Beiträge von Harald

Ich hatte GS, KTM@1190 und AT jeweils mit oroginal Hauptständer.
Mit meinen 1,77 bin ich wahrschlich kein Riese.

Ich hatte nie Probleme mit dem Auf- und Abbocken.

Keine Ahnung was ihr da anstellt

Gruss
Harald

Ich habe mal die technischen Daten verglichen.

Da gibt es keinen Unterschied.
Wenn es denn keine optische Täuschung gab, liegt es an einer der Beschriebenen Änderungen:

- tiefergelegtes Fahrwerk
- tiefe Sitzbank
- Gabe durchgesteckt

Gruss
Harald

Zitat von Hypnotix

Hi,

letzte Woche hatte ich ein interessantes Gespräch mit einem Conti Mitarbeiter. Ich hatte mich mit ihm über das Thema Hochgeschwindigkeitspendeln unterhalten
Da es scheinbar fast unmöglich ist, einen Reifen zu konstruieren, der bei Hochgeschwindigkeit stabil ist , aber trotzdem kein Shimmy zeigt, entscheiden sich die Hersteller lieber für das Hochgeschwindigkeitspendeln. Der Conti-Mann meinte, dass das Shimmy für den ungeübten Fahrer wesentlich gefährlicher ist ...

Gruß
Hypnotix

Alles anzeigen

Conti-Mann ...
Der Konzern beschäftigt aktuell knapp 200.000 Mitarbeiter.

Schicke mir mal den Namen per PN und ich schaue im Conti Connext nach wer das ist.
Zudem werde ich diese Aussage mal dem zuständigen Produktverantwortlichen zukommen lassen.

Echt jetzt ... Stress fürs Steuergerät

Erkläre doch bitte mal warum.

Wo genau liegt der Unterschied zwischen Zündung aus und dem Notschalter
Welche Systeme werden von welchem Schalter wann unterbrochen und was heisst denn bei einem Steuergerät "es wird hochgefahren?"
Was passiert denn da genau und warum soll das besser sein?

Bin gespannt

Zitat von AT-Andi

Hallo ,
hab Meine mehrfach mit Sozia ,vollbeladenen Koffern und Topcase (H&B Explorer Cutout)auf der BAB ausgefahren , lt.Tacho über 200 . Da hat nix gependelt , allerdings hab ich immer noch den "grottenschlechten" D610 drauf , mittlerweile den 3. Satz . Fahrwerkseinstellung OEM bis auf volle Vorspannung hinten .
Gruß , Andi

Alles anzeigen

Ich denke der D610 ist praktisch der Anakee 3 für die Honda
Bolzenstabil aber ansonsten kleinere Schwächen.
Der A3 als auch der D610 werden im Internet dermassen verteufelt, dass man sich schon gar nicht mehr traut sie zu fahren

Gruss
Harald

Bei mir bleibt es jetzt die kurze Original-Scheibe" mit angeschraubtem MRA X-Creen.
Ohne Batzenversteller.

Hat sich auch auf den Autobahnetappen bewehrt.
Visier offen, Sonnenblende unten oder Visier in erster Stellung und Sonnenblende oben.

Auch auf der Autobahn.

Gruss
Harald

Ich war letzte Woche ca. 2.700Km in Südtirol unterwegs.

Alles auf Werkseinstellung, nur die Federvorspannung des Federbeins ein paar Klicks geändert.

90Kg ohne Montur.
Tankrucksack und 50 Liter Gepäckrolle.

Alles super

Gruss
Harald

Yep. Glaube ich dir.
Hatte auch die 16er LC. Mit den allseits ungeliebten A3 fährt das Teil wie auf Schienen

Gruss
Harald

[attachment=0]IMG_0069.JPG[/attachment]

Hmmm .... ich habe noch in keinem Forum etwas positives über diesen Reifen gehört

Es gibt doch eine super Auswahl von passenden und nachgewiesen tollen Reifen.

Gruss
Harald