Beiträge von Harald

    Die meisten Hersteller "backen" inzwischen in Teflonformen.
    In diesen wird nicht mehr das aus der Vergangenheit bekannte Trennmittel verwendet.
    Das Einfahren ist nicht mehr notwendig.


    Soweit ich es noch weiss werden die TKC70 ausschliesslich in Korbach hergestellt.
    Somit trifft oben gesagtes zu.


    Gruss
    Harald

    Habe gestern 285Km mit den TKC70 abgespult.
    Nagelneu bei teils leicht feuchten Strassen.


    Absolut vertrauenserweckend und auch ruhig.
    Selbst auf der Autobahn schon fast stoisch.


    Mal schauen wie das weitergeht.


    Gruss
    Harald

    Kennung "A" wird wahrscheinlich eine spezielle Karkasse haben.
    Die Reifentests haben wohl ergeben, dass der Reifen ohne Kennung merkliche Nachteile aufweist.
    So die Vermutung.
    Fahren kann man den ohne Kennung wohl auch :whistle:


    Reifenfreigaben werden mal so und mal so herausgefahren.
    Reifenhersteller fahren häufig auch unabhängig von Fahrzeugherstellern.
    Motorräder bekommt man "auch mal so ..."
    Fahrzeughersteller fahren teils auch alleine ihre Tests.


    Mal so, mal so


    Gruss
    Harald

    Deiner Argumentation kann man folgen :clap:


    Meine Anmerkungen dazu:


    Wichtig ist weniger die Viskosität als die Einhaltung der Spezifikation wie im Benutzerhandbuch geschrieben.


    Für die Gewährung von Gewährleistungs- bzw Garantieansprüchen ist es seit Anfang 2016 zum Glück auch nicht mehr Bedingung, das Öl von Honda zu kaufen.


    Seit Ausweitung der Kfz-GvO auch auf "Motorräder" hat sich das geändert.



    Und ja, das ist erst einmal graue Theorie.
    Rechtlich ist es aber so.


    Hält man sich an die Vorgaben hinsichtlich Viskosität und Spezifikation ist alles gut. Honda schreibt im Gegensatz zu manch anderem Hersteller auch keine Ölmarke vor.


    Funktioniert es trotzdem nicht, ist etwas defekt und es muss vom Fachmann geprüft, diagnostiziert und ggf. repariert werden.


    Gruss
    Harald

    Eventuell mal einen FHH kontaktieren der bereit ist sich der Sache anzunehmen.
    Einen zu kennen nutzt nicht viel.
    Du könntest den aber auch erst einmal fragen, warum er dich anlügt :doh:


    Stand der Technik. Ein auch in den BMW Foren gerne zitierter Spruch (der allerdings mit der Rechtsprechung -Haftung- zu tun hat).

    Honda schreibt 10W30 der Spezifikation


    JASO T 903 Standard MA
    oder
    SAE-Standard 10W-30
    oder
    APO-Klassifizierung SG oder höher vor.


    So lange die Klassifizierung passt (Marke egal) werden sie sich an dem -40 nicht stören.


    Gruss
    Harald