Fahrverhalten voll beladen

    #81


    Kann ich eigentlich nicht glauben.
    Die Federvorspannung macht am Federbein einen Weg von (hab´s jetzt nicht gemessen, bin nicht beim Mopped) von 5-6mm?
    Das sollte ja bei allen gleich sein - der Rest ist Geometrie und demnach geht das Heck auch immer gleich hoch. Nicht absolut (Seitenständer, aufrechter Stand), aber relativ.


    Gruß,
    Robert

    #82

    Ich hab 5,5 cm Unterschied , bei einem.Bekannten aus Bayern sind es 4,3 bei manchen 2 cm . Da gibts schon einige Unterschiede . Ich möchte nur die Frage von Markus beantworteten , ich habe am Fahrwerk absolut nichts auszusetzen im Gegenteil wir sind zu zweit völlig überladen ich 120 kg Kumpel knapp über 100 plus topcase und volle Montur locker zusammen 240 kg also 45kg überladen , haben 300 km zurück gelegt absolut super


    Gesendet von meinem ALE-L21 mit Tapatalk

    #83

    Eigenartig.
    Die Rahmen-Geometrie der Moppeds muss doch gleich sein. Da kann es ja keinen Unterschied geben, nicht in dieser Größenordnung.
    Also muss, wenn die Hecks bei jeweils maximaler Vorspannung verschieden hoch kommen, der Unterschied am Vorspannungs-Mechanismus liegen, diese verschiedenen Hub gehen. Bei 37 Clicks sollte das aber auch immer gleich sein...
    Ich verstehe es nicht, wo da die Unterschiede herkommen. Da hätten die mit 2cm ja einen Defekt. Oder es wird einfach unterschiedlich gemessen/bewertet.


    Gruß,
    Robert

    #85

    EDIT:wegen Falschmessung Beitrag gelöscht

    3 Mal editiert, zuletzt von Anonymous ()

    #86

    Es genügt dass das Heck deiner AT nach dem Ausfedern nicht in statische Ruhelage zurückgekehrt ist. (Die Gefahr ist besonders groß wenn sie auf dem Seitenständer steht)


    Wer eine vergleichende Messung minimale und maximale Vorspannung hinten machen will, MUSS die Maschine senkrecht stehend auf beiden Rädern messen. Der statische SAG muss durch die Belastung des Motorrades "verbraucht" werden. Messungen auf dem Seitenständer verfälschen schnell das Ergebnis.

    #87

    Ja ich weiß. Aber weil alle anderen Messungen bis jetzt auf dem Seitenständer durchgeführt wurden, hab ich auch am Seitenständer gemessen.


    Ich weiß auch nicht ob bei den anderen Messungen das Heck immer durchgefedert wurde - ich habs halt gemacht.


    Aber bei der von Markus inizierten Messreihe ging es ja gar nicht so sehr um den Negativfederweg, sondern darum wie stark sich die Höhe des Hecks von minimaler auf maximale Federvorspannung verändert.

    #88

    ...mmmmhhhhh so wie es aussieht ist der Unterschied zwischen 89 und 110 cm ja 21 cm!!


    Kann ja nicht so ganz hinkommen - hab ich mir gedacht. Und beim genaueren Betrachten sieht es aus, als ob der Zollstock bei der 2. Messung anders herum gedreht ist und das Mass auf der Rückseite anzeigt.
    Wenn man auf dem Zollstock von der einen Seite die 89 abliest, und dann auf der Rückseite die gemessenen 110 cm Länge sieht, ist das genau ein Zentimeter Unterschied ..... oder hab ich da jetzt was falsch gesehen. :think:


    Kurt, guck doch noch mal bitte nach, oder liege ich da total verkehrt?



    Nachtrag: hab auch gerade noch mal (so wie jetzt die Anderen auch) gemessen und habe 1 cm Unterschied zwischen Postion 0 und 37 Klicks der Federvorspannung hinten, gemessen jeweils auf Seitenständer und so wie Kurt mit senkrecht gehaltenem Zollstock.

    #89


    Ja, da war sie wieder ... meine Rechenschwäche ... und nein, das ist kein Scherz. Ich bin froh, wenn ich die vier Grundrechnungsarten halbwegs fehlerfrei hinbekomme ... aber hin und wieder (viel zu oft) passieren mir trotzdem Fehler.



    Hmmm, das kann sein. ABer das mit dem nachmessen ist nicht so einfach. Meine AT steht nicht bei mir in der TG sondern wo anders und ich muss wieder zur Reha fahren.
    Vielleicht nächstes WE.

    #90

    Hallo Kurt,
    hab mich falsch ausgedrückt mit Nachmessen. Sieh doch bitte mal auf Deine Bilder. Einmal ist der Anfang vom Zollstock (der 1.Zentimeter) unten und einmal oben. Daher können die 110 cm nicht stimmen sondern es ist der Wert auf der Rückseite.

  • Hey,

    dir scheint die Diskussion zu gefallen, aber du bist nicht angemeldet.

    Wenn du ein Konto eröffnest merken wir uns deinen Lesefortschritt und bringen dich dorthin zurück. Zudem können wir dich per E-Mail über neue Beiträge informieren. Dadurch verpasst du nichts mehr.


    Jetzt anmelden!