Beiträge von Sigi-66

Habe für den Service als Leihmoped die KTM 890 Adventure mitbekommen, 1.400km Vorführer.

Erster Eindruck vom Sitz, sehr straff und ein bisschen breiter als auf der AT. Obwohl nicht so hoch, werden die Oberschenkel durch die Sitzauflage weiter gespreizt, heißt trotz meinen langen Beine gefühlter Bodenkontakt wie bei der AT.

Beim losfahren ein Aha Erlebnis, zurückverlegte Fußrasten gefühlt mind. 5cm zur AT. Fühlte mich gleich zuhause, da ich ja vorher nur Naked Bikes gefahren bin. Kupplung sehr leichtgängig, Sitzposition trotz 1.90 nicht unangenehm. Motor sehr angenehm auch im unteren Drehzahlbereich und sehr leise.

Also ab 75 km Richtung Heimat, auf der B 100kmh 6 Gang Vollgas, die Kiste geht ab wie eine Sau, habe es bei kurzfristig 160 gut sein lassen. In der Ortschaft 5 Gang mit 50kmh auch kein Problem. Wenn man den Motor ein bisschen dreht brennt der ein richtiges Feuerwerk ab. Beim Quickshifter reichte es ab und an nur mit dem Fuß gegen den Schalthebel zu kommen und der nächste Gang ist drin. Vom Motor her bin ich voll auf begeistert, damit hatte ich nicht gerechnet.

Sitzpostion ist angenehm obwohl ich behaupten würde, das bei einer 400 km Tour der Kniewinkel nicht mehr angenehm sein wird. Die straffe Polsterung gefällt mir sehr gut, denke ich werde meinen Komfortsitz in diese Richtung optimieren. Windschutz geht so, ist aber bei der Verkleidungsgröße auch nicht verwunderlich und daher nicht mit der AT vergleichbar.

Fahrwerk kann ich nichts verwertbares sagen da es nass war, regnete und sich daher eine schneller Fahrweise ausschloss. Sie zieht stabil ihre Bahn auch bei höherer Geschwindigkeit und fährt einen sauberen Strich. Den Scorpion Trail geschuldet ist wahrscheinlich das nach außen schieben und zähe einlenken. Bin aber auch noch nie Enduroreifen gefahren. Was die Handlichkeit betrifft war ich bei der Mopedgröße ein bisschen enttäuscht, bin extra noch ein Stück durchs Simmertal gefahren. Konnte aber irgendwie keine saubere Linie fahren, hat mich immer nach außen gezogen. Wie angesprochen lag es wahrscheinlich an den Reifen und dazu an meinem Fahrkönnen.

Waren jetzt schlussendlich 2x Hin und Rückfahrt bis zur Abholung der AT 300km. Falls jemand was Kleineres suchen sollte könnte die 890 Adventure mal einen Versuch wert sein. Für mich wäre sie nichts, fährt gut aber trotzdem nicht mein Fall.

Heimfahrt mit der AT, ach wie handlich man hört den Motor, hat einen geilen Windschutz trotz zweimal Wolkenbruch ohne Regenkombi. Fazit ich mag meine AT AS ES weiterhin.

Zitat von Ollly

Das ist doch völlig OK.

Mich wundert ein wenig, dass du fürs Leihfahrzeug bezahlst.

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Wie bei der 1000er war die Rechnung auch ok, bei der ich aber nichts für das leihmoped bezahlt hatte.

Da ich aber einen Weg 75km habe und meine Frau nicht noch zusätzlich mit dem Auto fahren musste komme ich damit ohne Probleme klar. Zudem konnte ich was anderes testen.

Zudem ist das ein großer Händler bei dem man immer neue Vorführer bekommt, da finde ich ist das in Ordnung.

anbei die Rechnung zur 1000er mit Leihmoped

so gestern hingebracht, mit dem Servicemensch eine Begehung ums Moped und einen optischen Check gemacht. Heute um 12:00 war sie fertig, dazu mal die Rechnung und der Wartungsplan. Hoffe der ein oder andere bekommt nicht wieder einen hohen Blutdruck wegen den Kosten

Zum Ersatzfahrzeug schreibe ich mal was am Wochenende, war auch eine Enduro

habe meine 12.000er morgen, wenn ich das richtig im Kopf habe liegt die um die 450,-€ Am Samstag kann ich eine genaue Zahl liefern,

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im Grunde hängt es auch noch zusätzlich von den Strecken ab, ist ja schon ein Unterschied ob ich im Odenwald über top ausgebaute Straße mit sehr kurvenreichen Strecken fahre oder bei uns im Hunsrück oder Eifel wo viele Straßen sehr bescheiden sind, bzw. im hohen Norden.

Auf meiner Katana hatte ich mit meinem runden gediegenen Fahrstiel im Schnit 4.000-4.500km mit einem Satz, wobei der Vorderreifen mehr Verschleiß hatte als der Hinterreifen. Ein Versuch mit dem Conti erhöhte die Kilometerleistung auf knapp 5.000km.

Aber auch im Suzuki Forum gibt es welche die zwischen 10.000 - 12.000km schaffen, andere kommen nur bis 3.000km. Also ist der sogenannte Reifenverschleiß eher ein subjektives Maß.

Für sich selber kann man das rausfinden, da man ja in der Regel meistens mit dem selben Fahrstil unterwegs ist. Auch was die Haftungt etc. angeht, man fühlt sich nicht mit jedem Reifen wohl. Daher kann man die Bewertungen nur begrenzt bewerten, hat dann weniger damit zu tun das einer nicht fahren kann oder sein Moped schiebt.

Halte mich auch für einen gediegenen Fahrer und bin bis jetzt beim 3ten Vorderreifen und 2ten Hinterreifen welche noch ca. 1.000km machen sollten.

PS: auf meinen Touren mit Janosch kann ich auf jeden Fall bestätigen das es auf unseren Strecken auch nicht unbedingt eine Rolle spielt ob 19 oder 21 Zoll. Wenn er gut drauf ist kann es hinten dran schon ganz schön anstrengend werden , er kann ganz locker sehr zügig fahren.

seit Mitte Mai AT AS EERA dct, 12.700km ohne Probleme, würde auch nicht mehr tauschen wollen, vor allem wegen dem dct

also Moped fahren ist je nach Gehalt teuer und Luxus. Man bekommt das Motorrad ja nicht aufgezwungen sondern entscheidet sich freiwillig wieviel man investieren will. Der Rest ist Geschmacks- und Einstellungssache, bzw. die Mittel die zur Verfügung stehen treffen die Entscheidung.

Mein AT habe ich halt neu gekauft weil ich Sie haben wollte und es mir finanziell leisten momentan kann. Jeder hat seine Prioritäten und muss für sich selber entscheiden was er bereit ist zu zahlen.

Wer sich ein Motorrad kauft um so wenig wie möglich Wertverlust zu haben hat halt andere Vorstellungen vom Motorrad wie ich. Gebe Grundsätzlich nix auf die Meinung anderer. Höre laufend, wie kann man soviel Geld für ein Motorrad ausgeben? Diejenigen geben dann für 2 Wochen Urlaub für 6.000,-€ aus, kann ich auch nicht nachvollziehen.

Wenn also jemand eine GS mit Vollausstattung für 30.000,-€ kauft, bitteschön gönne ich ihm. Er muss es zahlen und mit dem Rest klarkommen, nicht ich.

Kann mit dem GS Fahrer locker ein Bier trinken, Benzingespräche führen etc. Das ist es was Motorrad fahren aus macht und nichts anderes.

habe jetzt mehrere Touren über 3 Std gefahren, mit Blutooth Modul oder direkt mit Kabel über AT Display. Hatte momentan keine Abstürze mehr.

für Sonntag hatte ich Janosch für eine kleine Spritztour angefragt mit Wunsch Luxemburg, da ich dort schon lange nicht mehr war, trotz der Nähe. Janosch hat sich dann die Mühe gemacht eine Tour zu planen, dafür vielen lieben Dank .

Dabei war noch Kollege Mario Wahnsinnig BMW und Kumpel Holgi auf einer 21er AT. Die Tour war so geil das ich beschlossen habe diese im Frühjahr zu wiederholen bzw. zu erweitern, im Nachgang waren alle dafür

Wie immer zu wenig Bilder gemacht, aber ein paar sind doch noch herausgekommen. Tagesziel war der Campingplatz in Luxemburg mit Restaurant wo Janosch letztens gezeltet hatte. Geniale Ausstattung, Terasse, super freundlich und sehr schön gelegen, seht selbst. Aufgrund zeitlicher Differenzen der Kollegen mit Ihren besseren Hälften haben Janosch und ich den Heimweg ein bisschen großzügiger ausgelegt und sind noch alleine durch die Luxemburger Schweiz über Konz nach Hause gefahren.

PS: Zu Beginn am Treffpunkt an der Tanke in Thalfang stand stand noch ein Holländer mit der sehr schönen alten AT, Kollege Holgi hatte sich dann in englisch verständigt, hatte selbst eine. Deutsch konnte er leider nicht.

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