Sehr interessant
Eigentlich sollte es zwischen der SD13 und SD14 da ja keinen Unterschied geben 
Beiträge von Mike_AT
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Ich gebe mir dann mal selbst Feedback um anderen die Antwort zugeben falls sie vor der selben Frage stehen...
Also die Kombination aus Outback Motortek Sturzbügel und Rahmenschutz ist nicht möglich (zumindest nicht ohne den Rahmenschutz anzupassen/zu kürzen).
Ich habe jetzt den Edelstahl Rahmenschutz wieder demontiert und werde ihn vermutlich die kommenden Tag zum Verkauf einstellen.
Wenn ihn niemand benötigt dann werde ich ihn vlt. abschneiden und die obere Hälfte montieren... Mal sehen.Was die Montage des Bügels angeht, kann ich nur sagen dass soweit alles recht gut gepasst hat.
Die einzige Ausnahme ist der obere Bügel der den Tank schützen soll, der ist etwas "speziell".
Der Abstand zum Tank ist ziemlich gleichmäßig, aber die Schelle die um das mittlere Rohr greift ist auf einer Seite ziemlich "ungenau gefertigt" (zumindest bei dem Teil das mir geliefert wurde).
Zusätzlich ist die Linke Seite um ca 1cm "kürzer" als die Rechte und schließt auch nicht so sauber mit der Rundung des Rohrs ab.... Also Rechts kommt der Bogen um ca 1cm näher Richtung Fahrer. Bin mir noch nicht sicher ob ich das reklamieren soll, fest ist auf jeden Fall alles und ich habe ca ne Stunde mit der Anpassung und Korrektur verbracht.Was mir noch aufgefallen ist, anscheinend gibt es jetzt an den Stellen wo es vereinzelt zu Sturzschäden am Rahmen gekommen ist ein kleine Anpassung, es wurden jetzt Gummiteile angeklebt (keine Ahnung ob das schon immer so war, darum ein Foto zum vergleichen).
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Du kannst den Rahmen auch einfach mit schwarzem Panzer Tape abkleben. Hält und schützt bei mir schon seid 30000km. Das geht dann auch mit jedem Sturzbügel.
Die Alternative ist mir schon klar, aber ich hab mir ja die Blende gekauft um es etwas schöner zu haben als nur mit Klebeband
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Morgen bekommt meine auch den Outback Sturzbügel drauf (die MAX Combo mit der Skid Plate).
Wie sieht es denn bei euch aus mit Steinschlägen am Hauptrahmen?
Ich frage weil die Skid Plate ja doch deutlich höher ist als die Originale, ich habe mir zum Schutz des Rahmens extra ne Edelstahlblende (anderer Tread) gekauft, allerdings bin ich jetzt nicht sicher ob die Blende und der Bügel mit der Skid Plat gemeinsam noch montierbar sind (das finde ich morgen dann heraus) bzw. ob es überhaupt nötig ist beides zu montieren wenn der Rahmen jetzt dann sowieso geschützt ist.... -
Man sollte die modernen Fahrzeuge nie so leer fahren, die Benzinpumpen mögen Trockenlauf so überhaupt nicht.
Kann ein teurer Spaß werden
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Ich hab auch die SW MOTECH an meiner Trikolor. Mir ging es genauso wie dir, das mir die schwarzen auch nicht gefallen haben. Hab meine dann weiß lackieren lassen.
Das hatte ich auch schon überlegt, leider sind bei uns in Ö die Preise für sowas echt unverschämt und ich kenne niemanden der mir das macht....
Zb. war es für mich billiger selbst eine Pistole zum Pulverbeschichten zu kaufen als einen kleinen Teil beschichten zu lassen, echt nicht normal hier.
Habe eh schon überlegt sie selbst zu lackieren (Also mit Spraydosen erst Primer und dann Lack) aber ich habe bedenken ob es dann auch hält. -
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Habe die gleichen wie Schwarzwald-Elch an meiner montiert.
Zusätzlich noch die Sturzpad Aufsätze mit dran.
Die habe ich auch, passen super, mich stört nur dass es sie ausschließlich in schwarz gibt.
Weiß hätte besser zu meiner Tricolor gepasst.
Aber die passen besser mit dem Forenbügel (Navihalter) zusammen 👌🏻
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Merkwürdig, mir hat der FHH damals nach 2 Jahren erzählt, ich hätte keine Garantie mehr. Und das in Österreich.
Ich hatte vorher eine X-ADV und da hat mir der Händler gesagt dass ich 5 Jahre Garantie habe wenn ich alle Service einhalte und bei Honda machen lasse.
Bei der AT habe ich jetzt nicht gezielt gefragt, aber es steht auf der Honda Homepage, somit gehe ich auch davon aus dass dies korrekt ist...
Ich würde mal einen anderen Händler fragen und ihm dann auch noch die Website zeigen. -
Ich habe jetzt alles montiert und hätte da noch 3 Fragen ….
1. Soll ich die Kette jetzt mal komplett reinigen um das „alte“ Kettenfett zu entfernen?
2. Sollte ich am Anfang mit einer höheren Dosierung fahren um der Kette mal eine "Grundölung" zu verpassen?
3. Ist die Position der Düse so ok?
Ich habe die Plan geschnitten und sie berührt fast das Kettenrad.
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Habe den Rahmenschutz ebenfalls an meiner ATAS montiert und habe mich nun doch für den Sturzbügel von Outback Motortek entschieden.
Hat jemand den Rahmenschutz in Kombination mit den Sturzbügeln montiert?Geht sich das aus oder muss ich mich von dem hübschen Teil trennen?
Habe nur gesehen dass jemand mit den Bügeln von Hepco & Becker montiert hat und das Schutzblech ausschneiden musste um beides montieren zu können, aber der Bügel von Outback ist dann ja doch etwas anders montiert...
