was ich entdeckt habe war ein Buchstabe des Reifennamens der wie ein Feil gestaltet war.
Also dann auch so den Reifen aufgezogen.
Auf dem Moped sah das Reifenprofil jedoch irgendwie verkehrt aus.
Nach eingehender Untersuchung auch mit Unterstützung von kompetenten Moped Kollegen haben wir die richtigen Feile eindeckt.
Echt kleine mikro- Feile auf der Lauffläche. Nix für Blindfische mit Brille. Natürlich waren die Reifen verkehrt herum aufgezogen.
Na, Übung macht den Meister, alles wieder runter und umgedreht wieder drauf.
Hi,
bez. der Felgen ist es einfach.
Du hast nur einen Inkrementenring für`s ABS.
Gruß
Th
Hi,
es ist wichtig das die Klemmung erst festgezogen wird, wenn Du richtig, mit Aller Kraft durchgefedert hast!
Erst dann stehen die Holme wieder parallel.
Gruß
Th.
Hallo Hendrik,
wenn Deine AT so vibriert ist was faul!
Da gibt es einige Möglichkeiten, Lenkergewichte verloren, Motor falsch eingestellt etc. pp..
Laß Deine FHH mal fahren, er weiß in wie weit das Normal ist.
Ein Zweizylinder läuft unrunder wie ein Vierzylinder, Vibrationen haben Beide, der Unterschied ist die Frequenz.
Viel Erfolg beim Suchen.
Gruß
Th.
Hi,
ich war skeptisch und hatte das Starthilfepacket schon da liegen.
Trotzdem vorher mal die Zündung an gemacht und bis der ganze "Kerschel" hoch gefahren war, hatte die Batterie 12,4V.
Es hat gereicht, zwei Umdrehungen und bei der dritten lief sie, chapeau! (11/2019)
Dafür waren die Reifen etwas mau, 05 und 0,3Bar, da mußte der Kompressor helfen.
Jetzt läuft Alles wieder schön rund.
Gruß
Th
Hi,
ja klar, i.d.R. braucht es keine Kraft ein Moped zu fahren.
Auch im Stand ist Alles leicht zu händeln, so lange es nahe an der Senkrechten ist.
Im Gelände und auch mal auf der Straße läuft es nicht immer nach Vorschrift!
Dann liegt das 260Kg Dickschiff da und will aufgehoben werden.
Auch das funktioniert mit Technik ganz gut, im Gelände wird es da schon schwieriger.
Ich weiß auch nicht was auf die Dauer günstiger ist, ein Döschen Kettenspray oder Alle 80.000Km ein neue HR-Schwinge?
Hinsichtlich Nachhaltigkeit müssen da einige nachsitzen!
Gruß
Th.
Hallo Charly,
schau mal das Du die längsten bestellst.
Ablängen kann man immer, nur ob das Gewinde aufgerollt oder geschnitten wird, mußt Du klären.
Ich gehe mal von rollen aus, da braucht es andere Windeisen.
Viel Erfolg
Gruß
Th.
