Beiträge von bwm

ich habe meinen zweiten Satz CTA3 runter (und den dritten drauf gemacht). Meine km kommen immer in "bursts". Also zu Hause fahre ich so gut wie gar nicht. In Brb lohnt sich das einfach nicht. Wenn ich mal fahre, dann entweder auf ein langes Wochenende nach Thüringen oder 1-4 Wochen größere Tour. Deshalb Muss ich immer schon mit relativ viel Rest-Profiltiefe tauschen, falls eine größere Tour ansteht.

Hier mal mein Verschleiß

Da ich Reifen eigentlich spätestens mit 2mm tausche, hätte der Vorderreifen bei mir in V rechnerisch bis 10.000km durchgehalten, der Vorderreifen in H bis etwas über 9.000km. Beide starten mit ca. 4,7-5mm Profiltiefe.

Hinten hätte der Reifen in W nur bis ca. 8.000km durchgehalten, da er nur mit 7,5mm Profiltiefe gestartet ist. Der Hinterreifen in V startet mit 8,5mm und hätte daher auch bis ca. 10.000 durchgehalten.

Der erste Satz (V+W) wurde ca. 2.600km auf einer 1,5-Wöchigen Italien-Tour (ohne Koffer) und ca. 1.500km auf einem langen Wochenende in Thüringen gefahren. Außerdem 2* ADAC Training, die zwar jeweils nur 80-100km sind (plus 200km An- und Abreise), aber den Reifen kräftig verschleißen. Der Rest waren kleinere Fahrten in der Gegend.

Der zweite Satz (H+V) wurde ca. 4.500km auf einer Norwegen- und Schweden Tour mit Koffern gefahren. Zusätzlich ca. 1.750km auf einer Italien-Tour (ohne Koffer) und wieder ca. 1.500km in Thüringen. Der Rest war eine Fahrt nach Hessen und zurück.

Luftdruck vorne 2 bar und hinten 2,5 Solo und 2,8 mit Koffern. Komplett Honda-Empfehlung.

Zu meinem Fahrstil: ohne Koffer relativ sportlich, allerdings nicht auf letzter Rille. Ich versuche eigentlich immer, möglichst viel Motorbremse zu nutzen. Außer ich habe gerade einen Flitz auf einer mir gut bekannten Strecke, da fahr ich dann Maximum.

Mit Koffern ruhiger, aber nicht ängstlich. In Norwegen und Schweden waren diesmal einige Schotterpassagen mit dabei, wo man natürlich kaum Schräglage macht. Und ich habe das Problem, dass ich in Brandenburg wohne und deshalb einen relativ hohen Autobahn-Anteil habe. Nach Italien fahren wir auf Hänger aber Thüringen sind immer ca. 400km Anfahrt und davon ca. 200km Autobahn. Deshalb verschleißen meine Reifen grundsätzlich in der Mitte zuerst. Der CTA3 ist für mich der perfekte Reifen. Kalt, Nass, warm, trocken, mit Beladung oder ohne immer vollstes Vertrauen und super Grip. Auch, als der Vorderreifen bei 1,9 war habe ich bei Nässe (ADAC Training) noch keinen nachlassenden Grip bemerkt.

Der CTA3 ist mein Reifen und wird es auch bleiben.

Das liegt nicht speziell an Honda. Je dichter das Motorrad gepackt ist, desto besser fährt es sich. Aber genauso wird es schwieriger, an alles ran zu kommen. Bei den anderen ist es genauso schwierig. Außer die BMW Boxer Motoren, da ist das einfacher. Und so gut wie jede Ducati. DA ist das ein echter Albtraum

Zitat von Allgeier72

bwm: Du bist also der Meinung, es sei sinnvoller wenn ständig neue Threads zum selben / ähnlich gelagerten Thema erstellt werden, nur weil man sich scheut, auch mal ein paar Beiträge vorher lesen zu müssen? Sorry, da stimme ich nicht mit Dir überein.

100erte Splitter-Threads sorgen definitiv nicht dafür, daß ein Forum übersichtlicher wird bzw. aktueller gehalten wird.

Alles anzeigen

Mit der Unterscheidung in deinem Zitat bin ich mir sogar ganz sicher. Die Übersichtlichkeit eines Forums misst sich nicht daran, wie wenig Themen es hat, sondern, wie leicht man eine gesuchte Info findet. Wenn jetzt in 3 Monaten, wenn der Fred hier 53 Seiten hat, jemand einen AA wireless Dongle kauft und eine Lösung sucht, um den staubgeschützt dauerhaft montiert zu lassen, hat er absolut keine Chance, den betreffenden Teil in diesem Fred zu finden. Die Forumssuche ist wie jede Forumssuche geradezu lächerlich schlecht und die Suche mit Google ("suchbegriff site:trueadventure.de") zeigt leider jedes Thema nur genau 1 mal in den Suchergebnissen an. Wenn dann der Google Algorithmus nicht in der Lage war, die treffende Seite zu finden (was er selten ist) findet man das Thema auch nicht. Und wenn der interessierte hier anfängt, zu lesen, hört er spätestens nach 10 Seiten auf, weil es ja um etwas anderes geht. Absolut keine Chance, dass der die bis dahin 530 Beiträge durch liest, um dann herauszufinden, dass es zwischen 372 und 391 um diese Kappe ging.

Stattdessen wird er ein neues Thema erstellen und danach fragen, irgendwer der sich erinnert wird ihm den betreffenden Fred verlinken, er wird sich entschuldigen und du wirst das Thema schließen. Und wenn wieder ein halbes Jahr später jemand die gleiche Frage hat, passiert das gleiche von vorne. DAS wiederum macht das Forum unübersichtlich, weil es dann irgendwann 5 verschiedene Fragen nach der gleichen Sache gibt, in denen aber nichts dazu diskutiert wurde, und einen Sammelfred, den niemand durchliest.

Das gleiche hatten wir ja schon beim "Ritzel aus dem Zubehör" Fred, in dem es von Vermutungen, dass Zubehör Ritzel die GAW beschädigen über beschädigte GAW schlussendlich zu einer Diskussion über Ursachen und Mitigationsmaßnahmen für beschädigte GAW ging und auf meine mehrmalige Bitte die Themen dennoch nicht separiert wurden. Ich vergewissere dir, dass absolut NIEMAND (der nicht das Thema hier in diesem Forum bereits kennt) nach dem Thema "Schaden an der Getriebeausgangswelle" im Fred "Ritzel aus dem Zubehör" suchen wird. Egal, wir er danach sucht. Absolut keine Chance, das zu finden. Genauso wird niemand, der nach einer Android Auto Emulationsbox sucht, im Thema Android Auto Wireless danach suchen. Weil es halt einfach etwas ganz und gar anderes ist

Zitat von Allgeier72

Nein, einen separaten Thread sollte man dazu nicht erstellen. Vom Thema paßt es hier hinein und die auflaufenden Informationen sind dann so an einer Stelle zu finden.

Alles anzeigen

Also sorry, aber: Nein, passt thematisch nicht hier rein (Android Auto wireless ist das Thema) und außerdem ist das einzige, was man mit Bestimmtheit über diesen Thread sagen kann, dass absolut niemand die Information, die er sucht, hier auch wiederfindet. Sie wurde vielleicht mal geschrieben, aber die Info zu finden ist ein Ding der Unmöglichkeit. Auf inzwischen 40 Seiten mit bald 400 Beiträgen wurden mindestens schon die folgenden Themenkomplexe behandelt

- wie AA wireless ermöglichen

- welche Dongles sind zu empfehlen

- vor und Nachteile der wireless Verbindung

- Design und "Vertrieb" einer Kappe für den wireless Dongle

- Alternative zum AA über ein Gerät, auf dem jede App läuft

- Verbindungsabbrüche AA und deren Lösungsmöglichkeiten

Und ich bin mir ganz sicher, dass noch viele weitere Themen beackert wurden, an die ich mich nur gerade nicht mehr erinnere.

Und die Struktur in Themenbereiche und kleinteilige Themen ist ja eben der große Pfund eines Forums ggü. Facebook. Da hat man eigentlich nach 3 Jahren auch noch die Chance, eine Info wiederzufinden. Mit solchen Sammelthemen wie diesem hier, in dem einfach alles irgendwie ohne Struktur und innere Logik behandelt wird, findet man in nem halben Jahr einfach nichts mehr wieder. Niemand würde eine Information über dieses neue AA Emulationsgerät in einem 400 Beiträge langem Thema über Android Auto wireless überhaupt erst suchen. Geschweige denn finden.

Der Unterfahrschutz von zwischen L und Rally ist ja schon erheblich unterschiedlich und hat auch unterschiedliche Montagepunkte, die sind daher nicht zueinander kompatibel.

Tendenziell würde ich sagen nein, reicht auf gar keinen Fall. Ich war mit meiner 300L und einem unzureichenden Unterfahrschutz in Italien. Hatte den Originalen zwischen den Rahmenrohren gegen einen aus Alu mit den gleichen Abmaßen getauscht. Das war das Ergebnis.

Rahmen eingedellt = Totalschaden.

Da ich ja dabei war, als die Schäden passiert sind, habe ich auch kein Vertrauen in einen Kunststoff Unterfahrschutz. Die meisten im Forum haben da genügend Vertrauen drin, ich nicht. Für mich muss Metall drunter. Habe deshalb unter meine L jetzt einen aus Thailand gebastelt.

Extra long CRF300L Heavy Duty Skid Bash Plate

Da musste bloß die lange Zunge, die da nach hinten unter das Federbein reicht, etwas nach unten gebogen werden. Ansonsten schützt das Ding gut.

Nochmal: L und Rally haben unterschiedliche Montagepunkte, also beim Kauf darauf achten, dass du für dein Motorrad die richtige kaufst.

Das hier wäre einer für die Rally

Honda CRF300LR Rally Heavy Duty Skid Bash Plate

Bei Bestellungen in Thailand nur bedenken, dass der Versand von so großen Sachen nicht ganz günstig ist (wird dir bei Bestellung angezeigt) und noch Zoll, Einfuhr-Umsatzsteuer und ggf. Zollgebühren von DHL fällig werden. Und ggf Fremdwährungs-Gebühren deiner Kreditkarte.

Lohnt sich unterm Strich normalerweise dennoch bei den Original-Ersatzteilen. Das Zubehör, das die dort anbieten, bekommst du hier teilweise gar nicht.

Ich habe mal einen Link zu dem Gerät raus gesucht

Porodo Android 13 Carplay Box: 4+64GB-128GB - Black

Transform your car with the Porodo Android 13 Carplay Box. With 4+64GB-128GB storage and advanced features, enjoy seamless connectivity and enhanced multimedia…

www.porodo.net

Offensichtlich kommt das Produkt aus UAE. Direkt dort bestellen kann man nicht. Der angegebene Preis entspricht ~170€ plus Versand

Einziger Händler, den ich jetzt gefunden habe, ist einer aus der Schweiz, der nur in die Schweiz liefert.

https://www.galaxus.ch/de/s4/product/green-lion-carplay-box-autoradio-zubehoer-43808684

139 CHF entspricht ca 142€ inkl Versand. Aber eben nicht nach D oder A oder sonst wo hin

Zitat von Silverhuskie

Dann "muss" ich mir keine Sorgen machen das Wasser im Öl oder an anderen Orten gelandet ist wo es nicht hin soll?

Alles anzeigen

Nein, bei 30cm auf gar keinen Fall. Das Öl im Motor ist ja ein grundsätzlich geschlossenes System. Wenn da irgendwo eine Öffnung wäre, durch die Wasser rein könnte, könnte auch Öl raus. Die einzige Öffnung ist die Kurbelgehäuseentlüftung, die mündet in der Airbox. Aber wenn dir bis da hin das Wasser gestanden hätte, hättest du das direkt vor Ort durch einen kapitalen Motorschaden gemerkt.

Es gibt in Europa wenige, aber im Ausland (Osteuropa und Asien) gibt es da durchaus ein paar Anbieter.

Du kannst dich ja wenn du magst hier mal durch den Thread wühlen. Da sind immer mal wieder Bilder von welchen auf Reisen.

CRF-Foto des Tages - Seite 166 - CRF-Fahrer Forum

In dem Forum kann man sich leider nicht mehr anmelden. Nur der Admin kann neue Nutzer freigeben und der hat sich seit über nem Jahr nicht mehr gemeldet und keine neuen mehr zugelassen.

Dass die Ducati ausgerechnet angebracht wird, als wir über mangelhafte Zuverlässigkeit reden, ist schon irgendwie witzig.

Zitat von Comfort_Paket

Gibt‘s denn für die 300er eine vernünftige Gepäcklösung?

Alles anzeigen

Definiere "vernünftig". Es gibt keine bequeme Kofferlösung Wie von SW Motech. Es gibt aber durchaus Gepäckträger, auf die sich softbags montieren lassen. Gibt mehrere Leute, die auf Weltreise mit der 250er/300er sind. Also ja, gibt's definitiv. Ist halt ein bisschen basteln involviert

Scheiben schmutzig ist Aufgabe des Händlers. Aufkleber aus der Fertigung ist zwar Fehler des Werks, aber den hätte der Händler sehen und beheben müssen. Falsche Räder kann er nix für, das ist komplett Werk, ja. Allerdings hätte er auch das selbst bemerken und ggf. im Werk reklamieren müssen.