Motor ging bei 80 Km/h aus / Motorgeräusche

....Wie "nervös" hättest du denn gerne den tacho?

Permanent wechselnde zahlen muss man erstmal mit den Augen und Gehirn wahrnehmen und verarbeiten.

Analog Instrument wäre besser,hat Honda leider nicht mehr.

Wie ist das mit der Tankanzeige bei der Konkurrenz gelöst?

Is stahlflex wirklich von Vorteil?

Welcher denn?

Im AfricaTwin Forum gibt es Leute, die berichten von gebrochenen Flanschen...

Warum Honda "neuerdings" mit den Stahltanks Probleme hat, keine Ahnung. Die Tanks z.b. der XRV s haben nicht gerostet und auch keine Ablösung von Versiegelungen....

Auch hier die Frage, Vorteil von Kunststoff, mal abgesehen von Beulen.

Tieger Fahrer berichten von über die Jahre geschrumpfte Tanks, die sich kaum noch montieren lassen....

Zugegeben, perfekt is die "neue" (crf s) AfricaTwin nicht.

.....Und warum die meinige letzten Sommer, ca 2h nach dem tanken, für ca 30min kaum noch Gas angenommen hat bleibt ein Rätsel.

Zitat von Dukerus

Ganz normal wie in jedem aktuellen PKW und Motorrad auch. Also ich meine das Kombi hängt öfters und Reagiert manchmal nicht beim Modi Wechseln und auch beim Hochfahren ist es eher von der Lahmen Sorte. Mir gehts nicht um die Anzeige als solches eher um das Hängebleiben und Langsame Hochfahren.

Bei der Tankanzeige gehen die ersten Balken bei 50 km runter dann geht es ganz schnell das die nächsten balken auf 1 Springen und der 1 Balken hält dann für 150 KM. Ich denke das ist nicht Top. Kann nur sagen das ich das von garkeinem Fahrzeug so kenne. Ich kann nur vermuten das das einen Billige NTC Tankanazeige ist die nicht richtig abgestimmt ist.

Stahlfelx Vorteil:

-Stahlflex sieht besser aus

- Druckpunkt verändert sich nicht, kein Fading

- Wird nicht so schnell Rissig

- Marderschutz

usw.

https://www.at-rs.de/beitrag/i…fuer-eine-umruestung.html

Das mit den Tanks hmm ka ....

Kann nur sagen das ich seit Jahren Bikes Fahre mit Kunststofftank und hatte nie Probleme aber hatte auch abgesehen vom Rost im Tank auch keinen mit Stahltanks. Aber Gewichtsvorteil liegt sicher bei Kunststoff.

Ich gehe davon aus das Honda leider nicht mehr das ist was sie mal wahr und alle mit Wasser kochen.

Gruß,

Sascha

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Zitat von Dukerus

Ganz normal wie in jedem aktuellen PKW und Motorrad auch. Also ich meine das Kombi hängt öfters und Reagiert manchmal nicht beim Modi Wechseln und auch beim Hochfahren ist es eher von der Lahmen Sorte. Mir gehts nicht um die Anzeige als solches eher um das Hängebleiben und Langsame Hochfahren.

Bei der Tankanzeige gehen die ersten Balken bei 50 km runter dann geht es ganz schnell das die nächsten balken auf 1 Springen und der 1 Balken hält dann für 150 KM. Ich denke das ist nicht Top. Kann nur sagen das ich das von garkeinem Fahrzeug so kenne. Ich kann nur vermuten das das einen Billige NTC Tankanazeige ist die nicht richtig abgestimmt ist.

Stahlfelx Vorteil:

-Stahlflex sieht besser aus

- Druckpunkt verändert sich nicht, kein Fading

- Wird nicht so schnell Rissig

- Marderschutz

usw.

https://www.at-rs.de/beitrag/i…fuer-eine-umruestung.html

Das mit den Tanks hmm ka ....

Kann nur sagen das ich seit Jahren Bikes Fahre mit Kunststofftank und hatte nie Probleme aber hatte auch abgesehen vom Rost im Tank auch keinen mit Stahltanks. Aber Gewichtsvorteil liegt sicher bei Kunststoff.

Ich gehe davon aus das Honda leider nicht mehr das ist was sie mal wahr und alle mit Wasser kochen.

Gruß,

Sascha

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Die Vorteile bei Stahlflex....diese haben eine unendliche Lebensdauer.

Ferner gibt es keinen Abrieb oder Auflösung vom Gummi. Diese Gummireste blockieren auf

Dauer das ABS-System. Ich wechsele fast am Fließband ABS-Systeme bei Boxer--Motorrädern.

Stahlflex ist in allen Bereichen nur zu Empfehlen.

Die heutigen Stahltanks haben ein Problem mit Bioethanol.

Es bildet sich Kondensat im Tank, und was passiert wenn Kondensat im Tank ist.....genau, Korrosion.

Diesbezüglich hat ich ja mit einer kleinen Manufaktur Kraftstoffzusätze konstruiert, um all die Probleme

mit dem "netten" Kraftstoff zu lösen.

Wenn Du aber Shell Ultimate tankst, dann ist eben kein Bioethanol drinnen.

Oder bei Aral das Ultimate. Dieses ist ebenfalls frei von Bioethanol.

Kostet hat alles etwas mehr.

Wem es interessiert, hier ein Link was so alles mit Bioethanol passieren kann:

1. http://boxerdoc.com/noch-mehr-…uer-das-additivpaket-gs1/

2.http://boxerdoc.com/deshalb-ist-gs1-kraftstoffzusatz-notwendig/

aha.

Also ich komme ja von einer alten xrv her. Und seit es E10 gibt hatte ich auch dort diesen Problemlos reingekippt.

Stahlflex? Is Innendrin denn kein Kunststoff/Gummischlauch? Der ist doch nur stahlummantelt.

Komisch, die doppelzünder R1150gs hatte bereits serienmäßig stahlflex.

Die Tanks sind nicht symmetrisch. Wie soll dann die Anzeige 100% IG funktionieren?

Nein, kein ntc, bzw dieser ist ein "fixer" widerstand, welcher die kontrolleuchte steuert.

Für die Tankuhr gibts nen Schwimmer an einem Poti.

Hört sich alles völlig normal an.