Beiträge von bwm

Die kostet allerdings mit 120 Euro fast 4 mal so viel wie die von uns empfohlene und alle die ich kenne haben damit schlechte Erfahrungen gemacht. Meine Fahrschule hatte 2 davon für die Motorräder und die wurden alle 6-12 Monate von Louis getauscht weil schon wieder irgendwo eingerissen. N Kumpel genauso. Extra viel Geld ausgegeben in der Hoffnung, was besseres zu haben.. Pustekuchen. Nach einem Jahr entsorgt

Je nachdem wie das Vorderrad steht sollte man aber auch nach hinten abspannen. Ich hab 3 Wippen die mit Gummimatte darunter einfach auf den Hänger gelegt werden. Die sind aber nicht fest. Wenn ich nur nach vorne abspannen würde würde das Mopped konstant nach vorne wandern. Ideal ist eigentlich vorne 2 Gurte möglichst diagonal weg vom Motorrad und hinten ist dann recht egal. Einer gerade nach hinten damit das Rad nicht rumspringt reicht dann schon.
Wenn das Vorderrad aber wirklich fest in einer Verankerung steht alle Gurte nach schräg vorne

Ja gut, Filter kauf ich nicht beim OEM. Das können andere besser und günstiger

K&N filter plus Öl und reiniger kostet etwa 110€, HiFlo kostet wohl 30 € als paar. Bei 24.000km wechselintervall hat sich der K&N also nach 96.000km gerechnet. Aber ich persönlich würde einem 8 Jahre alten Filter keine so gute Filterleistung mehr zuschreiben wie einem frischen aus Papier. Vom Durchsatz ganz zu schweigen. Wer schon mal Ölverschmutzte Klamotten gewaschen hat weiß, dass sich nicht alles auswaschen lässt...

Die gänge sollen wohl beim Gravel Mode etwas stärker eingelegt werden (Kupplung wird stärker aneinander gepresst), was Kupplungsrutschen verringert aber dafür den Verschleiß aller Beteiligten Komponenten erhöht. Außerdem erkennt die Honda dann wohl anhand von Gasstellung und Drehzahländerung, wenn du gerade bergauf oder bergab fährst und behält dann den niedrigeren Gang drin (für mehr Vortrieb oder mehr Motorbremse).

Dass die "Sportluftfilter" einen höheren Luftdurchsatz als originale haben lässt sich aber außerhalb der Werbung von ebendiesen Filtern auch nicht finden.
Siehe hier
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Bis auf Förderung der amerikanischen Wirtschaft und des deutschen Staates hat man mit dem K&N nichts erreicht

Da hätt ich aber Angst ob noch genug Luft an den Kühler kommt. Bei der F650GS gab es mit dem Kühlerschutz von Teuertech mal große thermische Probleme. Kam einfach nicht mehr genug Luft an..

Zitat von ExpatRider

Wieso? Das Gewicht ist in etwa gleich. Das mögliche Einsatzspektrum auch. Der Motor bei der Husqui größer. Nur der Preis ist bei der Husqui höher.

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Nur weil das Gewicht ähnlich ist sind das aber keine vergleichbaren Motorräder. Die Honda ist konzeptionell sehr anders und spricht ein völlig anderes Publikum an.
Die Husky ist abgeleitet von einer Sportenduro, die Honda soll vor allem ein Reisemotorrad sein. Und durch das afrikanische Hinterland reichen denke ich auch 25 PS. Nur auf europäischen Autobahnen wäre mehr wünschenswert.
Die wichtigsten Unterschiede sind für mich der Preis (5000 zu 10.000 Euro) und die Sitzhöhe (87 zu sagenhaften 95 cm Sitzhöhe). Auf der Husky muss man sehr groß oder sehr sicher sein. Auf der Honda krieg ich jederzeit ohne Probleme beide Beine auf den Boden. Bei der Husky wäre ich schon hingefallen, bevor der Fuß den Boden berührt.
Dafür ist die Honda ungeeignet für Sprünge und Motocross Pisten aber damit komm ich klar. Ich bin dafür nämlich auch ungeeignet. Und für den Wald sind 25PS deutlich geeigneter als über 70.

Mein ersten motorisiertes Fahrzeug überhaupt. Simson S51 B1-3
Ich hab sie dann liebevoll Schrottie getauft. Hat mal die Ölablassschraube in der Fahrt verloren und das Getriebeöl aufs Hinterrad verteilt. Wobei das ein Werkstatt Fehler war.
Aber die ging auch immer nach ca 20 Minuten Fahrt einfach aus und ließ sich nicht mehr starten. Nach etwa 20 Minuten ging's dann wieder.. Für weitere 20 Minuten. Die Fahrt zu meiner Freundin hat im Berufsverkehr etwa 65 Minuten gedauert. Mit der Simme also 125 Minuten.
Und ich musste ca alle 200-300km den Kondensator wechseln.. Hatte am Ende immer 3 davon und einen Unterbrecher dabei weil die auch immer mal wieder neu nicht funktioniert haben. Nach Tausch der Unterbrecher- gegen eine Vape Zündung und länger Sucher des 20 Minuten Fehlers (war dann die Primär-Zündspule) bin ich noch etwa 2 Monate glücklich gefahren, bis sie dann geklaut wurde

Bremsflüssigkeit ist wie jede Flüssigkeit sehr wohl kompressibel. Bei geringen Drücken nicht sehr stark aber man hat in Hydrauliksystemen eben deshalb ziemlich schnell ziemlich hohe Drücke. Und dabei passiert schon was am Volumen. Bei einer Gefahrenbremsung treten wohl etwa 100-150 bar im System auf. Aber ihr habt recht, rechnerisch ist die Veränderung zu gering als dass man die merken könnte. Ich habe mir eingebildet was am Hebelweg zu merken aber wie gesagt ich habe die Bremsbeläge ja selbst getauscht und daher war da auch eine Erwartungshaltung da. Das ist wie mit der Mehrleistung durch einen Sportauspuff. Man erwartet was und deshalb fühlt man auch was.
Aber zurück zum Thema

Bin aufgrund der räumlichen Nähe bei MCF Reinickendorf.
Wie gesagt die ganze Kaufabwicklung war auch so wie ich mir das gedacht habe aber das Nachhinein jetzt hinterlässt einen Faden Beigeschmack. Zumal alle meine Probleme hier im Forum auch bekannt sind (bis auf die schleifende Scheibe) aber da darfst du das Wort Forum nicht mal denken, da wirst du sofort vertrieben. Ich werd aber voraussichtlich kein Neufahrzeug mehr bei denen kaufen. Wenn pauschal keine Garantiefälle aufgemacht werden dann brauch ich denen mit Kulanz sowieso nicht kommen. Auch die Aussage zu jedem meiner Sachen (selbst zu den Reifen) dass sich da bisher keiner beschwert hätte und ich der erste wär. Ja, wenn man seinem Kunden nicht zuhört dann hat man auch von seinen Problemen noch nicht gehört.
Daher werd ich den 24.000er Service auch schon selbst machen.
Aber die Abwicklung aller regulären Sachen war wie gesagt Tip-top. Termine wurden alle eingehalten, der Preis war ok (sowohl Fahrzeug als auch Service) und Absprachen wurden alle eingehalten. Nur die Sache mit der Garantie gefällt mir halt nicht so.

Und bei den Reifen war genau das ja mein Ziel. Wie soll Honda erfahren, dass die Kunden mit der Erstbereifung überaus unzufrieden sind, wenn keiner was sagt sondern alle einfach nur wechseln.