Alles anzeigenDu meinst aber nicht die beiden hier, oder?
Die wollen dich bestimmt nur ausnehmen, anders als dein Modell da
Ich habe die beiden gekündigt, jetzt suchen sie also einen Nachfolger?🤩
Beiträge von Fliegerbaer
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Nach dem ich festgestellt habe, dass ich alleine in den letzten 2 Wochen min. 5x fast von einem rücksichtslosen Autofahrer abgeschossen wurde, und ich leider auch schon mal selbst vor Gericht gestanden bin weil das Gegenüber versucht hat mit einer Lügengeschichte mir die Schuld an einem Unfall zuzuschieben, habe ich mir eine Dashcam gegönnt.
Ich weiß, ist ein kontroverses Thema, aber lieber haben als brauchen.
War letzte Woche "in Aktion" und da konnte ich nicht widerstehen...
Ähnliches System aus den gleichen Gründen an meiner AT ( und allen anderen Fahrzeugen) verbaut .
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CVT steht für Continuous Variable Transmission, das ist ein Getriebe, das seine Übersetzung stufenlos ändern kann. Fast alle Motorroller haben heute ein CVT-Getriebe. Bekannt ist es auch unter dem Begriff "Variomatic".
Die Honda Africa Twin hat dagegen ein DCT, das steht für Dual Clutch Transmission. Das sind im Grunde zwei automatische Schaltgetriebe mit jeweils drei Gängen, die wechselweise über zwei Kupplungen ein- und ausgekuppelt werden. DCT heißt auch Doppelkupplungsgetriebe, VW verkauft es als DSG. Funktioniert völlig anders als ein CVT und fühlt sich auch anders an.
Ok , Flüchtigkeitsfehler wohl meinem ATV Getriebe ( ein CVT ) geschuldet .
Habe es korrigiert.
Danke für den Hinweis
Martin
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Sehr interessantes Bike. Nur ,für mich ,eine schwergängige Kupplung. Da schon das DCT fehlt wäre was richt weichgehendes ein Träumchen.
Sonst recht solide gebaut und gute Haptik und Goodies dran.
Hätte ich die AT nicht, ich würde glaub ich trotz der Kupplung zuschlagen, den Sitz wegen etwas aufpolstern lassen und hoffen das man nicht so oft im Stau steht. Denn das ist tagesformabhängig mein Problem mit der linken Hand.
Ich habe auch ein massives Problem mit der linken Hand ( nach einer Wirbelsäulen OP) und bin deshalb nach 3 BMW GS zur AT mit DCT gewechselt.
Nach anfänglichen Problemen mit der Neumaschine bin ich jetzt restlos begeistert von der AT und ganz besonders dem DCT.
Übrigens fahre ich eine CF1000 Gen 3 ATV ( meine 2 te ) und kann bzgl der Qualität nur positives berichten.
Die CF Leute bauen schon hochwertige Modelle.
Wo es nicht so gut aussieht, ist der General Vertriebspartner ( jetzt Fa Leeb nach einem viel schlimmeren Vorgänger) der die Garantieansprüche und Ersatzteil Versorgung bedient.
Da ist wohl ( lt Aussage meines Händlers ) leider noch deutlich Luft nach oben.
Besonders bei den zeitlichen Abläufen bzgl Zusage und Ersatzteilversorgung im Garantiefall .
Trotzdem:
Gäbe es die CF 1000 mit einem vergleichbaren CVT Getriebe würde ich da ggfs ebenso bedenkenlos zuschlagen wie bei den ATV‘s dieser Marke .
Aber aufgrund meines Alters und der offensichtlichen Haltbarkeit von Honda Maschinen wird es wohl da bzgl Motorrad keinen Wechsel mehr geben.
Martin
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Wahnsinn! Hab mal geschaut, bei Triumph und BMW kostet eine Zündkerze ca. 20 EUR. Funken die von Honda besser?
Das sind bei Honda Edelfunken Zündkerzen im Rheinland auch „ Funkemariechen“ genannt😂😂
Martin
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Gut - das erklärt es und verhält sich ja wie vermutet. Warum es aber nur bei deiner AT so ist und bei deinen anderen Mopeds - bei ich nehme natürlich an gleicher Fahrweise - nicht, ist wiederum verwunderlich...
Gruß
Mario
Bei der bescheidenen Bremswirkung der HR Bremse der AT wird dem VR eben deutlich mehr zugemutet als Z.B. bei meinen Vorgänger GS .
Eigentlich eine Zumutung ( wenn man andere HR Bremsen kennengelernt hat🤔)
Martin
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Dann werden es bei mir wohl auch die Reifen „ ab Werk „ sein.
😞
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OT on
Ja nee, is klar
Ich habe, und will, Spaß beim Moped fahren haben.
Wenn ich so gegängelt werden soll(te), dann lass ich es ganz sein.
Dann kann man ja direkt auf autonomes Fahren setzen
Nein danke
OT off
Also gegen eine Dashcam habe ich persönlich gar nichts, im Gegenteil:
Ich hatte mal vor 20 Jahren das“ Vergnügen „ von 4 Lügenzeugen im gegnerischen Fahrzeug vor Gericht regelrecht vorgeführt zu werden.
Der Autofahrer mit seinen drei Mitfahrern hat mich als Motorradfahrer überholt und dann geschnitten so das ich dadurch gestürzt bin.
Seither fahre ich und meine Familie nie wieder ohne Front/Heckdashcam .
Wäre ich damals schwer verletzt oder gar behindert und arbeitsunfähig geworden hätte ich null Chance gehabt.
Das gönne ich keinem.
Und mir sowie meiner Familie kann es so nicht mehr passieren.
Einen besseren und glaubhafteren Zeugen kann es nicht geben.
Martin
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Habe ich auch im Werkzeugkasten :IMG_1797.jpg
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Das mit dem Auswuchten ist nur die halbe Wahrheit. Es gibt noch zwei Sachen die du kontollieren solltest:
1. Speichenspannung: alle müssen den annähernd gleich klingenden Metallton haben, wenn man sie einzeln anschlägt. Wenn's dumpf klingt dann evtl zu locker?
2. Seitenschlag: Messen mit mechan. Messuhr. Wenn das nicht OK ist dann kannst du wuchten was du willst, das wird nix.
Speichenspannung müsste ok sein Neufahrzeug mit 1500 km .
Seitenschlag werde ich morgen mal kontrollieren.
Martin
Alles anzeigen... und auch das ist noch nicht alles, was da beschriebene Verhalten an Ursachen haben kann.
Da wäre zusätzlich noch
a) Lenkkofplager
b) ein eventuelle schwer beladenes Topcase oder
c) Gewicht in Seitenkoffernd) abgefahrener, und zwar zu einer eher spitzen Kontur, Vorderreifen.
B & C entlasten das Vorderrad und können zu dem beschriebenen Lenkerpendeln führen.Hätte ich noch nie gehört/gesehen, dass das funktioniert. Aber das VR ist eh in zwei Minuten ausgebaut.
A) Lenkkopflager müsste bei 1500 km Laufleistung ok sein.
B u C ) Topcase mit unter 10kg und ohne Seitenkoffer scheiden wahrscheinlich auch eher aus .
D ) mit 1500 km auch eher nicht wahrscheinlich.
Es bleibt da wohl nur tatsächlich Unwucht oder Seitenschlag .
Danke für eure Hilfe.
Martin
