Auskunft der Pirelli Service Hotline zu Reifenfreigaben

Ok, bin das nicht gewöht...alle anderen Motorräder, die ich habe haben Reifenbindung und da steht idR in den Papieren, dass nicht gemischt werden darf. Wenn ich das so lese, dann bedaure ich inzwischen, dass die Abgeschafft wurde. Gibt zu viele Möglichkeiten Unfug anzurichten

Sollte nur klar sein, dass das nicht für die Freigeben gilt. Da stehen Paarungen Vorne-/Hinten drin. Mischen darf man da also nur dann, wenn man die Freigabe sowieso nicht braucht (rechtlich). Beispiel: K60. Die haben nicht den nötigen Geschwindigkeits Index und die Freigabe von Heidenau gilt nur für Paare. Also: Hinten Scout Vorne Mitas ist nicht zulässig, egal ob Reifenbindung oder Nicht. Es sind nicht einmal andere Felgen zulässig.

Zitat von ManfredK

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Wer jegliches Risiko scheut soll sich weiterhin an die Reifenfreigaben halten.... Aber so risikoreich wie im Video dargestellt ist es nicht.

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Manfred, das ist aber auch von dir etwas einseitig dargestellt. Jegliches Risiko wird man auch bei Verwendung von den Reifenfreigaben entsprechenden Reifen nicht ausschließen können.

Ich würde es lieber so formulieren ... Wer lesen kann ist klar im Vorteil.

Es gibt klare Definitionen, welche Reifen bauartbedingt mit der AT gefahren werde dürfen. Die hat jeder Fahrzeugbesitzer in der Hand. Wer einen Reifen kauft der dem nicht entspricht, kann sich vor dem Erwerb vom Veräußerer eine entsprechende Freigabebescheinigung ausfertigen lassen. Wer sich daran hält, ist mit einem in Deutschland zugelassenen und auf öffentlichen Wegen geführten Fahrzeug zumindest rechtlich in Vorteil, wenn auch vielleicht nicht der Schnellste oder im Matsch nicht zwingend der mit dem besten Grip.

Jeder kann natürlich mit seinem Fahrzeug machen was er will, hat aber dann etwaige Konsequenzen zu tragen, auch bei etwaigen verursachten Fremdschäden.
[Sarkasmus] Das hat entgegen manch uneinsichtigen (oder auch ignoranten) Zeitgenossen nichts mit Bedenkenträgertum zu tun, sondern mit einem Mindestmaß von Intellligenz und Regelkunde (und bevor jemand fragt, Intelligenz ist weder ein Additiv noch ein Plug-In, braucht keine Eintragung in den Papieren und kann auch für gutes Geld (deshalb fehlen hier die früher üblichen Angaben wieviel sich das in Schilling ausmacht) nicht einmal im sonst gut sortierten Zubehörhandel einfach mal so erworben werden). [\Sarkasmus]

Manfred, die Reifenhersteller betreiben einen hohen Aufwand um die Freigaben zu erstellen.
Das machen die nicht zum Spaß. Die Praxis zeigt immer wieder, dass sich nicht jedes Motorrad
mit jedem Reifen verträgt. Deshalb gibt es von vielen Reifentypen auch immer wieder Sonderkennungen,
die für bestimmte Motorradmodelle dann in der Freigabe aufgeführt sind. Das ist ein speziell deutsches
Problem, da hier auf der Autobahn Geschwindigkeiten gefahren werden können, die bei bestimmten
Kombinationen kritisch bis gefährlich werden.
Es macht also durchaus Sinn, sich an die Vorgaben der Fahrzeug- oder Reifenhersteller zu halten.

Gerade im Bereich der aktuellen Reiseenduros kommt es immer öfter vor, dass bestimmte Enduroreifen
keine Freigabe erhalten, weil wegen der Leistung und möglichen Höchstgeschwindigkeit kritische Fahrzustände
auftreten können.
Je höher und aufgelockerter die Profilblöcke, desto instabiler wird das Fahrverhalten bei Autobahntempo.

Nicht zu vergessen, die Freigaben beziehen sich immer auf das Motorrad im Originalzustand.
Auch das macht Sinn, da sich angebautes Zubehör negativ auf das Fahrverhalten auswirken kann.

Zitat von ManfredK

Das Problem der K60 ist die abweichende Bauart "B" anstelle von "R" die eine Freigabe notwendig macht.... daher darf ich nur die Kombination fahren die in der Freigabe genannt ist.

Gäbe es den K60 als "R" Reifen, dürfte ich ihn vorne mit einem XYZ kombinieren..... ob das sinnvoll ist, sei dahin gestellt, könnte sich unterwegs aber mal so ergeben....

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Selbst wenn es ein R-Reifen wäre. Der K60 hat keinen H-Geschwindigkeitsindex sonder nur T. Erfüllt also auch daher nicht sie Anforderungen genauso wie der TKC70. Daher braucbe Die eine Freigabe. Aber die haben eine mit Aufkleberpflicht.

Für den Scorpion Trail gibt's eine Freigabe für unser Moped .

Nur leider gibt es noch keinen Pirelli Scorpion Trail 2 für vorne UND hinten. Dieser soll wesentlich besser als der Trail sein

Bin beide schon auf meiner Multi gefahren.
MMn sind beide gut, nur der IIer hält länger.
Das dürfte aber bei der Affentwin kein großes Problem sein.
Auf meiner Multi haben die Scorpions hinten immer 6000 km gehalten.
Gruß Peter