Beiträge von Grommi

wie war noch der alte Spruch?

Eine BMW kauft man nicht wegen der Optik;sondern trotz der Optik.

Optik ist halt subjektiv;objektiv ist das wohl ein tolles Motorrad.

Mein Nachbar hat jahrelang eine R 1200 GS LC gefahren und liebt auch noch seine Chopper Old Harley.

Und schwupps hat er so ein Riesenmonster von BMW R 1300 GS Adv. in der Garage.

Ehrlich gesagt hat es mich erstaunt,da er immer die Schlankheit und Zuverlässigkeit (über 80000 KM )seiner 1200 er gelobt hat.

Und was sagt er auf meine Frage,warum?

Sie ist in allen Belangen besser als seine 1200 er!

Er war gerade 4000 KM in zwei Wochen unterwegs und ist vollkommen im BMW Himmel.

Sei es ihm gegönnt;ich sitze auf meiner Hondawolke daneben

Zitat von Larsi

Gab es doch ... hat sich nicht so gut verkauft und wurde ständig als zu klein, zu tief bemängelt:
https://de.wikipedia.org/wiki/BMW_R_nineT_Urban_G/S

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Finde ich mal vorsichtig ausgedrückt:

"gewöhnungsbedürftig"

Hauptsache die Ducati von Bagnaia macht es nicht wieder spannend auf den letzten Runden

Hallo,

deckt das nicht deine Versicherung ab?

Wenn nicht, würde ich erstmal so weiterfahren und regelmäßig nach einem passenden Gebrauchtteil Ausschau halten und dann zuschlagen.

Den Motorschutzbügel kannst du entweder abdecken/abbauen dann schleifen und lackieren.

Ist halt eine "Enduro"...

Bummler 1964

Respekt!

Ich würde für die Tour im Herbst bequemerweise die CRF nehmen.

Auf der BMW würde ich bei schlechtem Wetter nur noch fluchen,weil ich den Wetterschutz der CRF vermissen würde.

So eine Fernreise habe ich nämlich mit meiner Triumph Scrambler genau einmal gemacht und danach liebte ich meine CRF umso mehr.

Viel Spaß mit der wirklich schönen BMW!

Gruß

Mein Tip;

erstmal mit einem sehr zuverlässigen Fahrzeug mit ABS und Einspritzanlage beginnen.

Mein Vorschlag:

V strom 650

Technisch ausgereift;da kann man das Schrauben bei der Wartung und nicht gleich bei Reparaturen lernen.

Und günstig in Anschaffung und Unterhalt noch dazu.

Klar geht der der Rallyspirit ab;aber zu Anfang reicht auch deren Geländegängigkeit.

Und sie klaut so schnell keiner,wenn die hochgerüstete Konkurrenz auf Parkplatz daneben steht.

Die oben erwähnte F 650 GS halte ich auch für sehr geeignet!

Preislich,wenn es in die Richtung XRV gehen muss;würde ich auch die XTZ 750 als verlockende Alternative sehen.

Aber lass dich nicht beirren;nur durch eigene Fehler lernt man.

So wie ich vor Urzeiten mit meiner Laverda ....Hassliebe..

Gruß

Hallo,

als überzeugter Hondafahrer und auch ehemaliger Ducatifahrer habe ich mich über das Ergebnis des Multi V 4 Testes über 100000 KM gefreut.

In der aktuellen Ausgabe der " Motorrad" ist ein vollkommen intakter Motor nach den Vermessungen der Teile attestiert worden.

Hut ab!

Gruß

Grommi

Hi,

bin 1,8 m groß oder eben klein.

Die R 12 G/S in Normalausführung ist mir zu schon hoch....

Eine Veränderung der Sitzhöhe wäre wünschenswert.

Fahren tut sie astrein!

Mich würde eine "kleinere" G/S überzeugen und zum Händler treiben.

Warum nicht wie bei Triumph Scrambler 1200 X und XE?

Mit fortgeschrittenem Alter wird die Sitzhöhe für mich nämlich so langsam interessant.

Das ist wohl der Hektik der Erstellung des neuen Layouts der "Motorrad" geschuldet.

Aber das ist ein anderes Thema (Ich finde die neue Aufmachung fürcherlich;da kann ich gleich "tiktok" Motorrad ausdrucken)

Wisch und weg.

Und Reifen der BMW sind nun Gripware.

Super!

Viel Interessanter finde ich,daß BMW inzwischen ob der Ausmaße der neuen R 12 G/S kritisiert wird.

Gruß

Grommi

Das Buch "Lets Ride Norwegen" von Erik Peters.

Ich war zwar schon dort;aber sein Film (auf prime) hat mich begeistert und veranlasst mir mal genaue Informationen über seine Tour zu holen.

Mit gpx Dateien/QR Codes etc.;

klasse!