Beiträge von fargrin

Zitat von Atwin Rider

Das musst du schon normalerweise Extra zahlen. Nur viele machen es umsonst, denn sonst würden die gar nix verkaufen.

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Das war mir schon klar
Die "Frage" war eher als ironischer Ausruf zu verstehen.

Eine Ladebuchse kostet max. 2 Euro in der Produktion.
Im Verkauf sind das 5-10 Euro.
Eventuell 15-20 Euro wenn es ein tollen design Deckel schmückt.

Aber umgerechnet 70 Euro dafür zu verlangen...

Und ich dachte immer BMW sei teuer :O
Da zahlt man btw. keine 50 Euro inkl. Montage für eine 12V-Ladebuchse, die dann auch noch komplett Can-Bus überwacht ist.

Und je nach Händler werden aus den 50 Euro 25 Euro.

Das krasseste... 71 Euro, für die 12V Ladebuchse :0

Ist das mit Montage oder wie? xD

Zitat von HaraldS50

Winter scheint es ja dieses Jahr nicht zu geben.

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Ernsthaft?

Zitat von Theo64

Hatte bei meiner F 800 GS den Metzeler Karoo 3 drauf,kommt von Anfang an auf meine neue AT

Meiner Meinung nach im Moment der beste Dualsport Reifen am Markt ( ist auf den Bildern von Touratech auf der AT )

Wer ernsthaft mit seiner AT Offroad unterwegs sein will kommt um einen Reifen dieser Kategorie nicht herum.
Für 90% Onroad und 10% Offroad ist die original Bereifung völlig OK .

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Bestätigt mich nur wieder in meinem Denken.

Metzteler Reifen für Enduros sind einfach spitze. Bisher nie etwas schlechtes gehört.

Mit den Straßenreifen von Metzeler komme ich aber überhaupt nicht klar.

Von Heidenau halte ich absolut nicht's.

Viele schwören auf die billig Marke. Ich nicht.

Auf meine Motorräder kommen jeher nur Metzeler (Enduro 3 Sahara)-Yamaha XT 600 E und Pirelli (Angel GT)-BMW F800R Reifen.

Was es letztendlich für die AT werden wird...
Das vermag ich jetzt noch nicht zu sagen.

Kommt Zeit, kommt Rat.

Bisher habe ich die Erfahrung gemacht, dass ich mit Metzeler Straßen-Reifen überhaupt nicht klar komme.
Die Enduro-Reifen von Metzeler mag ich aber sehr!

Michelin war immer so ein zwischen ding. Nicht besonders toll aber auch nicht besonders schlecht.

Auf der Straße habe ich mit den Pirelli gute Erfahrungen sameln dürfen.
Halten "lange", haben sauberen Grip bei Trockenheit wie auch bei Nässe.

Tourenreifen eben.

An die, die sie Live geshen haben... wie auch ich.

Was war das links neben dem Tacho?
Rechts waren die 2 Knöpfe, für ABS aus/ein und ... ähm iwas anderes noch xD

Links hingegen war leer, aber platz für 2 Knöpfe.
Darunter befand sich aber ein Gummi, welches etwa die größe einer KFZ-12V-Ladebuchse hatte.
Untrer dem Gummi war jedoch nix. Habe versucht, das Gummi zu entfernen. Wollte aber auch nix kaputt machen.

Leider war der Herr von Settele schon wieder weg und ich konnte nicht fragen...

(Siehe Bild, zwischen den Roten Pfeilen)

[Auch hat der Schlüssel verdammt viele Stellungen, was bedeutet was?]

Zitat von HaraldS50

Das ist dann ohne Überführung. ABS-Version kostet 12.700. und in Silber. Die Farbigen kosten 300+

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Die Offiziellen Preise sind doch schon lange bekannt...
Also auch mir bekannt...

Nein der Händler sagte mir heute, dass er die ABS Version mit Tricolor für 12.500€ vekraufen wird.

Mir wurde heute ein Preis von 12.500€ für den Standard genannt.

Sprich mit ABS ohne DCT.
Die wird sich vermutlich am häufigsten verkaufen.

Nicht nur die.

Auch 1000PS sind aktuell Unterwegs nach Afrika.
Der Chef persönlich sogar.

Wobei der K.OT mir da immer etwas lieber ist. Der spricht offen auch immer über das (für Ihn) Negative.

Ich kann auch noch ein Bild beisteuern

Zitat von Jumpstumper

AT DCT Wheelie bei 4:49

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Sogar, wären er ganz normal Sitzt.
Nicht schlecht, für unter 100PS und ~240kg + 80kg.