Der "Was habt Ihr zuletzt an eurem Motorrad gemacht" Thread

Zitat von Alex80.2

Sind das die roten Brembos?

Ich habe sie vorne und hinten gehabt. Leider habe ich die Bremsscheiben nicht davor und danach gemessen, aber meiner subjektiven Meinung nach beschleunigen sie den Bremsscheibenverschleiß merklich. Von der Funktion her waren die Bremsbeläge aber ok.

Also falls Du Lust auf „Jugend forscht“ hast, kannst Du die aktuelle Stärke der Bremsscheiben messen, für später zum Vergleich

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Ja die roten Brembo Teilenummer: 07HO62SA

Dicke der Scheiben kann ich gerne Mal messen.

Gruß mgr

Zitat von Africa Twin Noob

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Schwarz! 2024er SD13

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Lass mal sehen

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Ohja, zeig mal her

Hatte ein bisschen Zeit und an der Triumph gebastelt. Erster Versuch eines eigenen Kühlerschutzes.

Überlege mir noch den schwarz zu lackieren.

Zwei Winterprojekte:

Projekt 1: wie kriege ich die massive Touratechhalterung an der MT 450 vibrationsfrei, zugänglich und im passenden Sichtwinkel montiert? Es gibt keine vernünftigen Aufnahmepunkte. Die Strebe der Scheibenverstellung ist für dieses Gewicht nicht geeignet und wackelig. Der bisher ohne die TT Halterung benutzte Navihalter versagt auch bei dem Gewicht, das Navi ist am "winken" und es wäre nur eine Frage der Zeit bis zum brechen.

Lösung: Aluplatte fix an der Verschalung hinter das Display montieren und zusätzliche Abstützung vorne passend drucken. 3x M6 ist bestens. Das sind gleichzeitig die einzigen Schrauben, welche fest mit dem "Geweih" verbunden sind.

War eine ziemliche Arbeit, auch das Ausmessen damit die Löcher der Abstützung passen bei 5° Neigung, hat sich aber gelohnt. Mit dieser Lösung ist das Navi absolut vibrationsfrei und wackelt nicht mehr. Die selbst konstruierte und gedruckte Abstützung hinter der Scheibe funktioniert tadellos. Zur Montage der Aluplatte muss seitlich und auch vorne alles komplett zerlegt werden, damit man an die Muttern des Displays kommt.

Die sechs Schrauben bei dem gedruckten Teil sind übertrieben, aber die Gewinde waren in der Aufnahme nun mal vorhanden

Projekt 2: mehr Sichtbarkeit.

Lösung: Selbst konstruierte und gedruckte Lampenhalterungen aus ABS, wasserdichter Druckknopf mit grüner LED wenn eingeschaltet. Steuerstrom von Zündstrom, via Relais geschaltet.

Da vorne eh alles weg musste habe ich den beleuchteten Druckschalter passend in die Verschalung integriert, alles sauber gecrimpt und verkabelt und durchwegs Super-Seals verbaut. Das Relais steckt geschützt unter der Seitenverkleidung

Ich hab heute mal die Sonne ausgenutzt und das Winterfell (Lenkerstulpen) wegmachen, die Kette mal zu spannen und die Lenkererhöhung mit Versatz auszubauen.

Da ich nach dem ganzen Hilzholen meinen PKW reinigen MUSSTE,war eh keine Zeit zum fahren

Ich habe da ja auch so ein SD08 "Auslaufmodell". Der Bereich um die Durchführung des Lima-Kabels war immer total versifft. Jetzt hab ich beim Ölwechsel mal ein ein größeres Loch in den Motor gemacht und alle Dichtflächen schön geputzt. Wenn dann die bestellte Dichtmasse eintrifft, wird der ganze Kram ordentlich wieder verklebt.

Zitat von nano21

Ich habe da ja auch so ein SD08 "Auslaufmodell". Der Bereich um die Durchführung des Lima-Kabels war immer total versifft. Jetzt hab ich beim Ölwechsel mal ein ein größeres Loch in den Motor gemacht und alle Dichtflächen schön geputzt. Wenn dann die bestellte Dichtmasse eintrifft, wird der ganze Kram ordentlich wieder verklebt.

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nano21 Ich habe exakt das gleiche Problem. War aber bis dato zu faul etwas zu unternehmen, da der Ölnebel erst nach 3tst-4tsd Km ungeputzt zu sehen ist (also nur im Urlaub). Schön zu sehen, dass es kein Hexenwerk ist, abzudichten. Welche Dichtmasse nutzt Du?

nur als Info für jemanden, der das nicht selber lösen will.

Honda hat wohl mittlerweile selbst erkannt, das es da ein Problem gibt und einen geänderten Seitendeckel im Programm. Da ich schon aus der Garantie bin wurde ein Kulanzantrag gestellt und Honda hat 50% auf das Ersatzteil und 50% auf den Austausch gewährt, so bleiben dann Kosten von 223€.