Vielleicht wäre auch eine Supermoto was für dich?
Zumindest lese ich heraus, dass du (in Kurven) eher schnell unterwegs bist, wenn du bei einer Probefahrt schon mit den Rasten auf dem Boden bist. Da käme vllt. eher eine KTM (1090 oder 1290 Adventure) in Frage, die sportlicher zu fahren sind als die AT.
Das richtige Motorrad für mich?
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#12
.... im Fahrbetrieb ja noch einfedert beim Kurven fahren.Ein einsinken der AT um 100mm (statische Last plus Fliehkraft) ist berücksichtigt
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#13 Ein einsinken der AT um 100mm (statische Last plus Fliehkraft) ist berücksichtigt
Ok, in dem Fall ist die “Hosenbundabhängige“ Tolleranz ja nicht mehr so groß.
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#15
Je mehr Bundumfang die Hose, desto niedriger die Raste an der Asphaltgrenze.jetzt weiß ich woran´s liegt....
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