mir ist in letzter Zeit folgendes aufgefallen: beim normalen Schalten mit Kupplung habe ich dieses Problem nicht. Aber beim Schalten mit Quick Shifter passiert es mir dass beim schalten vom 5. In den 6.Gang öfters mal der sechste Gang rausspringt in den Leerlauf. Oder vielleicht auch dass der sechste nicht wirklich eingelegt wird. Außerdem empfinde ich das schalten mit Quickshifter etwas knochig. Ich weiß es nicht wie es anderen dabei geht
Beiträge von first.strike
-
-
was meint man denn mit semi Trockensumpfschmierung?
-
Ich kann schon lesen!!!
Die Frage war auch warum das so gemacht werden soll.
Ich habe mit einem KFZ-Ingenieuer gesprochen und der meinte dass ihm diese Vorgehendweise fremd sei und auch nicht logisch.
Erst laufen lassen und dann abstellen.
Dann kann man doch glech am abgestellten Motorrad prüfen.
-
Alles anzeigen
Jetzt holt er das Ding wieder aus der Versenkung...
Gesteinigt gehört er, GESTEINIGT
Na wenn man bisher nie eine plausible Erklärung dafür abgegeben hat, frag ich eben noch mal.
Persönliche Anfeindung entfernt! Pass bitte auf deinen Ton auf!
-
Wo ist denn die Logig wenn man den Motor 2-3 Minuten laufen lässt und dann ausmacht und 2-3 Minuten wartet um zu messen?
-
Ich muss da mal eine Frage zur Sinnhaftigkeit der Ölstandskontrolle wie Honda es vorschreibt stellen:
Das der Motor 2-3 Minuten nach Lauf stehen sollte ist klar.
Aber warum muss der Motor vorher 2-3 Minuten laufen ?
Von der letzten Fahrt sollte ja immer noch der Anteil an Öl im Motor sein der nicht in die Wanne zurück läuft.
Welchen Sinn macht also das laufen vorher?
-
Habe den Ölstand wie Honda es vorschreibt ungefähr 1000km nach der 1. Inspektion gemacht.
Musste ca. 0,4-0,5L bis max. nachfüllen.
Die Frage ist ob ich da mit zu wenig gefahren bin und der Motor evtl. einen Schaden davon haben könnte?
-
Habe die originalen drauf?
Die ersten 50-100km eben wie ein Opa gefahren und inzwischen lass ich es krachen.
Allerdings bin ich kein Regenfahrer.
-
Habe ja bereits an anderer Stelle meine Probleme was die Verarbeitung angeht mit Outback beschrieben.
Nun noch eine Frage an diejenigen welche den Unterfahrschutz montiert haben.
Macht es Sinn von vorne ein paar zusätzliche Lüftungsschlitze in den Motorschutz zu machen?
-
Man sagte mir dass der untere Bügel wegen einer schlechten Charge nicht passt.
Aber geschickt hat man mir den Mittleren.
Und auch der hat nicht gepasst
Da drängt sich mir das Gefühl auf dass ich die Bügel aus den Videos wo man die Karren hinwirft bekommen habe....
Der Händler Bikes Peak' war nicht zu erreichen und hat auch nicht zurück gerufen worum ich ihn gebeten habe.
Also habe ich den Mittleren und den Unteren (4Teile) im Schraubstock gebogen und später mit Spanngurten montiert.
Ich habe selber als Schlosser gearbeitet. Hätte ich gewusst wass die mir liefern hätte ich mich selbst dran gegeben.
Dann waren alle Schrauben nur brüniert und nicht verzinkt.
Die Bügel selbst sind nur pulverbeschichtet.
Da finde ich kann man für 1000€ etwas mehr Präzision erwarten.
Kurz: Ich kann nur von Outback Motortek abraten !
