Alles anzeigenBin bei Haix nach guter Beratung fündig geworden.
Hallo Martin,
welche Haix hast du? Ich habe die Fighter Pro oder ähnlich, das sind meine Einsatzstiefel bei der FF, die habe ich auch gerne zum Fahren genutzt. Da es aber keine geprüften Motorradstiefel sind, könnte es bei einem Unfall Probleme mit der Versicherung geben, habe ich gehört - hast du da andere Infos?
Hallo,
die letzten Jahre habe ich mehrmals die Fähre nach Norwegen genommen.
Ich habe mein Motorrad auf dem Seitenständer abgestellt und den 1. Gang eingelegt.
Wenn der Abstellplatz es zugelassen hat, das Bike mit dem Vorderrad bis an die Bordwand geschoben. Wenn vorhanden, Unterlegkeil verwenden.
Pro Seite je ein Ratschengurt verwendet (wenn genügend vorhanden waren). Am Sturzbügel, Rahmen und / oder Soziusfußrastenhalter festgemacht.
Wenn über den Sitz, evtl. etwas drunter legen, damit der Gurt nicht scheuert.
Die Gurte können sehr dreckig sein. Ich hatte meist ein, zwei eigene Gurte mit.
Bei Bedarf anderen Bikern helfen, die das evtl. zum 1. Mal machen – ich denke da an meine erste Fährüberfahrt 😉
Alles anzeigenBin dann nach langer Suche auch bei Forma Boulder gelandet.
Hi Andreas, danke für deine Antwort. Das ist ja interessant mit den Regenfahrten, die Stiefel gelten ja als nicht Wasser- / Regendicht. Vllt. waren die imprägniert?!
Alles anzeigenAlpinestars Corozal
Hi woid4tler, danke für den Tipp, die gucke ich mir bei Louis an.
Hallo und guten Morgen,
vielleicht kennen das einige von euch auch, wenn Schuhe im Zehenbereich zu eng sind und drücken. Ich habe da anscheinend sehr ausgeprägte Füße und es fällt mir immer schwer passende Schuhe zu finden. Jetzt suche ich ebensolche Enduro-Stiefel und bin auf die Forma Boulder gestoßen, die mir gut passen. Die Gaerne SG 12 habe ich auch anprobiert, aber die sind mir zu eng.
Könnt ihr mir noch welche empfehlen?
Alles anzeigenHier wird alles sehr ausführlich und praxisnah beschrieben. Eventuell hilft es ja bei der Entscheidung
Die Videos von Sabrina habe ich mir schon angeguckt, finde richtig gut, wie sie die macht und wie sie ihre Erfahrungen mit CRF schildert.
In der Zwischenzeit habe ich mich für eine L Bj. 24 entschieden, die mir insgesamt etwas mehr zusagt, als die Rally.
Alles anzeigenDie Frage verwundert mich etwas
Mich verwundert es, dass es dich verwundert ...
Die Frage war an den TE gerichtet, die wollte ich nicht für mich beantwortet wissen.
Mit den Techniken bin ich vertraut. Aber es gibt Motorradfahrer/innen, die das vielleicht nicht so gelernt haben. Ich habe schon einige Motorradfahrer reden hören, dass sie lenken, indem sie mit den Beinen "drücken" und den Oberkörper verlagern. Das meinten sie dann mit "in die Kurve drücken". Für einige war es wie eine Offenbarung, als sie feststellten, was sie mit dem Lenkimpuls bewirken können.
Super, das du die Bilder reingestellt hast inkl. Erklärung. 
Alles anzeigenMeine habe ich recht früh auf Hyperpro Fahrwerk umgebaut
Ja, das Federbein mit der hydraulischen Federvorspannung sagt mir zu.
Alles anzeigenGeht lieber auf eine höhere Sitzbank, dann brauchst du die Fußrasten nicht tiefer.
Oder aufpolstern lassen, dann kann auch eine Sitzheizung rein 
Hallo Marcel,
das kenne ich auch aus meiner Zeit, als ich recht spät mit 24 Jahren mit dem Motorradfahren anfing. Ich hatte damals so etwas wie eine Angststarre vor manchen Kurven. Mir haben auch Fahrsicherheits- und Kurventrainings geholfen, dann habe ich auf vertrauten Strecken (Landstraßen) geübt. Vorher die Strecke abgefahren und nach Verschmutzungen geguckt, dann befreit und zügig die Kurven gefahren und mich immer mehr an größere Schräglagen getraut. Und auch an der „Ideallinie“ gearbeitet (Linkskurven nicht zu mittig fahren, aber auch nicht zu nah am Rand).
Was verstehst du unter Drücken? Ich habe schon einige sagen hören, dass sie das Motorrad in die Kurven mit den Beinen oder dem Körper drücken. Ab einer bestimmten Geschwindigkeit wird der Lenkimpuls nur noch über den Lenker ausgelöst (Gegenlenkimpuls). Das bedeutet z.B. in einer Linkskurve wird der Lenker mit der linken Hand so gedrückt, als würde man den Lenker nach rechts drücken wollen – auch das muss man üben und verinnerlichen. Oberkörper und Beine können dabei völlig entspannt bleiben.
Ob du lieber „drückend“ durch Kurven fährst oder im Legen, musst du für dich entscheiden und schauen was sich für dich besser und sicherer anfühlt.
Alles anzeigenschau mal hier
Hallo Andreas,
danke, die habe ich mir auch schon angeschaut, mich schreckt nur der Preis etwas ab …
Aber das Variosystem ist bei den ganzen Einstellmöglichkeiten schon was Feines.
Hallo alle zusammen,
nochmals vielen Dank für eure Tipps und Infos! Besonders bei Herb möchte ich mich für seine Anregungen und Hinweise bedanken.
In der Zwischenzeit habe ich mich für eine L entschieden, die aber noch beim Händler steht und ich sie erst in der 24. oder 25. KW bekomme.
Nun schaue ich mich schon etwas nach Zubehör um und würde gerne als erstes tiefere Fußrasten montieren, um den Kniewinkel zu verbessern. Im CRF-Forum sind einige mit den Bosleys Pegs zufrieden, die allerdings keine ABE habe, wenn ich das richtig gelesen habe.
Ich hätte gerne welche, die ca. 20mm tiefer sitzen und ne ABE haben. Die von Raximo finde ich interessant, leider lassen sie sich nur 10mm tiefer setzen. Könnt ihr mir welche empfehlen?
