Die Ansichten sind, wie man sieht sehr verschieden. 
Ich würd auf jeden Fall mal keine M+S mit Sommerreifen mischen.
Der Versicherungschutz (Haftpflicht und Teikasko) ist mal definitiv nicht betroffen. Allerdings kann die Verischerung eventuell Regressansprüche bei erloschener ABE stellen. Aber nur, wenn die Veränderung ursächlich für den Unfall war und auch nur in Höher von 'ein paar Tausend €'. Da gibt es schon genug Urteile.
Alles anzeigen
Mischbereifung meint Diagonal und Radialreifen - das ist nicht zulässig, Punkt.
Dann wirds aber schwierig unter diesen Voraussetzungen legal unterwegs zu sein, oder?
Unseren 90/90-21 gibts eigentlich nur in Diagonalbauweise. Und den 150er bekommst eigentlich nur mehr Radial ... sowas baut doch kein Hersteller mehr in Diagonalbauweise?
Ansonst bin ich voll bei dir ... auch wenn's bei uns in Ö eh schon immer bei diesem Thema einfacher war.
Alles anzeigen
Unseren 90/90-21 gibts eigentlich nur in Diagonalbauweise.
Das wusste ich nicht.. haste mal wieder recht 
Winter- u. Sommerreifen hätt' ich jetzt auch nicht gemischt. BT45 und TKC80 macht vermutlich auch kein Sinn, 
Aber ansonsten war die fehlende Reifenbindung für mich mit Kaufargument...
Alles anzeigenDas ist eindeutig falsch.
Unser Bike hat keine Reifenbindung.
Grösse, Traglast und Geschwindigkeitsindex müssen passen, Punkt.
Mischbereifung meint Diagonal und Radialreifen - das ist nicht zulässig, Punkt.
Was ist daran falsch ???
Du schreibst es selbst :"Grösse, Traglast und Geschwindigkeitsindex müssen passen, Punkt"
Wenn da was nicht passt (so wie beim TKC und beim K60), gehts eben nur mit Freigabe. (und M+S Kennzeichnung)
Da nützt es auch nichts, wenn keine Reifenbindung eingetragen ist.
Punkt.
Was in diesem Thread mit "Mischbereifung" gemeint ist, sollte klar sein.
P.S.: Hier im Forum gibt es das Thema "Reifenfreigaben", obwohl bei der Twin keine Reifenbindung eingetragen ist.
Meinst du, in dem Thread tummeln sich nur Spinner, die alle keine Ahnung haben ?
Harald: da hast du aber etwas Missverstanden.
Die Kennzeichnung M+S ist genormt und ausschließlich von der Profilgestaltung abhängig. Mit Sommer- und Winterreifen hat das auf dem Motorrad nichts zu tun. Die Gummimischung für echte Winterreifen haben nur ganz wenige Motorradreifen, z. B. der K60 Silica bzw SiO2
Was man allerdings nicht tun sollte ist, einen M+S Reifen (offroad Profil) mit einem Straßenreifen zu mischen. Strafen gibt es dafür meines Wissens aber auch keine.
Zu den Reifenfreigaben: wie hier schon richtig geschrieben wurde sind bei Fahrzeugen ohne Reifenbindung (die gibt es schon länger nicht mehr: die Bindung an genau ein Reifenmodell) oder Reifenfabrikatsbindung (gleicher Hersteller vorne und hinten, Modell egal) die Reifenfreigaben nur getestete Empfehlungen der Hersteller, die mit genau diesem Motorrad überprüft und für gut befunden wurden. Wenn du als Nutzer jetzt eine Reifenpaarung ohne Freigabe aufziehst kann man dir dafür erstmal nichts, wenn aber was passiert kannst du keinen der Hersteller in Regress nehmen. Und bei unterschiedlichen Reifen können die komischsten Sachen passieren, teilweise auch mit Todesfolge (Hochgeschwindigkeitspendeln). Genau deshalb weigern sich Reifenhändler oftmals, Reifen(Paarungen) ohne Freigabe aufzuziehen.
Alles anzeigenZu den Reifenfreigaben: wie hier schon richtig geschrieben wurde sind bei Fahrzeugen ohne Reifenbindung..... die Reifenfreigaben nur getestete Empfehlungen der Hersteller, die mit genau diesem Motorrad überprüft und für gut befunden wurden. Wenn du als Nutzer jetzt eine Reifenpaarung ohne Freigabe aufziehst kann man dir dafür erstmal nichts, ....
Auch das ist wieder teilweise falsch und stellt den Sinn einer Freigabe in Frage.
Also noch mal : Fast alle grobstolligen Reifen sind nicht für die Maximalgeschwindigkeit der Twin zugelassen. Stichwort "Geschwindigkeitsindex".
Damit darf man sie eigentlich nicht mit der AT fahren.
Damit das doch legal geht, hat der Hersteller den Reifen vorschriftsmäßig geprüft und eine Bescheinigung erstellt.
In dieser steht es dann auch expilizid drin :
"Die angegebene Bereifung stimmt nicht mit der Angabe in der Zulassungsbescheinigung Teil I / der Übereinstimmungsbescheinigung / der Datenbestätigung oder der Fahrzeuggenehmigung überein. Bei Montage der Reifen liegt eine Änderung nach § 19 Abs. 2 StVZO vor.
Für den Reifentyp ist eine Typgenehmigung erteilt worden und eventuelle Einschränkungen in Bezug auf die Genehmigung des Fahrzeuges oder Einbauanweisungen, insbesondere die Anforderungen nach Kap. I Anh. III der Richtlinie 97/24/EG, wurden geprüft. Entspricht das Fahrzeug ansonsten dem genehmigten Zustand, erlischt die Betriebserlaubnis nicht, eine Anbauabnahme ist nicht erforderlich. (§ 19 Abs. 3 Nr.2 StVZO)"
---------------------------------------------------
Und nochmal : In unseren Papieren steht 90/90-21 54H und 150/70R18 70H Geschwindigkeitsindex H = 210 km/h
Deshalb kann man eben NICHT jeden Reifen aufziehen der z.B. nur bis 160 km/h gegeignet ist. (Wie den hinteren TKC80)
(auch nicht wenn er rund ist, auf die Felge passt und den richtigen Tragfähigkeitsindex hat und nach Gummi riecht)
Weiter unten steht dann immer sowas:
"Die Verwendung der oben aufgelisteten Reifenkombinationen setzt voraus, dass sich das oben näher beschriebene
Fahrzeug in unverändertem Originalzustand gemäß dererteilten EG- Typgenehmigung / Betriebserlaubnis befindet."
Wenn ein Hersteller andere Reifenkombinationen freigibt, wird das auch dokumentiert.
Ich würde daher nicht davon ausgehen, daß man so einfach K60 und TKC80 gleichzeitig fahren darf.
Nicht mal TKC70 und 80 zusammen.
Ich weis, daß der TüV und die Polizei das auch nicht genau checken, aber spätestens der Gutachter der
gegnerischen Versicherung würde nach einem Unfall einen Strick daraus drehen.
Dass auch Reifen mit dem Index "M" Spaß machen, ist eine andere Geschichte.
dir scheint die Diskussion zu gefallen, aber du bist nicht angemeldet.
Wenn du ein Konto eröffnest merken wir uns deinen Lesefortschritt und bringen dich dorthin zurück. Zudem können wir dich per E-Mail über neue Beiträge informieren. Dadurch verpasst du nichts mehr.
