Fehlzündungen in den Ansaugtrakt - Umfrage
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#13 Alles anzeigenHi Robert,
bin gerade beim Stöbern über dein Problem "gestolpert ", und da ist mir noch etwas dazu eingefallen: hast du einen Quickshifter verbaut? Der greift ja auch in die Zündung ein und unterbricht diese. Ich hatte ja auch bereits Probleme mit dem Quickshifter, der wurde bei mir auf Garantie getauscht. Inzwischen habe ich ihn abgebaut. Ist nur so eine Idee von mir...
Moin
Nein ich hsbe keinen Quickshifter
Gruß Robert
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#14 Alles anzeigenBin gespannt ob da bald Besserung entsteht. Meine hat es auch immer noch. Es wurde wohl eine Zündspule getauscht, hat aber nix geholfen. Gebe sie nächste Woche zur großen Inspektion ab und werde es nochmal ansprechen. Erhoffe mir aber nichts da Honda ja keine Lösung zu haben scheint und scheinbar nach dem Motto verfährt "die Wenigen die es betrifft..."
Ich bin schon etwas sauer deshalb. Ich habe ja gerade auch wegen der technischen Qualität zu Honda gegriffen. Man kann hier sicher den Händlern und Meistern nicht den Vorwurf machen. Nur Honda sollte zumindest mal offen Stellung dazu beziehen?
So sehe ich das auch
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#16 Nach der Anfangs heißen Diskussion in diesem Thread: Fehlzündungen in den Luftfilterkasten hätte ich jetzt eigentlich mit mehr Betroffenen bei der Umfrage gerechnet. Wenn es gerade mal 5-6 AT-Fahrer betrifft werden wir wohl nix erreichen. Oder hat es bei einigen schon Linderung gegeben weil jemand dem Problem auf die Spur gekommen ist? Wo sind die Fehlzündungsgeplagten?
Habe meinem fHH nochmal davon erzählt das das Problem noch da ist und am deutlichsten bei gezogener Kupplung im Schubbetrieb mit Zwischengas reproduzierbar ist. Er meint nur man gibt auch kein Zwischengas beim fahren. Also leider kein Verständnis vorhanden. Somit werde ich weiterhin damit leben das mein neues 15Tsd € Bike sporadisch Fehlzündungen erzeugt. Ich hoffe sie geht mir nicht mal aus wenn ich am Hang bin. Bei der Einfahrt in den Kreisverkehr war es schon einmal kritisch....
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#17 Guten Abend zusammen
habe erst heute reingeschaut.... Ich habe das Problem recht häufig (Bj17, Schalter). Meistens tritt es nach längerem Schubbetieb bei dem folgenden Herunterschalten auf. Außen- und Motortemperatur sind dabei egal. Ausgegangen ist sie dabei noch nie. Habe jetzt fast 24000 km runter. Oft ist es beängstigend laut. Beim Honda Händler macht sie es natürlich nicht, und sie haben noch nie etwas davon gehört. Zur anstehenden Wartung will ich eh die Werkstatt wechseln, vlt. hilft das ja.
Viele Grüße aus der Eifel
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#19 Hallo Robert,
beobachte diesen Thread schon seit längerem, in der Hoffnung einmal eine Lösung für dieses doch nervige Phänomen zu lesen?!
Ich fahre eine 2019er mit DCT. Im September 2019 neu bei Honda erworben. Schon recht bald nach der 1000er Einfahrphase hatte ich dieses heftig laute Knallen beim Herunterschalten von Gang drei auf zwei. Den sehr erfahrenen Techniker von Honda mehrfach darauf angesprochen und getätigter Probefahrt, kam leider nur "ist technisch bedingt normal und stellt keinen Mangel da" Häh?!
Für mich ist es mittlerweile Fahrsicherheitstechnisch hoch fragwürdig! Ich habe heute nochmal um eine schriftliche Stellungnahme gebeten, mal sehen? Werde berichten.
Grüße
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#20 hier die Abhilfe.
https://rapidbike-bdp.de/easy.htm
ist zwar nicht legal, interessiert mich aber auch nicht im geringsten und funktioniert bestens. Meine 19er ATAS DCT hatte ebenfalls diese Knallen beim Anbremsen vor Kurven gehabt. Hatte einfach keine Lust auf Diskussionen mit der Werkstatt oder direkt mit Honda gehabt. Das Ding in 20 Minuten eingebaut und Ruhe ist. Außerdem ist das Konstantfahrtruckeln bei 30/50 ebenfalls verschwunden.
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