So ist es!
Die Offgrid-Abschnitte probieren das Problem der nicht Routingfähigkeit ja zu umgehen. Trotzdem wird der Track komplett in eine Route umgerechnet und es kommt zu Abweichungen. Das liegt sicherlich am Kartenmaterial.
Das haben wir mit mehreren Geräten feststellen können.
Mit dem Track biste immer auf der richtigen Seite..
Alles anzeigenEcht, auch wenn bei dem importieren des GPX Tracks die Option" Wegen folgen" nicht anwählt, sondern bei dem Originaltrack bleibt ? Eigentlich müsste Komoot dann auf unbekannten Wegen den Teil mit "Off-Grid abschnitt" markieren.
Nope, Komoot errechnet die Route ja auch neu und zwar mit dem Kartenwerk, welches Komoot für routingfähig hält. Danny-Rene haben das letztes Jahr auf dem TET Frankreich schnell herausgefunden, da Komoot stets den "kürzeren" Weg wählt, obwohl der Track Umwege macht, um auf Schotter zu bleiben.
Im Offroadberecih fahr ich heute teilweise noch mit dem alten Garmin GPSmap60. Das hat ewige Batterie-Laufzeit und Routen müssen eh keine errechnet werden, da man nur dem Track mit dem Auge folgt.
Alles anzeigenHeute haben wir Nessi besuchen wollen, war aber niemand zuhause…
Irgendwie ist die nie da!
Rainer, Überfahr sie nicht!!! 
Ganz genau!
Dein Basecamp importiert zwar das GPX-File, berechnet aber eine Route daraus.
Die Route kannste gleich verwerfen, da diese, wie citykurier schon sagt, nur über routingfähige Wege der routingfähigen Karte geführt wird.
Da der TET oft auf Wegen verläuft (z.B. unbefestigte Wald- /Feldwege), wo man mit dem Auto oder Moped nicht durchgeroutet werden will darf, sind diese Wege nicht routingfähig. So ist es nicht möglich eine "gescheite" Route zu erzeugen.
Das heißt, Du kannst nur dem Strich des GPX-Files nachfahren. Das ist dann 100% der Track. Nachteil, es gibt keine Abbiegehinweise.
Eine Route hat Abbiegehinweise, wird aber immer von der Software, entweder auf Deinem PC, Handy, Tablet, Navigationsgerät errechnet (was zu den Abbweichungenführt).
Die Begriffe Route und Track sollten geklärt sein:
Track (GPX)
Ein Abfolge von Koordinatenpunkten in einer Datei, die sich mit Navigationsgerät abbilden lässt. Keine Abbiegehinweise oder Ankunftszeit. Mit dem Auge nachfahrbar.
Route
Errechnete Zielführung mit geschätzter Ankunftszeit und Abbiegehinweisen. Muss zuvor durch errechnet werden und kann daher vom Track abweichen. Selbst mit Komoot im MTB-Modus funktioniert das nicht.
Also zack, Karte Norden und Augen auf, der Linie folgen 
Eine Cola auf Tyros!!
Happy Birthday!!
Moin Scoo,
ich stell nicht Frage warum man ein Zelt mit 80cm Packmaß auf ner 690 mitnehmen will . Der Zossen ist ja nu keine FJR1300.
Aber jeder wie er will. Manchmal ist weniger mehr, jedenfalls auf ner 690 
Ich fahre 690 seit 2007. Habe das Gepäck seitdem angepasst und bin seit über einen Jahrzehnt in folgendem Setup unterwegs.
Giant Loop Coyote mit ner 20l Orlieb-Rolle für Regenzeug und Crocs.
Das ist absolut Endurofest. Auch Stürze werden verpackt. Der Tankrucksack wurde mittlerweile wegrationalisiert, weil der beim Fahren stört.
Gieant Loop Coyote und auch Great Basin können kein 80cm Zelt aufnehmen.
Wenn etwas mehr sein soll, wie z.B. das große Zelt, dann kommt das in die 49l Ortliebrolle (oder Du packst ne größere Rolle drauf) und der Rest in die Enduristan Monsoon Satteltaschen. Das ist auch fast endurofest, hat aber keinen tollen Schwerpunkt mehr. Und ja den Schwerpunkt auf einer 690 im Gelände merkt man, wennste aufstehst.. In dem Setup kann man genauso viel mitnehmen, wie auf der dicken Twin
Zu empfehlen ist ein Gepäckträger mit großen Griffen, den es leider nur im Zubehör gibt.
Glückwunsch Efjot!
Ein Prost auf Dich!
…AUF’NER KLEINEN CRF🙈 ?
In die Hölle!!—> 👹🔥🔥🔥🔥
Letzte Woche Freitag spontan nach Holland gedüst, ein paar TET-Feldwege abbraten und Abends gemütlich irgendwo zelten. So das Ziel..
Da mir die östlichen NL TET-Tracks bekannt sind, sollte es mal über Eindhoven hinaus, gen Westen gehen.
Da hatte ich aber die Rechnung ohne den Wirt gemacht.
Der Moment in dem ich erkannte, dass ich die Twin nicht genommen hatte, weil die noch Nachpflege vom Korsika-Urlaub benötigt (Bremsbeläge, Kette, etc..). Gute Entscheidung 
Dann probiert um den Track herum zu improvisieren.
Dort ernsthaft noch einen Radfahrer getroffen. Lieb gegrüßt und weiter.
Final, die Nummer abgbrochen und auf die östlichen autobahnähnlichen Tracks des TET-NL gefahren.
Naja, die Frikandel im Nachtrock war schon toll
Mein echtes Mitgefühl von Freude für Dich!
Schön das Du wieder fahren kannst und sich damit ein gewisses Gefühl von Normalität einfindet.
Auf dem Treffen haben wir über Dich und diesen Thread hier gesprochen. Ich finds richtig geil, dass Du wieder auf Zack bist!
Gehs ruhig an! Du bist noch da, Tschakka!
