Kennung "A" wird wahrscheinlich eine spezielle Karkasse haben.
Die Reifentests haben wohl ergeben, dass der Reifen ohne Kennung merkliche Nachteile aufweist.
So die Vermutung.
Fahren kann man den ohne Kennung wohl auch 
Reifenfreigaben werden mal so und mal so herausgefahren.
Reifenhersteller fahren häufig auch unabhängig von Fahrzeugherstellern.
Motorräder bekommt man "auch mal so ..."
Fahrzeughersteller fahren teils auch alleine ihre Tests.
Mal so, mal so
Gruss
Harald
Deiner Argumentation kann man folgen 
Meine Anmerkungen dazu:
Wichtig ist weniger die Viskosität als die Einhaltung der Spezifikation wie im Benutzerhandbuch geschrieben.
Für die Gewährung von Gewährleistungs- bzw Garantieansprüchen ist es seit Anfang 2016 zum Glück auch nicht mehr Bedingung, das Öl von Honda zu kaufen.
Seit Ausweitung der Kfz-GvO auch auf "Motorräder" hat sich das geändert.
Und ja, das ist erst einmal graue Theorie.
Rechtlich ist es aber so.
Hält man sich an die Vorgaben hinsichtlich Viskosität und Spezifikation ist alles gut. Honda schreibt im Gegensatz zu manch anderem Hersteller auch keine Ölmarke vor.
Funktioniert es trotzdem nicht, ist etwas defekt und es muss vom Fachmann geprüft, diagnostiziert und ggf. repariert werden.
Gruss
Harald
Eventuell mal einen FHH kontaktieren der bereit ist sich der Sache anzunehmen.
Einen zu kennen nutzt nicht viel.
Du könntest den aber auch erst einmal fragen, warum er dich anlügt 
Stand der Technik. Ein auch in den BMW Foren gerne zitierter Spruch (der allerdings mit der Rechtsprechung -Haftung- zu tun hat).
Honda schreibt 10W30 der Spezifikation
JASO T 903 Standard MA
oder
SAE-Standard 10W-30
oder
APO-Klassifizierung SG oder höher vor.
So lange die Klassifizierung passt (Marke egal) werden sie sich an dem -40 nicht stören.
Gruss
Harald
Zitat von AlpenXAlles anzeigenWie läuft das bei euren TT Bestellungen? Bezahlt ihr bei der Onlinebestellung sofort und wartet dann monatelang auf das Zeug?
Ja
Zitat von bigg0rAlles anzeigenAch quatsch. Belehrend ist der Ton hier eigentlich oft.
Allerdings sind die Beiträge von Manfred meistens so gut, dass mir das nichtmal negativ auffällt.
Berichte von Mopedreifen.de tu ich grundsätzlich als Unfug ab. Die haben auch die letzten Jahre, bzw. tun es vermutlich immernoch, falsch auf das Reifenbindungsgedöns hingewiesen.
Hallo,
mMn existiert keine richtigere und verständlich formulierte Information zur Reifenbindung als im aktuellen Youtube Video (Ende letzen Jahres) von Mopedreifen.de.
Auch die Reifentests sind die informativsten und am objektivsten herausgefahrenen unabhängigen Tests, die man finden kann.
Aus diese Grund kann ich deine Auffassung nicht teilen.
Gruß
Harald
Tataaaaa
Heute um 7:50 hat der nette Mann mit dem Transporter geklingelt 
... ich hoffe das Foto (erster schneller Handyschuss) ist qualitativ akzeptabel 
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Gruß
Harald
Ich fand das schon bei der KTM1190@ extrem merkwürdig 
Ich schwanke noch 
Für meine Bedürfnisse würden die original Koffer ausreichend sein.
Sauber integrierte Lösung ohne zusätzliches Gestänge.
Aufgrund der Baubreite bin ich aber noch nicht überzeugt.
Im Stau auf der Autobahn tut man sich mit Gepäckrolle doch um einiges leichter
Gruss
Harald
Es ist erscheckend.
Reifenbetriebe sind entweder teuer und schlecht oder billig und schlecht.
Maximal arbeiten sie akzeptabel wenn der Besitzer des Autos oder Motorrads daneben steht.
Denn der kennt ja z.B die Ansetzpunkte bei montierten RDKS Sensoren aus dem Effeff. Der Monteur nicht.
Egal.
Ich möchte euch bitten etwas zur Verbesserung der Situation beizutragen und dem BRV diese Informationen zukommen lassen.
In ca. 2 Monaten findet wieder einer der Arbeitskreise statt, an denen ich teilnehme.
Da möchte ich dann nicht hören ...nein, wir haben keine Emails bekommen ...
Danke & Gruss
Harald
