Ihr habt das alle schon vor Wochen bekommen. Ich hatte den Brief erst diese Woche im Briefkasten. Ich habe eine SD09 und frage mich Wheelycontrole, habe ich das überhaupt ?
Beiträge von AS_SD09_Biker
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Hallo,
ich hätte gerne so ein Ding. Wie kommen wir zueinander? Kenne mich noch nicht so aus hier…
Persönliche nachricht ist unterwegs.
Alles anzeigenWer kann sowas entwerfen, habe leider keine maße nicht. Das gibt es auch nicht mehr zu kaufen.
Gehört zum Reifenwechseln halter.
Soviel ich noch weiß ist das ca. 20cm Lang und 3cm breit und ca. 5cm tief gewesen.
Pn ist unterwegs
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Ich möchte Dir auch noch gerne einen Tipp geben, ohne als Besserwisser dazustehen.
Die Stabilität jedes Teils hängt ganz massgeblich daran, wie hoch die Kerbwirkung ist. Natürlich kann man das alles sehr wissenschaftlich nachweisen, aber Bauteile ohne Rundungen sind sehr anfällig für Risse und Bruch. Also immer Rundungen dransetzen, auch wenn sie noch so klein erscheinen.
z.B. hier:
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Ich versuche mich grad an ABS an einer etwas stabileren Zusatzscheinwerferhalterung als original. Die neue Halterung ist vielfach verstellbar und für die Montage an den den 1" dicken Sturzbügeln gedacht. Gemessen, konstruiert und ab in den Ofen: ABS braucht zum verarbeiten 270°, die Platte 90°
Früher, und damit meine ich ab vor 40 Jahren, habe ich ca. 15 Jahre lang selber CNC-Maschinen programmiert, Drehteile auf vier Achsen direkt an der Maschine. Programmierplätze kosteten ein Vermögen und während dem erstellen des NC-Codes konnte man in die Pause. Einlesen an der Maschine via Lochstreifen, später mit hochmodernen 3,5" Diskette. Heute nimmt mir das programmieren nach der Konstruktion ein kostenloses Programm ab. Diese Teil hat 45286 Zeilen NC-Code, und der wird nach der Setzung der Parameter in einer Sekunde erstellt:
Der Bambu Lab ist schon genial. Druckt mir die ABS-Teile mit der Standardeinstellung auf 5/100 - 1/10mm genau. Unglaublich, das reicht mir völlig. Ich finde die Halterung ziemlich gelungen für den 1. Versuch an ABS. Da klemmt nichts und nichts hat Spiel.
Das letzte Teil wird gerade gedruckt und zum glück steht der Ofen in einem separaten Zimmer: die ABS Dämpfe sind nicht grad das Gesündeste.
Und ja auch hier: Form follows function. Ich werde mich mal bei BMW als Designer bewerben
Btw:
Nöppel 4.0 ist auch entwickelt
Tja, was soll ich sagen ? Ich habe ja den Heedbügel und hatte in meiner ersten Version auch noch eine vertikale bewegliche Achse drin. Der Heedbügel hat eine Lasche und da konnte ich gut ansetzen und die Lasche nutzen.
Ich habe alle bewegliche Achsen entfernt, schlicht aus dem Grund, dass diese ganzen Schraubverbindungen auf Dauer nie so bleiben. Egal ob beim Saubermachen oder irgendwann anders, man kommt jedes mal an die Lampe und verstellt sie. Du hast echt extrem viele Schrauben und Verstellmöglichkeiten. Ich habe die alle beseitigt und habe meinen Chinakracher fest arretiert und brauche mich nicht zu fragen , ob mich jemand im Dunkeln anblinken wird, weil ich ihn blende. Je kleiner der Hebel zum Bügel, desto geringer die Wahrscheinlichkeit, dass etwas abbricht oder sich verstellt.
Aber ich kenne auch das Gefühl der Entwicklerkrativität.
Es ist eben immer ein Entwicklungsprozeß, den man da durchmacht. Konstruieren, bauen, ausprobieren und wieder ändern. Am Ende ist oft die ganz einfach Variante die effektivste und sicherste. Aber jeder wie er mag.Ich drucke die Teile alle mit PETG. Das hat die letzten 6000km ganz gut gehalten.
Grüße
Horst
Es sind da 2 Schrägen drin, weil die Lasche eben nicht genau senkrecht zur Fahrtrichtung verläuft. Auch das muss man immer wieder ausprobieren. Messen ist da nicht.
Minimaler Hebel = Maximale Festigkeit
Aber wie gesagt, führen viele Wege nach Rom.
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Doch. Es ist noch enger, als bei dem anderen.
Und funktionieren tut es auch,
aber...
...ich teile diese Bedenken 100%. Und die Gummikappe bekommt man ohne Skalpell oder einen zwischenadapter trotzdem nicht zu.
Fazit: ich erkenne keine wirkliche Vorteile gegenüber dem anderen Dongle für den Einsatz auf AT. Bei mir ersetzt das Ding nun den alten "Carplay only" Dongle im Auto.
Genau deswegen habe ich den Adapter entwickelt. Wenn der Stick über die gesamte Höhe (Breite) geht, kriegst Du den Orginaldeckel nicht drauf.
Der Ali ist , sagen wir, ein etwas merkwürdiger Laden. Tipt man auf Deinen Link, kommt das hier:
Meldet man sich an , hat sich der Preis gerade mal mehr als verdoppelt.
Ist ja auch klar, man will das Ding ja haben ...
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Hallo Horst,
ich würde für meine SD09 auch so einen Doppeldüse nach Österreich bestellen.
Grüße aus Österreich
Josef
klar Josef, hab Dir eine PN geschrieben
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Danke , es gibt auch eine besondere einarmige, innenliegende Version für einen SD06-Enduristen , der praktisch bei jeder Ausfahrt sein Bike auf die Seite legt. Für ihn habe ich diese Version gedruckt, die auch gerade auf dem Weg ist.
Der Hauptgrund, weswegen ich damit überhaupt angefangen habe, ist, dass ich das Drahtgefummel nicht mag und auch weiß, dass sich das immer wieder verstellt. Bei dem hier: 2 Schrauben ab, Teil dazwischen und der Rest wird über die kurzen Schlauchstücke gereglt, die immer konstant bleiben.
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Hallo zusammen,
es gibt ein Update für beide Versionen meines Doppelölers. Alle Verbesserungsvorschläge von Euch sind in die neuen Modelle eingegangen und alle, die aktuell darauf warten bekommen genau diese Versionen. Wichtig war mir mehr Spielraum Am Ritzel zu geben, um individueller auf das jeweilige Fahrzeug einzugehen und eine Feinjustierung ohne Erwärmung zu ermöglichen.
Wesentliche Unterschiede:
- Beide Öler haben nun einen Anschlußadapter mit einem M10er Gewinde.
- SD06 Version hat eine versetzte, abgesetzte Kante um die Möglichkeiten der Langlöcher zur Justierung besser zu nutzen
- SD09 Version wurde komplett neu aufgebaut, insgesammt stabiler mit dickeren Leitungen zum Kettenrad
- SD09 : der äussere Auslauf hat nun etwas mehr Abstand zum Ritzel.
Der Preis ist gleich geblieben. 25€. Die Schlauch-Adapter kosten nicht so viel und richtiges Geld werde ich mit dem Teilen eh nie verdienen. Ich mache das aus Spaß am technisch machbaren.
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Hallo zusammen,
es gibt ein Update für beide Versionen meines Doppelölers. Alle Verbesserungsvorschläge von Euch sind in die neuen Modelle eingegangen und alle, die aktuell darauf warten bekommen genau diese Versionen. Wichtig war mir mehr Spielraum am Ritzel zu geben, um individueller auf das jeweilige Fahrzeug einzugehen und eine Feinjustierung ohne Erwärmung zu ermöglichen.
Wesentliche Unterschiede:
- Beide Öler haben nun einen Anschlußadapter mit einem M10er Gewinde.
- SD06 Version hat eine versetzte, abgesetzte Kante um die Möglichkeiten der Langlöcher zur Justierung besser zu nutzen
- SD09 Version wurde komplett neu aufgebaut, insgesammt stabiler mit dickeren Leitungen zum Kettenrad
- SD09 : der äussere Auslauf hat nun etwas mehr Abstand zum Ritzel.
Der Preis ist gleich geblieben. 25€. Die Schlauch-Adapter kosten nicht so viel und richtiges Geld werde ich mit dem Teilen eh nie verdienen. Ich mache das aus Spaß am technisch machbaren.
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Meine Düse ist zerbrochen 😢 die Vordere Düse muss wohl so stark geschliffen haben das die sich Irgendwie verkantet hat. Die hintere dagegen stand so weit ab das es an der Kette vorbei getropft hat, wirklich sehr schade ☹️ zumal der Horst das wirklich gut entwickelt hat.
Im Nachhinein hätte ich sie wohl auch erhitzen müssen, aber sah eigentlich Top aus. Die hintere hatte ich so garnicht gesehen dafür muss man sich ja ganz schön verrenken. Und bei der vorderen hatte das anfänglich nur minimal geschliffen und ich dachte das schleift sich ein. Muss dazu sagen das ich das weiße Röhrchen komplett rein schieben musste.
Hallo Carsten,
Ich drucke dir eine neue. Kannst du Fotos schicken, damit wir etwas lernen ?
Was muss deiner Ansicht nach geändert werden ? Zeichnung ?
Viele Grüße
Horst
