Beiträge von ATFan

Zitat von bwm

Die Preise in Klammern sind die Listenpreise gemäß Katalog. Die sind bei jedem gleich,vollig unabhängig von irgendwelchen Paketen oder Rabatten. Wegen Rallye und Rally: die Schreibweise ist halt weltweit nicht einheitlich. Ich hab mir mal das mit e angewöhnt weil ichs schöner finde. Es weiß ja sicher jeder, was gemeint ist

Nennen wir es einfach Victory Red

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Ja, das weiß ich auch seit ein paar Tagen aufgrund einer netten Erklärung bezüglich der Rally Sitzbank, der Victory-roten.

Mit der Schreibweise ist das wie bei Herrn Schmidt, vielleicht war aber auch Herr Schmitt gemeint. Ich weiß es nicht mehr so genau.

Dies ist eine Reaktion auf einen Text nicht auf eine Person.

Solche "Einzelpreise sind meißt nicht wirklich welche, denn sie gelten nur im Gesamtpaket. Das gilt auch für "Preise" die für "Integrierte" Kosten für die 1000er Inspektion genannt werden. Was wäre das für ein "Preis" wenn man als "Rabatt" die 1000er gratis erhält.

bwm meint bestimmt die Rally Lackierung, die Rallye Lackierung gibt es beim Boxer, gestern in natura gesehen - sehr schick.

Was ist ein DCT 1100?

Zitat von Allgeier72

Würden sich eventuell Hartgummihülsen als Distanzstücke anbieten, um so die Schwingungen des Covers vom Regler/Gleichrichter etwas zu entkoppeln? Bin mir aber nicht sicher, wie's da in Puncto Hitzebeständigkeit ausschaut.

Grüße aus dem wilden Süden,
Allgeier72

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Habe mir die Stelle dort unten noch nie wirklich angeschaut, aber wenn Wärme abgeführt werden soll/muß wären Hülsen aus Aluminium auch geeignet - sogar welche von "großer" Wandstärke.

Zitat von AT-in Spe-Rider

Ok, hast gewonnen

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Was für eine Art Sieg ist das?

Zitat von HaraldS50

Da unten reicht mir Natur Hat dann auch bessere Wärmeleitung

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Es könnte natürlich auch sein, dass eloxiertes eine wenig von nicht eloxiertem verschiedene Wärmeleitung hat.

Zitat von Brock

Für mich mal gesprochen (ich fahre aber den TKC70), ich habe vorne 2,4 und hinten 2,8 Bar Druck (am warmen Reifen gemessen) drin.
Das fühlt sich für mich auf der Straße (!) harmisch an, gute Rückmeldung, guter Gripp, und auch bei schneller Fahrt in wirklich engen schnellen Kurven mit wirklich vielen miesen Schlaglöchern habe ich keinerlei Probleme.
Weniger Luftdruck war mir "zu matschig"

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Bei Luftdrücken* die an "warmen" Reifen gemessen werden, ebenso sollte die Messung unter Null °C stattfinden, ist es für die Vergleichbarkeit günstig die Temperatur zur Mitteilung des Druckes hinzu zu fügen.

* gemeint ist natürlich der Reifeninnendruck

Mir wurde auch gesagt, der Osterhase bringt es bestimmt.

Eigentlich ist dieser Service immer kostenlos gewesen. Hab aber vergessen zu fragen ob die Überführungskosten entfallen.

Schön!
Gruß
Günter aus Weinheim

Zitat von franco74

1. Warum würdest Du das nicht machen? Maschine war zudem auf Anschlag vorne und wurde noch auf beiden Seiten am Sturzbügel verzurrt.

2. Und das Ganze dann natürlich noch in einem Beiwagen o.ä. stets mitführen. Ich denke, mit nem Pannenspray und vorrätigen Ersatzreifen bin ich zukünftig sinnvoll abgedeckt. Restrisiko gibt´s immer.

3. "km/a" bedeutet vermutlich "km per anno", nicht? Hab in 13 Tagen 1.065km gemacht. Wenn ich´s auf 9 Monate hochrechne, werden´s rd. 22.000km. Keine Ahnung, bei der Versicherung hab ich erstmal mal 12tkm angeben.

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Beiwagen würdest Du nicht brauchen, es geht ja um einen Reifenschaden in der Garage.

Bei der Laufleistung altert der Ersatzreifen nicht unnötig.

Auf den Laster kannst Du mehrere 1000kg laden - auf einmal. Da fällt so ein Bike gewichtsmäßig nicht auf. Entsprechend hart wird das Fahrwerk des Lasters sein. Ich würde das Gewicht meines Motorrades nicht auf dem Hauptständer rum hopsen lassen - bis er bricht.

Die Motorräder gehören auf die Räder - da ist das Gewicht des Bikes gefedert und das Bike hopst nicht herum.

Einer muß natürlich festhalten das ist klar.

allmecht, ich würde Deine Antwort zum Hauptständer löschen. Sie verleitet zu grob fahrlässigen handeln.