Im Schiebebetrieb ja. Da hört man das dann.
Ansonsten ... auf der Autobahn und Schnellstrassen hört man nur Windgeräusche.
In den Alpen beim engagierten Angasen nur das Ansauggeräusch und den Motor.
Vom Auspuff, solange er sich im legalen Bereich befindet, bekommt man "vorne" doch gar nichts mit.
Gut, beim vom ein oder anderen praktizierten "Bürgererschrecken" in der Stadt mit hoher Drehzahl im kleinen Gang, hört man mehr 
Gruss
Harald
Ganz so ist es ja nun auch wieder nicht.
Mit den entsprechenden Angaben zu Grösse (Körper, Beinlänge) und verwendetem Helm (Jet, Integral, Enduro) kann man mMn schon etwas aus den Erfahrungen anderer ableiten.
Nutzerbilder sind zudem meistens aussagekräftiger als die Herstellerbilder.
Schlussendlich macht natürlich nur der Versuch schlau
Bis zu einem gewissen Grad ist das mMn alles ok.
Wenn man aber hier liest, dass schon das korrekte Einstellen einer Kette zu grössten Problemen führt, sollte man trotz youtube und Konsorten eventuell doch lieber einem ausgebildeten Fachmann vertrauen.
Denn nein, die Fachberufe sind trotz geiz ist geil und allen total sicher auftretenden "Forenexperten" doch noch nicht ausgestorben und haben ihre Berechtigung.
Gruss Harald, Kfz-Elektrikermeister 
Das englische Handbuch wurde doch mal hier (oder war es in einem anderen Forum) verlinkt.
Nur dann sind wir wirklich beim "Copyright."
Ich bin der Überzeugung, dass die Angaben von Akrapovic stimmen.
Plus / Minus Toleranz.
Egal. Ich hatte schon viele Zubehörtöpfe und die meisten konnte man im Stand und beim Abtouren auch etwas hören. Der Grund sie zu kaufen war meistens die "bessere" Optik.
Aber mal ehrlich. Die paar Pferdchen mehr oder weniger merkt kein Mensch.
Alles was man selbst beim richtigen Angasen hört ist das Ansauggeräusch aus der Airbox.
Dieses Geräusch übertönt alles.
Den "Sound" der Zubehörtöpfe hören nur die Anwohner und Passanten.
Der Grad der akkustischen und leistungsmässigen Auswirkungen für den Fahrer steht in linearem Verhältnis zum bezahlten Preis 
Testsieger ist die Puig Touring.
Die verstaubt jetzt bei mir im Keller 
Die original Scheibe wird als "ok" eingestuft.
Wenn ich es nicht überlesen habe wird kein Wort zur Fahrergrösse und verwendetem Helm gesagt.
Von daher "nutzlos."
Gruss
Harald
Alles anzeigen
Na ja... So ein Fall habe ich immer beim hoch Schottern in den Alpen, dabei muss ich auch sagen, dass ich immer mit Sozia fahre. Wenn du mit dct da stehen bleibst, dann hältst du die Karre nur mit der Vorderrad bremse. Der Motor läuft aber noch... Es hilft mir nicht viel alle Vorteile hoch zu loben und die Nachteile klein zu reden. Der Umbau würde man kaum sehen....Warum verschändeln?
Dct ist super, aber es gibt meines Erachtens auch Nachteile.
Mag ja alles sein.
Ich gehe mal davon aus, dass die Montage eines Bremshebels auf der linken Seite nicht zulassungsfähig und auch extrem gefährlich ist.
Der Grund für den sehr weit abstehenden Feststellbremsenhebel ist der, dass er z.B. in einer Schrecksituation oder aus Gewohnheit nicht aus Versehen gezogen wird.
Das wäre fatal.
Ganz ehrlich. Wenn Du in der von Dir geschilderten Situation nicht mit den Gegebenheiten des Motorrads zurecht kommst, musst du eben die Schaltversion nehmen.
Oh weia
Jetzt beginnt die Diskussion wieder zwischen ...
a.) Fehler können passieren
und
b.) Niemals, Boykott, Anzeige
Ich bin für "a.)"
Soweit ich weiss wurde im Fall auf den ich mich bezog auch nur hier im Forum diskutiert.
Der Vorschlag den BRV zu informieren nicht angenommen.
Meine Meinung:
Wenn du für "b.)" bist, dann bitte konsequent und den Vorfall "melden."
Was mich wundert ... trotz des reisserischen Titels und der drohenden Gefahr ist wohl gar nichts passiert 
Die Schläuche sind wohl viel robuster als befürchtet.
... und zum Thema "die Mutter darf nicht festgezogen sein" ... dazu gibt es auch mehrere Meinungen.
Feuer frei 
Gruss
Harald
Hallo,
die DCTs sind zwar früher "ausgestiegen" aber bis dahin hatte keiner einen zweiten Bremshebel gebraucht.
Gruß
Harald
... zum
Ich frage mich gerade wie man es schaffen konnte über Jahrzehnte unfallfrei eine Motorradkette zu spannen
Gruss
Harald
