Beiträge von bwm

Ich mach eigentlich jährlich ein ADAC Fahrsicherheitstraining und in den meisten davon macht man ja viele Vollbremsungen in allen Schräglagen. Gespannt bin ich aufs Top Training. Da hab ich mal gehört, dass dabei wohl Gefahrenbremsung in Schräglage aus 100 km/h gemacht wird. Ansonsten Bremsung bis zum Stillstand aus 60 in der Kurve oder gebremster Ausweichhaken aus 60 in der Kurve haben wir auch schon gemacht. Ich kann die Trainings nur jedem empfehlen. Egal, wie gut man fährt oder glaubt zu fahren. Diese Übungen macht man so im Straßenverkehr nicht und noch jeder konnte bei den Trainings was lernen.

Ansonsten auf der Straße mach ich nur gelegentlich mal Bremsentests, wenn ich mir mit der Griffigkeit des Untergrunds oder der Reifen nicht 100% sicher bin. Die aber im Normalfall nicht bis zum Stillstand.

2016 waren es wohl 54%

https://www.heise.de/autos/art…gsgetriebe%20DCT%20ordern.

In Österreich bis einschließlich 2019 57%

https://www.motorradreporter.c…onda-crf1100l-africa-twin

Faszinierend, wie unterschiedlich die Erfahrungen da sind. Ich liebe das DCT vor allem in der Stadt, weil ich da eben nicht mehr drüber nachdenken und ständig hin und her schalten muss. Berufsverkehr in Berlin ist die Hölle und die Schaltarbeit lass ich gerne das Mopped machen. Ruckeln bei niedrigen Geschwindigkeiten hab ich nur im D Modus aber der ist bei meiner 2017er sowieso unfahrbar untertourig.

Überland bin ich je nach Kurvigkeit meist manuell unterwegs, weil das Motorrad natürlich die Straße nicht vorher sehen kann. Da genieße ich vor allem die Unterbrechungsfreie Beschleunigung.

Ja wenn dann müsstest du die Gebühr selber zahlen. Betrüger merkt man aber normalerweise. Detailfragen zum Artikel konnen/wollen nicht beantwortet werden und der ganze Tonfall ist sehr distanziert. Hatte schon ein paar mal mit Betrügern Kontakt, bin aber noch nie einem auf den Leim gegangen.

Der Paypal käuferschutz ist aber eher ein "Peace of Mind" Ding, keine echte Absicherung.

https://de.trustpilot.com/review/www.paypal.de

Kenn auch selber welche, die nach Betrug kein Geld gesehen haben

Die ignore Liste wächst und wächst.

Wat der Bauer nicht versteht.. Es gibt hier genau 1 Problem, das sich ausgerechnet bei den DCT Moppeds zeigt und bei manueller Kupplung nicht. Zeigt mir doch bitte mal einen gerissenen Kupplungshebel an einer DCT. Ich bin mit anderen Moppeds deswegen schon 2 mal liegen geblieben. Passiert mit der DCT ganz sicher nicht. So, jetzt wo wir wissen, dass DCT Dreck ist (weil es 1 spezifisches Problem hat) und wissen, dass manuell Dreck ist (weil es 1 spezifisches problem hat) frage ich mich, was noch bleibt. Elektro? Bis dann das erste mal einer liegen bleibt und nicht einfach mit einem Kanister wieder auffüllen kann. Alles Dreck.

Aber das ist immer so. Eine handvoll Leute (üblicherweise Angehörige der Generation 50+)verstehen moderne Technik nicht und verteufeln sie deshalb. War schon bei Einspritzung und ABS und vielen anderen Sachen so. Die sind inzwischen überwiegend weggestorben. Die, die das DCT nicht verstehen sterben auch irgendwann weg. Bis dahin gibt es wieder etwas neues, über das sich die heute Jungen Leute dann aufregen. So hat jeder was zu meckern. Glücklicherweise gibt es die Ignore Funktion schon länger und wird es auch weiter geben

Richtig lesen erspart peinliche Momente. Natürlich muss ein Tempomat beschleunigen. Das ist die ganze Funktion des Tempomaten.

Was ich die ganze Zeit gesagt habe ist, dass ein Tempomat niemals unerwartet beschleunigen darf. Das heißt niemals ohne irgendeinen Befehl des Fahrers a.k.a. niemals ohne, dass der Fahrer einen Knopf drückt, einen Hebel zieht oder einen Griff dreht. Und genau das ist den Leuten in diesem Fred passiert. Dir ganz offensichtlich nicht, weil dein Motorrad erwartet beschleunigt hat, nachdem du ihm den Befehl gegeben hast. Du hast also erfolgreich das normal funktionierende Tempomat bedient. Herzlichen Glückwunsch

Könnte man da nicht auch einfach so Wasser über das t Shirt kippen? Oder... Schwitzen? Genau so funktioniert ja schwitzen und ich seh den Vorteil der Weste irgendwie nicht. Außer, dass man kein Wasser aus dem Körper verbraucht sondern externes zuführt

Nicht falsch verstehen: mir ist auch ab 25 Grad zu warm und ich hätte gerne was zum kühlen aber ich kann mir nicht vorstellen, dass die Weste besser funktioniert als ein nasses T Shirt. Wenn doch lasst es mich gerne wissen

Wüsste nicht, wo ich dich beleidigt hätte. Kein Fahrzeug dieser Welt darf jemals unerwartet Gas geben. Das siehst du offensichtlich anders. Ist dein gutes Recht, aber eben falsch.

Wir können diese Diskussion aber hier auch beenden. Da auch normale AT betroffen sind hat es also nur was mit dem E Gas zu tun, nicht mit dem Tempomat. Deine falsche Auffassung von der Funktionsweise ist damit also nicht relevant

Zitat von Raggna

Hi,

ja und, wo ist der Beweis?

Gruß

Th.

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Wo ist der Beweis, dass du jemals Motorrad gefahren bist? Ich glaube ja, dass du ein gangweilter Autofahrer bist, der als Freizeitbeschäftigung hier nur ständig stunk macht. Bis du mir glaubhaft beweisen kannst, dass du jemals Motorrad gefahren bist glaube ich dir kein Wort.

Das ist exakt deine Argumentation. Ich habe bewusst übertrieben - natürlich glaube ich dir auch ohne hieb-und stichfeste Beweise, dass du Motorrad fährst.

Niemand hat in irgendeinem Forum auf dieser Welt jemals etwas bewiesen. Du behauptest dass du mit deinen niedrigen Luftdrücken gut fahren kannst und wir glauben das. Ich behaupte, dass mein Motorrad gelegentlich beim anfahren einfach ausgeht und andere Leute glauben das. Silke behauptet, dass ihr Motorrad beim Bremsen plötzlich Gas gegeben hat und wir glauben das. Nur so funktioniert ein Forum. Und nicht jeder rennt damit sofort zum Anwalt. Auch mein erster Weg wäre zu Honda und ins Forum. Dann ggf KBA und Zeitschriften. Dann irgendwann der Anwalt.

Und Fred hat ganz offensichtlich die Funktionsweise des Tempomaten nicht verstanden. Oder er ist einfach im anti sein drin und muss das jetzt durchziehen. Was weiß ich.

Fred, deine Argumentation mit "vorübergehend ausgeschaltet und Tempomat darf jederzeit wieder regeln" auf den Gasgriff übertragen wäre: "man kann nicht davon ausgehen, dass der Gasgriff vom reinen loslassen wirklich kein Gas mehr gibt. Das reine loslassen ist nur eine vorübergehende Deaktivierung und das Motorrad kann jederzeit wieder ohne Vorankündigung Gas geben. Man muss den Gasgriff permanent aktiv in Richtung zu drehen, um sicher zu gehen, dass kein Gas mehr gegeben wird".

Ich denke du merkst selbst, wie lückenhaft diese Argumentation ist. Das Motorrad darf nur dann Gas geben, wenn ich als Fahrer ihm sage, dass es das tun soll. Wenn ich Tempomat aktiviert hatte und ihn durch was auch immer deaktiviert habe (Bremse, Kupplung, aus Schalter, Gasgriff über 0-stellung hinaus) dann darf der unter gar keinen Umständen wieder Gas geben, bis ich als Fahrer diesen Befehl wieder gebe. Genau wie der Gasgriff selbst auch (E-Gas ist ja entkoppelt von der Drosselklappe, das Motorrad könnte also auch ohne meinen Input gas geben - darf es aber auf gar keinen Fall und tut es auch im Normalfall nicht)

Da aber bei einer nennenswerten Anzahl Fälle der Tempomat ganz deaktiviert war ist das Problem wohl doch woanders. Die Frage wäre, ob das nur AS Modelle betrifft oder auch die normale AT?

Wie genau der Tempomat gebaut ist, ist je nach Fahrzeug unterschiedlich. Beim Motorrad meiner Freundin (BMW F750GS) und bei meinem Auto (Skoda Octavia) gibt es sehr wohl einen Schalter, mit dem man dem Tempomat von aus auf stand-by stellen kann. Die Schalter "merken" sich aber die Eingabe. Also der Schalter steht immer auf stand by und sobald das Motorrad/Auto an ist, steht Tempomat automatisch wieder auf stand-by. Daher muss ich den auch nur noch aktivieren / deaktivieren. Bei anderen Systemen muss nach jedem mal Zündung an erst aktiv auf stand-by gesetzt werden und danach kann erst die Regelung aktiviert werden (zum Beispiel bei meinem MCC an der 2017er AT).

Aber egal welche Form von Tempomat.. Während die Bremse betätigt wird muss das Ding aus gehen. Und das tat es in mindestens 2 Fällen hier nicht