Der "Was habt Ihr zuletzt an eurem Motorrad gemacht" Thread

2h die Batterie geladen.

Also, heut hab ich den Offroad-Dongle eingebaut, wie es sich gehört, mit ein paar Schreckmomenten:

Erstmal hab ich mich schlau gemacht, wie man die Verkleidungen runterbekommt, auf YT hat einer vorgemacht, wie es auch ohne Demontage des Sturzbügels geht, hat auch geklappt. Wie bei allen mehr oder minder verkleideten Mopeds musst mal draufkommen, wo Du ziehen, drücken, drehen musst und in welche Richtung, hat geklappt, ohne irgendwelche kleinen Zungen oder sonstwas zu brechen. Und ja, sie war warmgefahren, das Plastikzeug darob nicht hackehart.

Stecker gesucht, Dongle zwischengeschaltet, Test, einwandfrei, ja, ohne Motorkontroll-Lampe.

Hab einen guten Platz gefunden, um das Ding mit bissi Dämpfung und Kabelbinder festzumachen, so ein Stück Rahmenrohr, ebenso sind die Stecker wieder gut platziert. Seitenverkleidung und das obere Stück drangemacht, passt.

Zündung an und...Fehler, Problem...DRECK

Na schön, also wieder alles runter, ging gut, weil bissi mit Silikonöl geschmeidig gemacht. Einer dieser schwarzen Plastikpins macht "DING", fällt auf den Boden, gut, gleich gefunden, echt, direkt unterm Hinterrad. Aber ohne diese Mittel-Nadel. Eh klar, sowieso, wie auch sonst. Na, mach ma weiter. Hurra, diese Nadel steckt noch im Loch, passt, zu den anderen Pins und Schrauben ins Kistchen.

Und was ist, ein Pin vom Stecker hat sich gelöst. Fein wieder reingedrückt, zusammengesteckt, getestet, und...Motorkontroll-Lampe leuchtet. Naaaa biiiiitte, Oida! Gut, wurscht jetzt, funktioniert alles. Aber diese Sch...Lampe.

Ich will meine XRV wieder haben...

Also, wieder alles zusammengesteckt und funkt, na wenigstens. Aber die blöde Motorlampe. Hm, man liest ja, die geht evtl von selbst aus, wenn alles passt.

Schön, Zeug zusammengeräumt, Hut auf, Jacke an und los.

Tatsächlich, nach, was weiß ich, ca 30 km und paarmal Abstellen und wieder Starten war die Lampe des Grauens aus.

Jedenfalls kann ich allen, die die CRF durch Gelände pflügen wollen, diesen Dongle echt empfehlen, funktioniert perfekt und spart das ewige Rumtippen und Ausschalten der Systeme. Und man kann sich ja aussuchen, ob sich der die letzte Einstellung merken soll oder eben nicht.

Hallo Funky, ich habe mich köstlich amüsiert.

Aber schön dass es bei dir jetzt auch läuft.

Bin nächste Woche drei Tage auf einem Enduro-Event. Denke da macht der Dongle dann Sinn.

Gruß

René

Zitat von Africa Twin Noob

Bin ich, bin ich. Der Rest ist ein Klacks Die Frage ist, wieviel ich dafür bluten muss

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Demnächst gibt es eine Motorschutzplatte von Ibex/Zieger für SD08 zu verkaufen. Nagelneu, nie montiert. Nur ein paar mini Kratzer, die man nicht sieht, wenn man es nicht weiß.

Zitat von jfb

Tank kann drauf bleiben. Lufi-Deckel werden hinten eingehakt, vorne geschraubt.

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Und zum Feierabend noch schnell....

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Ich habe die normale AT mit Heed Sturzbügel und habe die Luftfilterdeckel so nicht abbekommen.
Ich musste den Tank loschrauben, die seitlichen Abdeckungen entfernen und habe den Tank nach hinten, Richtung Heck geschoben. Dann ging es.

Bei dieser Aktion war ein Schlauch vom Tank abgerutscht. Ich gehe davon aus, dass das der Überlaufschlauch war, der ist ohne weitere Sicherung nur drauf gesteckt. Vor dem Zusammnbau einmal drunter schauen, ob alles an seinem Platz sitzt.

Tankpads angeklöppelt

So, heute mal die HEED verbaut. Musste feststellen dass sie ohne Verpackung doch besser aussehen

Jeder, der sie schon mal angebaut hat weiss, dass manche Ecken Gelenkfinger erfordern. Wir könnten bei jeder komplizierten Zangengeburt locker mitmachen. Weil wir es können!!!!