Qualitätsprobleme?

Einspeichen kann man selber. Zentrieren auch. Selbst mit learning-by-doing sollte das zu schaffen sein - dauert halt ein Weilchen, wenn man ungeübt ist.
Ich werde auch auf Edelstahl umspeichen!
(Und zwar genau dann, wenn ich Angst haben muss, dass die jetzigen den fahrdynamischen Belastungen nicht mehr gewachsen sein könnten.)

Bis dahin werde ich keine Zeit mit Speichenpolieren vergeuden. Wohl aber werde ich regelmäßig kontrollieren, ob alle Speichen noch stramm sitzen.

Übrigens: Ich habe bisher noch keinen Rost an den Speichen. Will jemand meine güldenen Räder gegen Schwarze tauschen? Dann PN an mich.

Also wenn ich das sehe hat Varahannes bereits über 10.000km, auf seinen Fotos sehen die Felgen noch gut aus.

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Wahrscheinlich wird es mehrere Zulieferer geben!
Aber das wird bestimmt von Honda geklärt.
Alle diejenigen die betroffen sind sollten zügig das
beim Händler melden.Nur so wird das Problem beseitigt.

Sich jetzt nur noch Gedanken über Speichen zu machen,
macht für mich keinen Sinn.

Jemand Probleme mit Rost im Tank?

Bei mir sieht es so aus, als wenn dort Feuchtigkeit reingekommen ist.
Ggf. beim Transport.

Bin mal gespannt wie es behoben wird.

Weiß jemand ob der Tank beschichtet ist, damit eben so etwas nicht passieren kann?
Ist ja mit Bezin recht schlecht mit schleifen

Das habe ich mir schon gedacht.
Ist ja auch eigentlich kein Problem.

Wie ist das mit der Lackierung, Unterschiede der Farben?
Gibt es das heute noch? Minimale Unterschiede?

Mail an den Händler ist schon raus, so können Sie den Tank bei der 1000er hoffentlich direkt tauschen.

Denke es wird keine Farbunterschiede geben.

Möglich wäre es wenn dein Tankdeckeckel beim Transport
nicht richtig zu war.

Zitat von HaraldS50

Was sollen diese Bilder sagen?

1. Zierbügel: Ist Zubehör. Wer da beim Schrauben die selbingen verhuntzt
2. Heck ist lackierte Plastik: Sch****** ! Steig de mal mit Cross-Stiefeln auf! Hoffe HONDA oder TT erfinden da noch eine Schutzhülle. Hab da schon ziemlich gezähtert und auch der schüttelt den Kopp.

Die wesentlichen 'Heavy-Metal'-Teile sind aber nach meiner Meinung gut Verarbeitet. Bisher keinerlei Salz-Probleme, und ich fahre seit 2.1. durch die Sauerei!

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Zu den Thema Kratzer auf dem Plastik-Heck (z.B.Stiefel) hätte ich einen Tipp:

Griffe mit Lenkerband (Rennrad) umwickeln. Ich hatte schon bei meiner ehemalige K 50 Kratzer (und das Heck ist aus Aludruckguss!) auch schon. Beim Absteigen Macken mit den Stiefeln reingehauen. Bei der AT ist mir dass schon bei der ersten Fahrt passiert. Mit dem Lenkerband ist jetzt der Lack geschützt und die Sozia freut sich über die deutliche angenehmere Haptik. Die für sie spürbaren Kanten der Griffe sind nun deutlich "abgerundeter".

Die Bänder kosten je nach Ausführung, Material Farbe etc. I.d.R. zwischen 5,- und 20,- € und werden nicht geklebt. Sie können also leicht und ohne Spuren wieder entfernt werden. Meine sind aus einer Gummi/Kork Mischung. Ca. 8,- € bei B.O.C. in Hamburg.