Beiträge von ATFan



    Natürlich ist das gut. Es ist eine enorme Sicherheitsreserve. Natürlich ist es richtig, dass man Sicherheitsreserven aufbrauchen kann. Es dauert aber je größer sie sind.


    Ich bestätige, dass GS Fahrwerke gut funktionieren. Aber ein schlecht funktionierendes Fahrwerk irgendeines Herstellers wäre für mich keine Kaufentscheidung für die AT.


    Wir leben in Europa, in Westeuropa, da ist es natürlich viel Asphalt zu fahren - außer man fährt Trial - daher möchte ich gerne ein Fahrwerk mit dem ich auf Asphalt gut bis sehr gut zurecht komme - auch dann wenn ich mir was beim Zubehör kaufen sollte. Ist bei der GS genau gleich. Die Fahrwerke sind nicht optimal wenn das Bike nur mit max. 60 kg "beladen" wird und bei 200 kg oder mehr auch nicht.


    Das mit den Defekten bei Zubehörfederbeinen ist so eine Sache, wenn man sich auf einzelne Fälle bezieht. Auch wenn jemanden das zweimal passiert sind es Einzelfälle. Von meinen Öhlins, Wilbers, TT, WP-Federbeinen auf der GS ist nur das WP zweimal nach der Reparatur ausgelaufen - na ja und natürlich davor. Dann hab ich es in die Mülltonne geworfen. Möglicherweise ist es war, dass bei höherem Preis besseres geboten wird obgleich ein Wilbers hatte bei mir noch keinen Defekt.



    Eventuell ein Bild vielleicht.


    Danke.

    Ich würde auch gerne eine Möglichkeit kennen lernen das TC anstatt Rücksitzbank anzubringen. Die Haltegriffe incl. des weit hinten liegenden TC Halters würde ich demontieren.



    Gut, das ist aber nur für hinten. Und ich denke, gerade wenn jemand besonders leicht ist (max. 60 kg Komplettgewicht) muß er ein gutes angepasstes Fahrwerk haben.


    In der Beschreibung zum Link (für hinten) wird max. 100kg angegeben, eventuell muß man das auf 80 kg ändern. Trotzdem es ist nur für hinten.




    http://www.hh-racetech.de


    Der macht das eigentlich ganz gut.