TT Federn +2cm

Zitat von ManfredK

Wenn du eher ein schwerer Fahrer bist, mit Gepäck oder Sozius fährst sollte der stat. sag bei etwa 30 - 40mm liegen. bist du eher der leichtere Fahrer und fährst fast immer alleine dann gehen auch 40 - 50mm..... was darüber ist ist zuviel.

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dann bin ich wohl ein ganz leichter fahrer im 3 stelligen bereich.

Zitat von ManfredK

Oder anders rum.... du als Fahrer verursachst "nur" 20mm Federweg = harte, meiner Meinung nach zu harte Feder - gleichzeitig ist die Grundfederrate für den statischen Bereich zu weich (progressive Feder? und zu großes Luftpolster)

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danke für die erläuterung. wieder was gelernt.
und ja, progressive feder und großer luftpolster (180 mm) kommt hin.
leider habe ich mir die vergleichswerte der oem-gabel nicht aufgeschrieben.

Zitat von ManfredK

Solange du aber beim Fahren zufrieden bist ist ja alles gut. Ich würde so eine Feder nicht haben wollen...

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ja ich bin sehr zufrieden damit. das beste fahrwerk, welches ich je hatte.
wobei luft nach oben ist immer.

lg, rubbergum

Ich habe bei Hyperpro nachgefragt, welche Federraten ihre Gabelfeder-Sätze haben haben:

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Hereby we send you the requested spring rates. As the springs are progressive there is starting and ending rate;

SP-HO10-SSA032 7.07 – 9.16
SP-HO10-SSA034 5.51 – 9.16

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Met vriendelijke groeten

Inzwischen gibt es für Federn Vorne/Hinten ABEs.

Zumindest bei den Gabelfedern bin ich mir sicher, dass alle von TT drin sind:
https://hyperpro.com/wp-conten…rings-ABE_91320-light.pdf

Bei den Dämpferfedern, keien Ahnung, sind aber auch 3 Stück.
https://hyperpro.com/wp-conten…ngs-ABE_91323-light-1.pdf

Hallo zusammen,

habe auch die TT + 20 Federn verbaut und möchte mal meine Erfahrungen berichten.

Ich habe die AT vor einem Jahr gekauft und bin vorher Naked oder Supersport Bikes gefahren, durch meinen Kollegen bin ich auf die Adventure Schiene gekommen.
Jetzt fährt sich eine AT ja schon anders als eine Rennsemmel und die Umstellung war schon erheblich. Aber auch nach einiger Eingewöhnung wurde ich mit dem Fahrwerk
Nicht wirklich „warm“.

Mir hat es immer an Feedback gefehlt egal ob On oder Offroad, vor allem am Vorderrad. Die Präzision bei sportlicher Fahrweise ist mit dem Original Fahrwerk eher bescheiden.
Jetzt sagt Ihr bestimmt „jaa du kannst das ja nicht mit einem Supersportler vergleichen“ ist mir natürlich bewusst. Aber ich kann es mit einer 1090R oder GS800 vergleichen und da kommt
Das Fahrwerk der AT meines Erachtens einfach nicht mit.

Kurzum habe ich nach einer Kostengünstigen variante geschaut wie ich die AT in Richtung Sportlichkeit bringe, so bin ich bei den Federn von TT oder Hyperpro gelandet.

Der Unterschied ist für mich Dramatisch, die Balance der AT ist erst jetzt intuitiv und alles geschieht nachvollziehbar.
Der Kontakt zum Untergrund ist jetzt wirklich spürbar die Maschine fährt sich viel leichter und stabiler als vorher.
Die Front sackt nicht mehr ein wie ein „nasser Sack“ dadurch habe ich mehr Kontrolle und die Kurvenfahr geht wie auf Schienen.

Hier mal meine Fahrwerkseinstellung mit den +20mm TT Federn

Vorn Druckstufe: bis auf 3 Klicks geschlossen
Zugstufe: bis auf halbe Umdrehung geschlossen
Vorspannung: komplett vorgespannt

Hinten Druckstufe: bis auf 3Klicks geschlossen
Zugstufe: bis auf einen Klick geschlossen
Vorspannung: bis auf 10 Klicks vorgespannt

Ich bin 193 cm und wiege ca.84kg

Jetzt fragt man sich natürlich warum hast du dir dann nicht eine BMW oder KTM geholt…….. naja ganz einfach die sehen Schieße aus

Zitat von Pavelowski

Hallo

das hoppeln nervt mich tierisch. Ist die Umstellung auf Touratech Federn (grogr.) nicht hilfreich?

grüsse

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Hatte bei mir auch mal ein hoppeln, lag aber an dem Mantel der nicht 100% in der Felge saß.

Neu draufgezogen und wieder alles schick.