Für mich zählt ...
Primär
Der Vergleich zwischen der R1200GS-LC, der KTM1190@ und der AT
Sekundär
Der Vergleich mit allen anderen Motorrädern die ich besessen habe
GS: Wasserpumpe undicht - hat sich aber selbst geheilt
KTM: Anlasser zu schwach dimensioniert, Öl aus hinterem Zylinder (Dichtung), pendeln durch Felgen, LKL, Geometrie
AT: Felgen bzw. Speichen gammelig
Alle drei benötigten teils erheblich Aufwand und Invest wegen Luftverwirbelungen!
Im Ahrtal.
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Gruss
Harald
Hallo,
wieso sollte man so etwas tolerieren?
Wenn man die AT irgendwann mit vergammelten Speichen verkaufen möchte und der Käufer "zieht dann mal kurz 500€ ab", sieht die Welt m.E. etwas anders aus.
Ich habe so etwas bisher weder bei BMW noch bei KTM gesehen.
Also Honda, korrigieren und gut ist es.
Gruss
Harald
... jez noc den MRA X-Creendran und der Rest ist auch Geschichte ...
Gruss
Harald
Hallo,
ob es da einen signifikanten Unterschied gibt?
Ich glaube nicht.
Habe das Scalarider Freecom am WE in den Helm eingebaut.
Macht einen guten Eindruck.
Aber Achtung: Cardo hat es bis heute nicht hinbekommen die iPhone App zum Funktionieren zu bekommen!
Das Telefon verbindet sich mit dem Freecom aber man kann die App zum Einstellen (u.a. Radio) nicht nutzen!
Das Update lässt nun schon einige Wochen auf sich warten.
Die App auf dem Android Telefon funktioniert.
Für den C3 würde ich mir aber das passende SENA zum Einbauen kaufen!
So extrem kenne ich es nicht.
Aber grundsätzlich ist mir das Thema bekannt.
Gerade nach dem erstem Start mit kaltem Öl reagiert das Fahrzeug unsensibler als in warmem Zustand. Man muss sich schon damit befassen und einstellen.
Gruss
Harald
Kürzer wollte ich noch nie. Immer breiter bzw. eine andere Kröpfung.
Aber egal.
LSL oder Renthal sollten etwas haben.
Gruss
Harald
Um alles auszureizen habe ich die oberen Windabweiser bestellt und heute montiert.
Konnte den Effekt aber leider noch nicht ausprobieren.
Bei dem Preis müsste die Luft ab jetzt einen grossen Bogen um mich machen 
Gruss
Harald
