Alles anzeigen... bitte noch mal die von mir verlinkten Threads durchlesen ! Die außenliegenden Kreuzspeichen unterscheiden sich erheblich von normalen innenliegenden Speichen beim Fahrrad! Wer sich damit nicht auskennt erleidet garantierten Schiffbruch.
Also besser die Finger ganz davon lassen bevor es nur noch schlimmer wird.
Die Einschätzung des eigenen Könnens würde ich dem Mechaniker überlassen...
Ich mag diese fürchterlichen Presstahlrahmen nicht und schon gar nicht an einem "Retrobike"
Und Honda ist ja mal wieder zu spät dran.
Wäre ich an so etwas interessiert würde ich seit Jahren die Z 900 RS fahren!
Vor Jahren (2007) stand auf der Tokyo Motor Show diese Honda.
Da wäre ich zum Händler frei nach dem Motto:
Koste es ,was es wolle..
ich bestelle sie!
Und heute bin ich für eine XSR 900 GP,welche in natura phantastisch aussieht,aufgrund der sehr weit und tief angebrachten Stummel,zu ungeschmeidig 
Alles anzeigenMir ist so eine Idee gekommen wegen einspeichen.
Müssten das nicht auch Fahrradläden machen können? Die Arbeit ist doch eigentlich die selbe, nur die Teile sind größer und schwerer
Genauso ist es.
Mein Kumpel hat bei seinem Vater Zweiradmechaniker gelernt.
Und zwar war der bis Anfang 2000 Fahrrad-und Honda Motorradhändler.
Diese Mechanikerjahrgänge haben das in ihrer Lehrzeit alle gelernt.
Also würde ich auch bei mehreren alteigesessenen Fahrradhändlern nachfragen.
Aber auch bei Motorradhändlern;eventuell Geländesport affin.
Gruß
Alles anzeigenUnd ein 3 Monate altes Mopped was rostet nach 2x Regenfahrt gibts auch nur aus Italien.
Stimmt nicht ganz;meine Transalp 750 konnte das auch.
Das hat das Fass zum Überlaufen gebracht, ich habe mich mit meinem Händler gütlich geeinigt und dann die CRF 1100 gekauft.
Du hattest dann wohl richtig Pech.
Kann dich voll und ganz verstehen;aber ich bin da "unbelehrbar°.
Eventuell stimme ich dir im nächsten Herbst ja zu ....
Alles anzeigenIch würde mir aus leidlicher Erfahrung lieber eine ältere mit mehr km kaufen. Da weisst Du wenigstens, dass sie grundsätzlich läuft und dass sie gewartet wurde. Gerade die Modelle ab 24 sind so eine Sache...
Da sagt der Guzzi Händler genau das Gegenteil..
Je jünger je besser und die vor 2024 gebauten mit 76 PS sind mit dem Guzzi software update dann wohl auch unproblematisch,was das "Klingeln" anbelangt.
Ich werde es in 2026 wagen.
Ach ja,schlimmer als meine 2023 neu gekaufte Transalp 750 mit defekter Schaltung nach 18 Kilometern,dann nach weiteren 2000 Kilometern defekter Kupplung und zu guter Letzt rostendem Rahmen nach drei Monaten ohne Winterbetrieb,kann die Guzzi gar nicht werden.
Meine CRF 1100 ist allerdings über jeden Zweifel erhaben;mein alternder Körper mit den Ausmaßen der CRF eben so langsam nicht mehr....
Mist!
Ich würde mir kein Neumotorrad kaufen,bei dem ich wegen der Motorgeräuschkulisse meine AT als Rückversicherung behalten muss
Anmelden und fahren,fahren,fahren.
Und bei den Kampfpreisen von Suzuki für das Motorrad,würde ich dem Händler,der sich bestimmt dran beteiligen muss,die Verhandlung über eine kostenlose erste Inspektion ersparen...
Stattdessen freue ich mich über jeden Händler,den es noch in Wohnortnähe gibt.
Gruß
Und neugierige Kinder verbrennen sich nicht die Finger am Endtopf!
Alles anzeigenLaut Aussage eines befreundeten BMW-Mitarbeiters sind
aber ca. 80% der 1300er GS finanziert/geleast (es gibt da echt günstige
Hier in Baden sind laut Aussage eines BMW Menschen finanzierte oder geleaste R 1300 GS die absolute Ausnahme.
Guten Morgen,
ich möchte das Thema wieder aufnehmen,weil ich gestern die aktuelle 2025 iger Guzzi V 85 TT ausgiebig zur Probe gefahren bin.
Ergebnis:
Ich will eine!
Manche Dinge sollte man einfach nicht machen
Gruß
