Beiträge von Der_Commander

Also im Grenzbereich schmiert der Dunlop schon etwas mehr als der Pirelli auf der Straße, dafür braucht man dann aber auch wirklich konstant das Messer zwischen den Zähnen.

Laufleistung kann ich natürlich nur für mich sprechen aber die VR halten ungefähr gleich lang 15.000km und beim HR macht Pirelli mit meinem Fahrprofil knapp 10% mehr Kilometer (Pirelli ca. 9000-9500).

Wenn man natürlich noch schärfer fährt macht sich die Stolle sicherlich mehr bemerkbar, oder wenn man vorher immer auf Reifen mit weniger grobem Profil unterwegs war.

Ich fahre aber lieber einen Reifen bei dem ich beim Abbiegen nicht nachdenken muss ob ich den Feldweg schaffe oder nicht 😅

Grüße

Der_Commander

Ich habe hier nochmal ein Video von einer steilen Bergauffahrt mit dem Trailmax auf der VA und dem Pirelli STR auf der HA.

Hab allerdings vergessen Wheelie-Kontrolle auszuschalten, darum werde ich zum Ende hin recht langsam, da die Elektronik echt stark runter regelt.

Ich bin für den Dunlop Trailmax Raid.

Auf der Straße macht der alles mit was ich so möchte/kann.

Und als angebotener 50/50 wobei eher mehr Straße macht er auch im Gelände eine super Figur.

Sich von den Geräuschen finde ich den Trailmax angenehmer als den Scorpion Rally STR.

Grüße

Der_Commander

OK, dann haben wir das gleiche schon getestet und herausgefunden.

Hätte ja sein können, dass du schon eine super Idee gehabt hast.

Ich finde in der Rückentasche meiner Jacke auch am besten aber da ist dann alles so gedämpft außer man gibt Vollgas 😅

rheinlandtourer

Welches mic hast du dazu und wo genau platzierst du es?

Habe das mich Mini und bin noch nicht komplett überzeugt von meiner Positionierung.

Grüße

Der_Commander

Heute gibt es ein paar Bilder aus der Ego-Perspektive.

Es wurden diverse Modelle von Triumph und eine Indian bewegt.

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Am wohlsten hab ich mich dann aber doch auf meiner AT gefühlt.

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Hier einmal alle Fahrzeuge zusammen

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Grüße

Der_Commander

Heute mit einem "kleinen" Umweg von Braunschweig nach Lübeck gefahren und dabei noch etwas den TET unter die Räder genommen.

Routenübersicht:

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Habe dabei ausführlich meine neue Kombi von IXS testen können.

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Herrliche Landschaften sowie feinstes Wetter gab es auch mit dazu.

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Grüße

Der_Commander

Die SD13 hat zum Glück ein höheres Windschild als die SD08, ebenso mit der Verstellung an dessen Haltepunkten der Forumswinkel befestigt werden kann.

Da steht das Tablet niedriger als das Windschild, oder eben drüber wenn ich das Windschild für mehr Abkühlung ganz unten habe.

Während Fahrpausen bleibt es angeschlossen im Halter, außer ich möchte während der Pause schauen wo es als nächstes lang geht.

Grüße

Der_Commander

Um zum Navi zurück zu kommen.

Ich habe das

DMD T865X von thork racing.

Es ist ein rugged Android Tablet mit einer eigens entwickelten Navigationslösung.

In der eigenen App gibt es mehrere Ansichtsseiten und für die Navigation eine Vielzahl an Einstellungen.

Wenn man ein Ziel auf der Karte auswählt, kann man die Karten vom DMD nutzen oder direkt eine andere Navi-App wählen.

Tracks und Routen werden ohne Probleme importiert und nicht nachberechnet.

Man kann während der Fahrt GPX Tracks aufzeichnen.

Der Onlineplaner hat einen guten Funktionsumfang und schlägt einem sogar nur aufgrund der gesetzten Wegpunkte mehrere Alternativrouten vor mit verschiedenen Beschränkungen (Autobahn meiden, keine Maut)

Weiterhin kann man TPMS verbinden, es gibt ein passendes OBD dongle um Fehlercodes auszulesen und zu löschen oder um sich einfach nur Fahrzeugdaten anzeigen zu lassen. Dazu kommt Dank Android eine große Kompatibilität zu Controllern um seine Hände nicht vom Lenker nehmen zu müssen.

Verschiedene Halter geben dir genug Möglichkeiten eine passende Befestigung zu realisieren.

Das Tablet ist auch gut um es für Kleinigkeiten Zuhause zu nutzen wie beispielsweise diesen Beitrag zu verfassen.

Bei jeder Witterung super Ablesbarkeit, regelt besser und schneller als das Display der AT.

Überzeugte Grüße

Der_Commander

Zitat von KlaDo

Einmal alles nach meinem Gusto eingestellt und passt.

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Es geht bei einem Semi-aktiven Fahrwerk aber ja genau nicht darum, dass man es ein einstellt.

Das Fahrwerk regelt kontinuierlich während der Fahrt indem es auf Fahrmanöver und Untergründe reagiert und somit in jeder Lage eine bessere Figur macht (so zumindest die Theorie).

Grüße

Der_Commander