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Beiträge von Fliegerbaer
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Gude,
resette mal das DCT, evtl. hilft das. Gerne auch ein 2. Mal nach ein paar Kilometern.
Gude
Andreas
Wie resettet man?
Gruß
Martin
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Stimmt:
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Update:
Gestern die neuen Sinterbeläge hinten „ eingefahren „.
Jetzt kann man hinten auch von einer spürbaren Bremswirkung sprechen 👍👍
Zwar kein Vergleich zu der Vorgänger GS, aber damit kann ich jetzt leben und mich daran gewöhnen.
Die AT macht jetzt so richtig Spaß und ich bin happy.🤩
Martin
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Hast du bitte mal nen Link von dem Brems / Kupplungshebel ?
Danke
Martin
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Ist Kontraproduktiv.
Organische Beläge sind weicher, verschleißen in der
Regel schneller, aber haben mehr "Biss"
Habe ich überall anders gelesen, und daher gewechselt ( da lt Honda original organische Beläge ab Werk) hier ein kurzer Auszug aus dem Netz :
- Bremsverhalten & Geräusche:Sinter packt direkt und hart zu, kann aber quietschen. Organisch bietet eine weiche, sehr gute Dosierbarkeit und ist meist geräuscharm.
Ich werde berichten wenn der Wettergott ein Einsehen hat.
Martin
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Als letzen Versuch die hinteren Bremsbacken gegen Sinterbeläge getauscht.
Vielleicht wird die Bremswirkung hinten dadurch etwas besser und bissiger , die Hoffnung stirbt zuletzt .
Ist schon verwunderlich, wie schlecht die hintere Bremsanlage bei der aktuellen AT dimensioniert ist.
Das können andere Hersteller besser und stimmiger.
Martin
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Du meinst aber nicht die beiden hier, oder?
Die wollen dich bestimmt nur ausnehmen, anders als dein Modell da
Ich habe die beiden gekündigt, jetzt suchen sie also einen Nachfolger?🤩
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Nach dem ich festgestellt habe, dass ich alleine in den letzten 2 Wochen min. 5x fast von einem rücksichtslosen Autofahrer abgeschossen wurde, und ich leider auch schon mal selbst vor Gericht gestanden bin weil das Gegenüber versucht hat mit einer Lügengeschichte mir die Schuld an einem Unfall zuzuschieben, habe ich mir eine Dashcam gegönnt.
Ich weiß, ist ein kontroverses Thema, aber lieber haben als brauchen.
War letzte Woche "in Aktion" und da konnte ich nicht widerstehen...
Ähnliches System aus den gleichen Gründen an meiner AT ( und allen anderen Fahrzeugen) verbaut .
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CVT steht für Continuous Variable Transmission, das ist ein Getriebe, das seine Übersetzung stufenlos ändern kann. Fast alle Motorroller haben heute ein CVT-Getriebe. Bekannt ist es auch unter dem Begriff "Variomatic".
Die Honda Africa Twin hat dagegen ein DCT, das steht für Dual Clutch Transmission. Das sind im Grunde zwei automatische Schaltgetriebe mit jeweils drei Gängen, die wechselweise über zwei Kupplungen ein- und ausgekuppelt werden. DCT heißt auch Doppelkupplungsgetriebe, VW verkauft es als DSG. Funktioniert völlig anders als ein CVT und fühlt sich auch anders an.
Ok , Flüchtigkeitsfehler wohl meinem ATV Getriebe ( ein CVT ) geschuldet .
Habe es korrigiert.
Danke für den Hinweis
Martin
