Ich rege mal an, darüber nachzudenken die Bühne zu versenken.
Ich weiß, macht viel Arbeit bzw. kostet Geld aber das ist ein enormer
Vorteil wenn sie bei Nichtgebrauch einfach weg ist.
Ich habe selber damals lange mit mir gerungen, doch im Nachhinein
Eine meiner besten Entscheidungen.
Die Bühne selbst ist von ProLift und funktioniert seit 20 Jahren
einwandfrei.
Das ist Isolierlack. Hatte ich noch da. Ob das dauerhaft funktionitrueadventure.de/forum/core/attachment/104028/ert, keine Ahnung.
Habe den Stick heute auch verbaut. Also in der Werkstatt im Stand geht's.
Probefahrt wird noch einen Moment dauern.
mal eine Frage vom Laien. Wo liegen eigentlich die Unterschiede von einem
Stick zu einem bspw. AAwireless oder Motorola mit Kabelanschluss ?
Preis und Baugröße wären zweitens. Mir geht es um eine stabile Verbindung.
Trägerplatte füreine neue Hecktasche gebaut.
für Sprachprachprobleme hab ich mir jetzt mal diese App geladen
Habe sie bisher mit einem Griechen und einem Pakistani zu Hause ausprobiert.
Sie sprechen und verstehen gut deutsch und meinten die Übersetzung wäre
richtig gut.
Die Ersatzteile bei den Japanern sind recht teuer. Ich würde sie zerlegen
und alle Teile die OK sind verkaufen. Kommt bestimmt was zusammen.
Ich habe meine Husky mit Rahmen- und Gabelschaden diesen Winter wieder
aufgebaut. Aber die AT ist da eine ganz andere Hausnummer. An so einer 701 ist
ja nicht wirklich viel dran.
Ich nehm gern mal das alte Lager als Einbauhilfe. Den Aussenring geringfügig
runterschleifen, so das es leicht untermaßig ist.
Ein guter Fahrwerksprofi fragt dich als erstes und wichtigstes nach dem Gewicht, welches
auf dem Motorrad sitzt, steht oder liegt. Das Moppedgewicht ist ja bekannt. Danach wird die
richtige Federhärte bestimmt. Mit der Vorspannung stellst du nur bis zu einem gewissen
Grad das Niveau des Fahrzeugs richtig ein.
Wenn du jetzt relativ gut abschätzen oder besser noch abwiegen kannst, was auf dein Möpp
draufkommt, und die Jungs die richtige Feder dafür finden, brauchst du keine hydr. ständig
verstellbare Vorspannung. Gute Gabeln aus dem Zubehör haben bspw. gar keine Möglichkeit
die Federvorspannung zu ändern. Man baut die passende Feder ein und gut ist. Das Federbein
hingegen hat immer eine Vorspanneinrichtung um das Fahrzeug begrenzt in Richtung
Handling oder Spurstabil einzustellen.
Auf meinem Rallyebike habe ich oben ein Carpe Iter und das 6er von Thork Racing als Backup
Beide mit DMD2 Software.
