Beiträge von Harald

  • Tempomat

    Wie man das auch immer sieht. Rechtlich ch gibt es eh nichts zu diskutieren.


    "Mann" sollte nur nicht vergessen, dass ein Fahrzeug bei nur 100Km/h Stunde Geschwindigkeit doch schon ca. 27 Meter zurücklegt. Selbst eine halbe Sekunde zusätzliche Verzögerungszeit machen demnach ca. 13,5 Meter Weg aus.


    Mehr braucht man dazu nicht sagen :hand:


    Gruss
    Harald

  • Eure Meinung zu DCT oder Schalter Version

    Hallo,


    ich habe ähnliche Erfahrungen "mit dem an etwas gewöhnen" gemacht wie varadero5.
    Meine letzte BMW, die S1000XR, hatte alles was gut und für Geld zu haben ist.
    Vor allem der Blipper ist die Wucht und ich konnte mri ab dem ersten Tag nicht merh vorstellen ohne Blipper und Tempomat auskommen zu können.
    So geil ist das.


    Vor der S1000XR hatte ich eine GS-LC und habe mit dem Verkauf leider auch die "Offroadfähigkeit" verkauft. Was mich da geritten hatte ist mir immer noch nicht ganz klar.
    Der direkte Nachfolger der XR ist eine Yamaha XSR900. Back to the roots ohne viel Schnickschnack.
    Und was soll ich sagen. Ich vermisse weder den Blipper noch den Tempomaten.
    Ich glaube man gewöhnt sich recht schnell an vieles. Nicht an alles :naughty:


    Die Honda AT mit DCT habe ich ohne Probefahrt und ohne nur einen Moment an ein Schaltgetriebe zu denken gekauft.
    Mir wurde bewusst, dass ich wieder offroad fahren aber nicht unbedingt mit dem Adventure Bike aus jeder Tagestour ein Abenteuer machen möchte.
    Das hatte mich schon an der GS gestört. Mal schnell draufspringen und losdüsen war da für mich nicht.


    Da ich ein bekennender "Technikgläubiger" bin, kam für mich nur diese "einzigartige" Technologie des DCT in Frage.
    Da ist es mir auch reltiv wurscht, dass der schon recht nette Tempomat fehlt.


    Klar ist das ein Risiko ein Motorrad einfach so zu kaufen (mache ich aber immer so) aber ich bin mir sicher, dass mir das Spass macht und ich genaus so problemlos danach mit der Yamaha durch die Gegend düsen kann.


    Gruß
    Harald

  • Schutzbügel vorn

    Hallo,


    ich denke ich habe inzwischen alles über Schutzbügel im Forum gefunden und gelesen.
    Ob ich alles richtig verstanden habe, weiss ich allerdings nicht :doh:


    Gerne würde ich die Seiten des Motors/Getriebes (mit DCT) schützen.
    Nein, einen Tank- und Verkleidungsschutz möchte ich nicht. Das gefällt mir nicht :naughty:


    Soweit ich es verstanden habe gibt es folgendes:


    H&B
    - Sieht vernünftig aus
    - Montage unter Verwendung einer Krümmerschraube
    - Muss beim Ölwechsel gelöst werden


    Givi
    - Sieht vernünftig aus
    - Montage laut Webseite nur von erfahrenem Schrauber machen lassen
    - Zusätzlicher Prallschutz auf Rohr angebracht
    - Abbau beim Ölwechsel notwendig?


    Hat da schon jemand konkrete Erfahrungen?


    Danke & Gruss
    Harald

  • TKC70

    Hallo,


    ich habe die Berichte mit grossem Interesse durchgelesen, weil ich die AT schon vor Auslieferung auf TKC70 stellen lasse.


    Ich bin nicht betriebsblind, gebe den Produkten meines Arbeitgebers aber immer erst einmal die Chance sich zu bewähren :pray:


    Auf der KTM1190@ hatte der TKC70 schon gute Dienste geleistet, warum dann nicht auch auf der AT.
    Obwohl die stark unterschiedliche Reifengössen mit Sicherheit Auswirkungen auf die Fahreigenschaften haben sollten. Erfahrungen mit 21/18 habe ich allerdings noch nicht gemacht.


    Ich gehe davon aus, dass der TKC70 wie in der KTM-Grösse auch M&S Zulassung hat.
    Ist ja auch ganz nett.


    Bin gespannt und werde die "Offroadfähigkeiten" nächstes Jahr im Friaul testen können.


    Werde berichten.
    Gruss
    Harald