Markus, herzlichen Glückwunsch nachträglich!!
Möge Du gefeiert worden sein!!
Beiträge von Dölle
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Die kalte Zeit.. Da bin ich auch nicht mehr so viel mit der großen Twin unterwegs.
Aber...
Das ist die Zeit der Holland OTRs, der s.g Offroad Ritts.
An der westlichen Grenze zu Deutschland, nahe Bocholt, gibt es viele niederländische Motorsport-Klubs, die einmal im Jahr eine große Offroad-Ausfahrt machen. I.d.R. handelt es sich dabei um eine abgesteckte Runde von ca. 50-70 km, vornehmlich über abgeerntete Felder oder Singletrails durch Wälder. Diesen Herbst gab / gibt es sieben solcher Veranstaltungen.
Je nach Event fahren zwischen 500-2000 Teilnehmer.
Um teilnehmen zu können benötigt es eine Sportfahrer-Lizenz. Stadtpiraten wie ich fahren mit einer s.g. Tageslizenz.
Gestern war ich bei der vorletzten Veranstaltung, beim Motorsport-Klub VAMAC in Varsseveld.
Manchmal fühlt es sich nicht gut an, wenn man Sonntags bei Nebel und Regen morgens um 7 Uhr ins Auto steigt.
Aber so ist das halt..
Technische Abnahme.
Ein Kennzeichen ist Pflicht (auch wenn ich nur mit einem kleinen Sportkennzeichen unterwegs bin), da es auch über öffentliche Feldwege geht.
Insbesondere filtert man somit die Moto-Cross Motorräder weg. Nur Enduros sind erlaubt.
Das Fahren ist "frei". Das bedeutet, es geht um nichts. Es handelt sich um eine lockere Runde, die jeder Fahren kann wie er möchte. Keine Startnummern, keine Transponder. Die Fahrerfeld ist bunt gemischt. Von langsam bis schnell, alles ist dabei.
Einige fahren allerdings auch um die Weltherrschaft.
Gestern war es sehr nass. Einige Passagen waren regelrecht schlammig. Der Boden glitschig, die Felder rutschig.
Die beiden Kollegen hats in der ersten Stunde fünfmal hingehauen
Mich hats gefühlte 20mal "fast" hingehaun.
Nachdem die beiden GasGas Kollegen kein meßbares Kettenspiel mehr hatten (zuviel Dreck ums Motorritzel und der Kettengleitschiene), sind wir zurück zum Parkplatz.
Dort war die Frage dann: Werkzeug oder Bier?
Was soll ich sagen, Bier und Frikandel hat gewonnen
Ach ja. Professionelle Fotografen stehen auch rings um den Track um nachher Ihre Bilder zu verkaufen.
Ich hatte Glück. Ein Kumpel hat mich unter ca. 5000 Bildern gefunden, gekauft und zum Geburtstag geschenkt:
Nächstes Wochenende lädt der Motorsport-Klub HAMOVE in Hengelo (Gld) ein.
Von Samstag auf Sonntag solls schneien.
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Hahaha, heeeeerlich!!
Ich bedanke mich herzlich bei Euch allen!
Ich war gestern auf dem Stoppelfeld. Die Knochen haben sich heute morgen gleich doppelt so schwer angefühlt.
Das letzte Drittel läuft..
Kommt gut durch die kalte Zeit.
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Happy Birthday Ralle!
Lass Dich feiern heute. Der Freitag passt top dafür
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UH17 Holger, herzlichen Glückwunsch nachträglich.
Ich hoffe Du hast Dich feiern lassen
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Im Gegensatz zu dir versuche ich, das Problem technisch zu beleuchten.
Und bewerfe nicht andere aufgrund von Vermutungen mit Dreck
Ist die Crf Scheckheft gepflegt?
Warst du mit ihr immer beim gleichen Händler?
Incl. Der Reifenmontagen?
Dann sollte sich eine Lösung finden lassen die nichtnur dein Portemonnaie belastet.
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Puh!
Schande auf mein Haupt und meine Bauchreaktion auf die Vermutung da sei eine Distanzhülse verloren.
Ein dickes Sorry an die anonyme Werkstatt für die Falschverdächtigung.
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Happy Birthday dem Trio: Sigi vonclausberg ociltis
Lasst Euch feiern! Das wochenende ist nicht mehr weit
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Harald! Herzlichen Glückwunsch!
Möge Dir der Strom niemals ausgehen
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Gute Besserung!
Gott sei Dank konntest Du noch zurück fahren!
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Letztes Wochenende war ich in Frankreich zu einer der typischen "Endurobaladen", der Transardennaise.
Der Zweitakter lief das letzte Mal im März'25. Ein Knopfdruck auf den Starter und *rengdedengdeng*.. Gestartet wie eine 1!
Treff-, Übernachtungs- und Veranstaltungsort war das Messegelände in Charleville Mézières.
Freitagabend angekommen, bei noch schönem Wetter. Ein schnelles Bier in die Hand gedrückt bekommen und ab in die technische Abnahme.
Durch die technische Abnahme bin ich dann auch ernsthaft durchgefallen, weil ich keinen Protektor auf der Lenkerverschraubung hatte.
Zurück zum Auto, ein zweites Bier in die Hand gedrückt bekommen und Socken / Kabelbinder geholt.
Socken auf den Lenker gestrappst und voila.. Zulassung bekommen. Das Moped stand ab diesem Zeitpunkt im Park fermé.
Den Abend haben wir dann schön gesellschaftlich ausklingen lassen. Ich habe noch so mach neues Gesicht kennengelernt. Moppedfahren verbindet.
Samstagmorgen.
Ich stelle fest, das es für knapp 600 Leute wahrlich zwei Toiletten gibt und die Kerle Schlange vor den Böllerbuden stehen. Die Damentoilette wurde prompt mitgenutzt. Kurz Frühstück, Kaffe kochen, auf gehts in den Park fermè.
Hier starten zuerst die, die zuerst eingecheckt haben. Alle 30 Sekunden werden 4 Moppeds frei gelassen, damit die Stadt nicht den Endurokollaps erleided. Wenn man spät eingecheck that, dann steht man so ein ganze Weile bis man rauskommt.
Die gelben Westen mit den Nummern sind Pflicht und stimmen mit den Nummern auf den Moppeds überein. Aufgrund von "Vorkommnissen" in den letzten Jahren bekommt jedes Mopped sogar einen GPS-Tracker mit Emergency-Taste und der Info, dass auch Gescheindigkeitskontrollen damit durchgeführt werden können
Wer sich also nicht benimmt, darf nächstes Jahr nicht mehr mitmachen.
Auf gehts! Meine Leute haben früher in der technischen Abnahme eingecheckt, stehen also viel weiter vorne. Ich hänge mich an eine Gruppe Belgier dran, mit dessen Tempo ich klar komme. Erst gehts durch Charleville, dann über Feldwege direkt rein in die endlos langen Wälder der Ardennen.
Die Feldwege sind gut zu fahren, die Wälder sind teilweise totale Schlammschlachten. Lieber sterben als Schwung verlieren.
An einer Transardennaise-Tankstelle treffe ich meine Leute wieder.
Es gibt Tanskstellen, die extra für das Event reserviert wurden. Am ersten Tag drei Stück. Da ist dann gut was los
Sind schlimm aus, geht aber sehr schnell, weil der Sprit in der Startgebühr enthalten ist. Kurz Tank öffnen, Tankwart füllt auf und weiter.
Rund um die Route gabs es drei Versorgungstellen mit Wasser und Snacks. Beim Mittag hatten die da ernsthaft Bier
Die Route ist m.E. nicht einfach zu erkennen. Man orientiert sich im Wald, auf dem Feld, in den Städten anhand von orangenen Markierung auf dem Boden oder in den Bäumen. Einmal eine Abbiegung übersehen wundert man sich dann, dass keine Abbiegemarkierungen mehr kommen
Wir hatten Gott sein Dank einen erfahrenen Ardennenfahrer als Vorweg-Fahrer dabei, der seinen Job mit Bravur gemacht hat. Zügig und flüssig und quasi ohne Pausen spulten wir die 185 Km am ersten Tag weg. Leider gabs da nicht eine Fotopause, so das ich hier vom eigentlichen Event keine Bilder habe
Nach erfolgreicher Rückkehr zum Messegelände hab ich dann beschlossen, dass ich mir den Sonntag nicht mehr geben musste. Ein ungewolltes Absteigen im Wald und eine leichte Prellung in der Hand reichen mir.
Ich habe nächstes Wochenende einen wichtigen Termin und darf mich nicht verletzen.
Schö wars
Das nächste mal, dann wieder mit der Africa Twin
