Beiträge von Bayerwald-Fan

Zitat von Herb

Ne 2023er Beta RR390. Für die Endurostrecke und zum Endurowandern. Hat erst 17bH, also quasi neu.

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Hallo Stefan,

mich würde noch folgendes Detail interessieren: in der Zeitschrift Motorrad Abenteuer wird in Heft 3/24 eine Beta RR480 vorgestellt, Serviceintervalle wie folgt:

Ölwechsel, Ventilspielkontrolle alle 30 Stunden; Kolbenwechsel, Pleuelwechsel, Hubzapfenwechsel alle 90 Stunden. Hab ich mich da verlesen?

Mit einem normalen Motorrad kommt man in einer Stunde durchschnittlich 80km weit, das hieße alle 2400km Ölwechsel und alle 7200km den Motor zerlegen und teilweise erneuern.

Günstig ist das nicht, oder?

Zitat von SD08-jubilant

Suche mir jetzt so´n Baumstamm Stapel, wär doch gelacht, wenn ich mit meiner AT da kein so tolles Drauffahrbild hinbekomme.

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Ganz klar, ich bin mir sicher du schaffst das auch. Ich mach dann das "Drüberfahrbild"

Guckst du hier:

oder sowas wär auch ganz cool:

Zitat von Grommi

Ich würde mich über eine 1100 Hawk freuen.

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ich auch, die sieht geil aus. Weiß nicht warum die nicht exportiert wird.

Allgeier72:

@Papinator:

Ihr könnt da auf mir rumhacken wie ihr wollt, ich bleibe bei meiner Meinung: Da sind Partikel im Öl.

Die schleifen zwischen Gleitbuchse und Standrohr, und es dürfte solange keine Ruhe sein ehe das nicht peinlichst genau sauber gemacht wurde.

Wie die hineingekommen sind: - who knows?

Zitat von Papinator

Grimms Märchenstunde??

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Wie wär's mit einem vernünftigen Beitrag oder sachlicher Kritik?

was auch noch sein kann: die haben in der Werkstatt das Öl aus der Gabel aufgefangen, inkl. Mini-Sandkörnchen bzw. Staubteilchen von der Verschlussschraube und haben das gleiche Öl nach Austausch des Abstreifrings wieder eingefüllt. Beweisen kanns keiner.

Zitat von hoffi69

Die Hawk 11 wird schon seit 2022 (aber nur) in Japan angeboten.

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Sieht doch super aus, dieser Feger.

Ja schade. Was es da wohl für Gründe gibt? Wegen Reichtum geschlossen, zu teure Homologation, kein ABS oder was steckt dahinter? Weiß da jemand was dazu?

Zitat von Papinator

vorhandene Verschmutzungen nicht gründlich genug entfernt

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..bin auch der Meinung dass da paar Staubkörnchen zwischen Dichtring und Standrohr sind.

Was aber überhaupt schon mal komisch ist, das ist die Tatsache dass der Dichtring im fast-Neuzustand nach 2500km leckt. Wenn die eigentliche Ursache, also z.B. zu weite innere Gleitbuchse nicht gefunden bzw. behoben wurde, kann es auch nochmal passieren.

Zitat von mgr

Honda Kumamoto Factory tour in Japan.

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Schaut mal was da bei Honda Dream in Kumamoto bei Google Maps gezeigt wird: Die AT als Sportler:

..Hier gefällt's mir..

Fast kommt mir das Bild in den Sinn: Motorradtreffen (die mit Kutten), im Bierzelt wird Loch in die Erde gegraben, Wasser rein, Moped mit Hinterreifen rein und Vollgas, Dreck voll auf die Meute, Mädels kreischen, der Abend ist gerettet.