Tieferlegung

Für mich - mit kompakter Bauhöhe von 172cm und 30" Bein-/Jeanslänge - ist die Sitzhöhe der Africa Twin etwas abschreckend.
Auch noch nach Sitzprobe mit der 30mm tieferen Sitzbank von Honda auf niedriger Stufe.

Ich komme in dieser Konfiguration mit beiden Füßen auf den Boden aber noch nicht vollflächig und da ich im Sommer täglich in der Stadt und in Tiefgaragen rangiere ist mir das noch zu unsicher.
Die Bodenfreiheit ist für mich als Onroad-Fahrer weniger wichtig.

Deshalb habe ich überlegt ob eine Tieferlegung Sinn machen würde.
Dabei kenne ich mich mit der Materie nicht aus (habe bisher niedrigere Motorräder gefahren).

Zunächst möchte ich euch an den Ergebnissen meiner bisherigen Recherche dazu teilhaben lassen:

Metisse bietet eine (Heck-) Tieferlegung an, die 30mm Reduzierung der Sitzhöhe bringen soll.
Man teilte mir von deren Seite mit:
"[...] Gabelholme werden auch etwas durchgeschoben, und der Seitenständer muss gekürzt werden. Die Tieferlegung bezieht sich auf die Sitzhöhe.
Die Tieferlegung istbereits geprüft und lieferbar, die ABE wird voraussichtlich im April eintreffen und dann ggf. nachgereicht. [...]"

Touratech bietet (so wie Honda) eine niedrigere Sitzbank an und wird in naher Zukunft eine Fahrwerkstieferlegung anbieten.
Man teilte mit von deren Seite mit:
"[...] Die Sitzbank wird eine Höhenreduzierung von ca. 20mm generieren.
In ca.1 bis 2 Monaten werden wir ihnen auch eine Fahrwerks-Seitige Tieferlegung anbieten können, hier kann ich allerdings noch keine genauen Angaben über die Werte machen. [...]"

Ggf. wäre auch eine leichte Reduzierung der Sitzhöhe über die Federvorspannung am Originalfahrwerk möglich.

Hat jemand Erfahrung mit den unterschiedlichen Möglichkeiten die Sitzhöhe zu reduzieren (also Heck- vs. Fahrwerkstieferlegung und was ist am Originalfahrwerk machbar) und Auswirkungen auf das Fahrverhalten?

Update zu meinen Recherchen:

Von Hyperpro gibt es jetzt auch einen (Fahrwerks-) Tieferlegungssatz, der 2,5cm bringen soll und das gleichmäßig vorn und hinten:
Link zu HyperPro

Ich nehme an, dass es diese Federn sind, die Touratech anbieten wird.

(Für Großgewachsene und alle die noch mehr Bodenfreiheit wollen: Es gibt auch einen Höherlegungssatz)

Zitat von bigg0r

Gibt's als reiner Onroadfahrer keine geeigneteren Motorräder auf die du von Haus auf drauf passt?

Nicht falsch verstehen. Aber schon das 21" Vorderrad bringt dir auf der Straße doch eigentlich nur Nachteile, auch wenn Honda das wirklich gut geschafft hat zu kaschieren.

Verstehe aber das "Haben wollen" - war bei mir ja auch so.

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Auf den Einwand habe ich fast schon gewartet, ist auch berechtigt.

Ich habe die AT auch noch nicht bestellt, und weiß auch noch nicht ob ich es tue.

Trotz fehlender Offroad Ambitionen bin ich auch die AT gekommen, weil ich eine tourentaugliche Maschine mit DCT suche.

Da ist das Angebot überschaubar und natürlich liegt es auch daran, dass mir die AT optisch sehr gut gefällt.

Zitat von schumnig

Es ist ja nicht nur die Beinlänge ......
ich bin 1,70m mit 30er Jeanslänge und habe an meiner Crf die niedrige Sitzbank unten.
Da liegen die Fußsohlen meiner Moppedstiefel vollflächig auf. Das passt gut.

Wer allerdings (bei 30er-Jeanslänge) eine Bundweite von > 34 hat, hat in der Regel so umfangreiche Oberschenkel, dass er die Beine nicht gerade nach unten stellen kann. ....

Vor ein paar Tagen habe ich beim FHH eine Motorradfahrerin getroffen mit geschätzter Jeansbundweite 28/29 bei 1,70m Körpergröße. Deren Füsse waren bei Standardsitzbank unten vollflächig unten

Die Alternative zum Fahrwerk tiefer legen kann also auch eine Reduzierung des Umfangs der Oberschenkel sein, preisgünstig, ökologisch wertvoll ....

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Ich habe eher das Problem, dass es durch mein Gewicht von unter 70KG das Fahrwerk weniger als das meines Wissens nach optimale Drittel einsinkt beim Aufsitzen. Die Federvorspannung entsprechend herunter stellen (lassen) und schauen, was das bringt werde ich bei einer Probefahrt in zwei Wochen.

Ich wiederhole mal die Ausgangsfrage:
Hat jemand Erfahrung mit den unterschiedlichen Möglichkeiten die Sitzhöhe zu reduzieren (also Heck- vs. Fahrwerkstieferlegung und was ist am Originalfahrwerk machbar) und Auswirkungen auf das Fahrverhalten?

Zitat von Westenfan

Sag mal kannst du da deinen nicht mal fragen. Eventuell kann er mit dir eine Lösung finden. Das richtige Einstellen ist eh nicht so einfach wenn man das nicht so oft macht. Mein Händler hat mir da sehr gut geholfen. Das schlimmste bei Arbeiten am Fahrwerk ist Halbwissen!
Drück dir die Daumen das du ne perfekte Lösung findest.

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Ich werde natürlich mit meinem Händler darüber sprechen (Fahrwerk einstellen mache ich sowieso nicht selbst), aber es hätte ja sein können dass es hier bereits einen Erfahrungsschatz gibt.

Hallo Lumpi,

vielen Dank für die Informationen

Ich habe in zwei Wochen einen Termin bei meinem FHH (in Herborn) zum Service meiner NC und Probefahrt der AT.

Dabei werde ich das mit besprechen und ihn ggf. bitten Kontakt mit seinem "Kollegen" in Solingen aufzunehmen zwecks Know-How Transfer.